【正文】 應(yīng)有關(guān)。桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍?，?duì)藍(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。綠色則有較冷及平靜的含意。而且，由于紅光的穿透力最強(qiáng)，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見(jiàn)，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見(jiàn)度比較低，也容易被看見(jiàn)，不會(huì)發(fā)生事故。 第三節(jié) 十字路口交通燈設(shè)計(jì)要求交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。一 控制要求：系統(tǒng)工作受開(kāi)關(guān)控制，起動(dòng)開(kāi)關(guān) ON 則系統(tǒng)工作；起動(dòng)開(kāi)關(guān) OFF 則系統(tǒng)停止工作。二 控制規(guī)律：交通燈信號(hào)的控制規(guī)律如表11所示：表11交通燈信號(hào)的控制規(guī)律交通燈信號(hào)高峰時(shí)段正常時(shí)段晚上時(shí)段紅燈亮30s亮30s，暗 。不同型號(hào)的PLC，其結(jié)構(gòu)形式、性能、容量、指令系統(tǒng)、編程方式、價(jià)格等也各有不同，適用的場(chǎng)合也各有側(cè)重。 通過(guò)I/O接口模塊可以檢測(cè)被控生產(chǎn)過(guò)程的各種參數(shù)，并以這些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)作為控制信息對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行控制。PLC從現(xiàn)場(chǎng)收集的信息及輸出給外部設(shè)備的控制信號(hào)都需經(jīng)過(guò)一定距離，為了確保這些信息的正確無(wú)誤，PLC的I/O接口模塊都具有較好的抗干擾能力。本設(shè)計(jì)選用FX2N48M可變程序控制器。當(dāng)東西方向紅燈（10）亮的時(shí)候，南北方向綠燈（8）先亮在閃爍最后綠燈滅黃燈（8）亮。按下按鈕SB2交通燈顯示正常時(shí)期設(shè)定值。按鈕SB4為急停按鈕。各個(gè)元件的在系統(tǒng)中的作用將在下面各個(gè)時(shí)段的控制過(guò)程的設(shè)計(jì)中詳細(xì)介紹：一 正常時(shí)段控制過(guò)程設(shè)計(jì)：按下X1開(kāi)啟S510, 正常時(shí)段開(kāi)始運(yùn)行，ZRST S500 S505則將高峰時(shí)期的運(yùn)行停止。S511開(kāi)啟后，Y1（東西綠）輸出，Y3（南北紅）輸出，輔助繼電器M2得電，開(kāi)始閃爍，定時(shí)器T10控制綠燈閃爍，定時(shí)器T7開(kāi)始計(jì)時(shí)，5S后開(kāi)啟S505。S513開(kāi)啟后，Y0（東西紅）輸出，Y4（南北綠）輸出，定時(shí)器T9開(kāi)始計(jì)時(shí)，20S后開(kāi)啟S514。S515開(kāi)啟后，Y0（東西紅）輸出，Y5（南北黃）輸出，T5計(jì)時(shí)開(kāi)始，5S后開(kāi)啟S500，即回到正常時(shí)期的第一步輸出，RET循環(huán)，一直循環(huán)下去，直到選擇其他狀態(tài)或者停止。S500開(kāi)啟后，Y1（東西綠）輸出，Y3（南北紅）輸出，T0計(jì)時(shí)開(kāi)始，25S后開(kāi)啟S501。S502開(kāi)啟后，Y2（東西黃）輸出，Y3（南北紅）輸出，T2計(jì)時(shí)開(kāi)始，2S后開(kāi)啟S503。S504開(kāi)啟后，Y0（東西紅）輸出，Y4（南北綠）輸出，輔助繼電器M1得電，開(kāi)始閃爍，定時(shí)器T10控制綠燈閃爍，定時(shí)器T4開(kāi)始計(jì)時(shí)，3S后開(kāi)啟S505。三 夜間控制過(guò)程設(shè)計(jì)：按下按鈕X2后，輔助繼電器M4得電，M4自鎖，由M4開(kāi)啟定時(shí)器T12,，定時(shí)器T12常閉觸電閉合，開(kāi)啟定時(shí)器T13，定時(shí)器T13常閉開(kāi)關(guān)斷開(kāi)T12清零，常閉閉合，常開(kāi)斷開(kāi)，輸出Y2,Y12東西南北黃燈滅，如此循環(huán)直到選擇其他狀態(tài)或者停止。ZRST T0 T15。第五節(jié) SFC控制程序設(shè)計(jì)正常時(shí)期SFC控制程序如圖23所示：X1導(dǎo)通，S510得電YY3得電， T6開(kāi)始計(jì)時(shí)。5秒后T7常開(kāi)觸點(diǎn)閉合S511失電S512得電，Y1失電YY3得電，同時(shí)T8開(kāi)始計(jì)時(shí)。20秒后T9的常閉觸點(diǎn)閉合S513失電S514得電，Y0得電Y4狀態(tài)由T10決定，同時(shí)T14開(kāi)始計(jì)時(shí)。5秒后T15常閉觸點(diǎn)閉合S515失電S10得電，這樣往復(fù)循環(huán)。25秒后T0常開(kāi)觸電閉合S500失電S501得電，Y3得電Y1狀態(tài)由T10的決定，同時(shí)T1開(kāi)始計(jì)時(shí)。2秒后T2常開(kāi)觸點(diǎn)閉合S502失電S503得電，YY3失電Y0、Y4得電，同時(shí)T3開(kāi)始計(jì)時(shí)。3秒后T4常開(kāi)觸點(diǎn)閉合S504失電S505得電，Y4失電Y0、Y5得電，同時(shí)T5開(kāi)始計(jì)時(shí)。高峰 X0S505T5Y5Y0T4Y4M1Y0S504T3Y4Y0S503T2Y2Y3S502T1Y1M0Y3S501T0Y3Y1S500 T0 K250 T10 T1 K30 T2 K20 T3 K250 T10 T4 K30 T5 圖24 高峰時(shí)期SFC控制圖 K20SFC控制程序?qū)?yīng)的指令表程序見(jiàn)附錄。剛開(kāi)始的時(shí)候把程序?qū)戇M(jìn)去然后運(yùn)行卻發(fā)現(xiàn)有些燈亮不起來(lái)而且在完成了一個(gè)周期后就循環(huán)不起來(lái)了。燈雖然是亮了但仍然循環(huán)不起來(lái)。突然想起來(lái)編程器還可以進(jìn)行監(jiān)控于是再在運(yùn)行的同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，于是發(fā)現(xiàn)了在程序的第一周期一切都運(yùn)行正常但再運(yùn)行下去的時(shí)候第二周期就再?zèng)]有反應(yīng)了，包括里面的輔助繼電器，最后發(fā)現(xiàn)原來(lái)是程序前面沒(méi)有并上完成這個(gè)循環(huán)的繼電器號(hào)。雖然找錯(cuò)誤是一個(gè)枯燥無(wú)味的工作，但只要你耐心的去做的話，你肯定能學(xué)到有用的動(dòng)西。由于所學(xué)知識(shí)及設(shè)備有限，無(wú)法對(duì)其路燈進(jìn)行智能化控制，所以在編程時(shí)就沒(méi)把智能控制這一塊加上去，再加上編程軟件無(wú)法下載，在畫梯形圖方面受到一點(diǎn)阻礙。第三節(jié) 收獲和體會(huì)通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我得到了一次用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題全面系統(tǒng)的鍛煉。參考文獻(xiàn)[1],礦業(yè)科學(xué)技術(shù),2005,33(2)。[3] ,重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2005,14(2)。[5] 陳勝利,曾誼暉. PLC在控制交通信號(hào)燈中的應(yīng)用,2003年第五期。[7],2004。[9],北京人民交通出版社,2003。附錄 指令表程序步序 指令0 LD X0031 ZRST M0 M46 ZRST T0 T1511 ZRST S500 S51516 LD M017 OR M118 OR M219 OR M320 ANI T1121 OUT T10 K524 LD T1025 OUT T11 K528 LD X00229 OR M1030 ANI X00031 ANI X00132 OUT M433 LD M434 ZRST S500 S50539 ZRST S510 S51544 ANI T1345 OUT T12 K448 LD T1249 OUT T13 K652 OUT Y00253 OUT Y00554 LD X00055 SET S50057 ZRST S510 S51562 STL S50063 OUT Y00364 OUT Y00165 OUT T0 K25068 AND T069 SET S50171