改性瀝青防水卷材在公路橋梁橋面鋪裝系統(tǒng)中應(yīng)用-在線瀏覽
2024-07-18 19:31本頁面
【正文】 梁目前基本上都被列為病橋，危橋。2 .1 橋面鋪裝層各層次在橋梁使用過程中所受各種作用1）橋面防水層在橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)中，作為柔性體的防水層，其彈性模量與其上下混凝土剛性層有差別而形成一個彈性夾層，其存在影響了上下剛性結(jié)構(gòu)層應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。如果材料的抗剪強(qiáng)度或者粘結(jié)強(qiáng)度低，以及延伸率不夠，防水層就會被破壞而防水層一經(jīng)破壞，車輪的動力荷載會迅速擴(kuò)大破損面積，導(dǎo)致鋪裝層松散..脫落或者防水層滑動、重載、坡路、急剎車、掉頭等都會加劇這種影響。橋面上鋪裝瀝青混凝土路面，瀝青混凝土并非密實配比，即經(jīng)過壓實的瀝青混凝土內(nèi)仍然存在孔隙，降雨時孔隙會存水、滯水、孔隙水在行車動荷載作用下會產(chǎn)生瞬間”唧筒”壓力水；這種往復(fù)產(chǎn)生與消失的”唧筒”壓力水對橋梁路面具有很強(qiáng)的滲透破壞作用。2）橋面破壞原因分析由于橋梁工程使用性質(zhì)的不同，橋面結(jié)構(gòu)也不同，橋面破壞的方式同樣有所不同..現(xiàn)將公路橋面瀝青混凝土鋪裝層常見的病害分析如下：結(jié)構(gòu)混凝土變形或強(qiáng)度降低而引發(fā)的防水層破壞混凝土?xí)驕囟茸兓徒Y(jié)構(gòu)的變形而產(chǎn)生裂隙,在車輛荷載及橋面滲入水的作用下，產(chǎn)生面層松散和坑槽破壞動荷載以及裂縫使防水層產(chǎn)生疲勞荷載，從而降低防水層的使用壽命，橋面瀝青混凝土鋪裝層存在質(zhì)量問題而引發(fā)防水層破壞，由于瀝青混凝土在骨料配比以及混拌、運(yùn)輸、攤鋪設(shè)備和技術(shù)方面存在的局限，造成面層瀝青混凝土的離析、孔隙、密實度低等缺陷，可導(dǎo)致鋪裝層內(nèi)孔隙水的產(chǎn)生和沉積..這些孔隙水在車輪動荷載的重復(fù)作用下形成很強(qiáng)的間隙壓力，即”正壓”和”負(fù)壓”頻繁轉(zhuǎn)換，不但會嚴(yán)重破壞鋪裝層及結(jié)構(gòu)層與防水層間的粘結(jié)，也會大大降低防水層自身的使用年限，橋面鋪裝層裂縫原因?qū)е碌钠茐囊鸹炷龄佈b層裂縫的原因有多種，如干縮裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫，裂縫的存在加上混凝土本身的透水性，使水滲入混凝土內(nèi)部，加劇混凝土內(nèi)部?？梢允?，也可以（普通密級配瀝青混凝土）美國橋梁防水，除了有歐洲的做法外，還有涂料涂膜/乳化瀝青+瀝青混凝土的做法，不同的州有不同偏重。3 .3 公路橋梁混凝土橋面防水系統(tǒng)基本設(shè)置混凝土橋
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1