優(yōu)秀畢業(yè)論文設(shè)計(jì)：基于at89c52單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真-在線瀏覽
2025-01-07 12:17本頁面
【正文】 僅需 AT89C52最小系統(tǒng) ,外接一個(gè) LCD160濾波電路和作為控制機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī) 。 關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)速 單片機(jī) 顯示 控制 LCD1602 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真 2 1 引 言 問題的提出 目前汽車上轉(zhuǎn)速表顯示過于復(fù)雜，并且處于安全 的考慮，要用單片機(jī)知識(shí)及常見的元器件搭建出能檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或者其它裝置的轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)的進(jìn)行控制將其顯示在監(jiān)視員的視野之內(nèi)，這樣將減少因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而造成的人身危害。通過 檢測 單片機(jī) 的外部中斷觸發(fā)信號(hào)來啟動(dòng) 內(nèi)部的定時(shí)器 定時(shí)兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間 ， 所得時(shí)間在程序中進(jìn)行加權(quán)濾波、轉(zhuǎn)換，最后將轉(zhuǎn)速在 LCD 上顯示，以此提醒駕駛?cè)藛T注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。但是，這種方案采用數(shù)碼管顯示，較為復(fù)雜。這種設(shè)計(jì)顯示部分很簡潔，系統(tǒng)穩(wěn)定性較高。其中 作為信號(hào)的輸入， P1口用作 LCD的數(shù)據(jù)線， 、 、 口用作LCD 的控制信號(hào)。 8 9 C 5 2 主 控 芯 片信 號(hào) 濾 波 輸 入輸 出 鎖 存顯 示執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu)（ 電 動(dòng) 機(jī) ） 圖 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真 4 3 系統(tǒng)硬件介紹 主控芯片 設(shè)計(jì)中所采用主控芯片為 AT89C52。其采用標(biāo)準(zhǔn)雙列直插式引腳 DIP40 大規(guī)模集成電路封裝。 GND：接地。當(dāng) P1口的管腳第一次寫 1 時(shí)，被定義為高阻輸入。在 FIASH 編程時(shí)， P0 口作為原碼輸入口，當(dāng) FIASH 進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，P0 輸出原碼，此時(shí) P0 外部必須被拉高。 P1 口管腳寫入 1后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入， P1口被外部下拉為低電平時(shí)，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真 5 P2口 ： P2 口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的 8位雙向 I/O 口， P2 口緩沖器可接收，輸出 4個(gè) TTL門電流，當(dāng) P2 口被寫 “1” 時(shí)，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。這是由于內(nèi)部上拉的緣故。在給出地址 “1” 時(shí)，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢(shì)，當(dāng)對(duì)外部八位地址數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行讀寫時(shí)，P2 口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。 P3口： P3 口管腳是 8 個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的雙向 I/O口，可接收輸出 4個(gè) TTL門電流。作為輸入，由于外部下拉為低電平， P3口將輸出電流（ ILL）這是由于上拉的緣故。 RST：復(fù)位輸入。 ALE/PROG：當(dāng)訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。在平時(shí)， ALE端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號(hào)，此頻率為振蕩器頻率的 1/6。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過一個(gè) ALE脈沖。此時(shí)， ALE 只有在執(zhí)行 MOVX， MOVC 指令是 ALE才起作用。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài) ALE 禁止，置位無效。在由外部程序存儲(chǔ)器取指期間，每個(gè)機(jī)器周期兩次 /PSEN 有效。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真 6 EA/VPP：當(dāng) /EA保持低電平時(shí)，則在此期間外部程序存儲(chǔ)器（ 0000HFFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。在 FLASH 編程期間，此引腳也用于施加 12V編程電源（ VPP）。 XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。該反向放大器可以配置為片內(nèi)振蕩器。如采用外部時(shí)鐘源驅(qū)動(dòng)器件， XTAL2 應(yīng)不接。 圖 系統(tǒng)最小系統(tǒng) 濾波電路及 LM324 芯片 LM324 芯片是 差動(dòng)輸入的四運(yùn)算放大器。共模輸入范圍包括負(fù)電源，因而消除了在許多應(yīng)用場合中采用外部偏置元件的必要性。兩個(gè)信號(hào)輸入端中， Vi為反相輸入端，表示運(yùn)放輸出端 Vo 的信號(hào)與該輸入端的 相 位相反； Vi+為同相輸入端， 表示運(yùn)放輸出端 Vo的信號(hào)與該輸入端的相位相同。設(shè)計(jì)中利用 LM324 的比較作用將輸入信號(hào)與參考電壓進(jìn)行比較，到大于時(shí) LM324 輸出端為高電平，否則為低電平。設(shè)計(jì)中在輸入端串聯(lián)了一片 74LS04 的六非門芯片，提高輸入的驅(qū)動(dòng)能力，以便于單片機(jī)處理。如果長期在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)作，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命將大打折扣。同時(shí)電機(jī)運(yùn)作，將控制汽車油路的電磁閥逐漸閉合，使供油減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，直至電磁閥完全閉合，停止供油。再啟動(dòng)定時(shí)器計(jì)時(shí)，如此循環(huán)。最后將所得的值賦給數(shù)碼管顯示。 程序流程圖 開 始定 時(shí) 器 、 外 部 中 斷及 參 數(shù) 初 始 化F l a g _ s = 1調(diào) 用 S m o o t h （ ）F l a g _ s = 0調(diào) 用 顯 示 函 數(shù)否是轉(zhuǎn) 速 值 大 于 設(shè)定 值電 機(jī) 運(yùn) 作指 示 燈 亮電 機(jī) 停 止指 示 燈 滅否是 圖 主程序流程圖 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)及仿真 10 定 時(shí) 器 0中斷 開 始COUNT++TH0=0TL0=0退 出 圖 定時(shí)器 0中斷函數(shù)流程圖 外 部 中 斷 0開 始F l a g = 1S t a t i c u n s i g n e d c h a r
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