【正文】 磨損進行補償，輸入的補償值為（ ）。3車削薄壁零件需要解決的是（ ）所造成的變形問題。3以下（ ）項不是細長軸加工的特點。3螺紋的公稱直徑是指（ ） 。3用高速鋼鉸刀鉸削塑性材料時，鉸孔余量一般取（ ）mm。（ ）需要解決的關鍵技術有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。4鉸孔是（ ）加工孔的主要方法之一。4采用擬合法加工非圓曲線零件輪廓時，擬合線段的各連接點稱為（ ）。4對于非圓曲線加工，一般用直線和圓弧逼近，在計算節(jié)點時，要保證非圓曲線和逼近直線或圓弧之間的法向距離小于允許的程序編制誤差，允許的程序編制誤差一般取零件公差的（ ）。4尺寸鏈按功能分為設計尺寸鏈和（ ）。4執(zhí)行G65 P1000 B62 ，宏程序O1000內(nèi)的變量6的值是（ ）。4測量薄壁零件時，容易引起測量變形的主要原因是（ ）選擇不當。4檢查軸的圓柱母線直線度，可以使用（ ）。4零件的加工精度應包括（ ）、幾何形狀精度和相互位置精度。4下列哪個因素在圓錐面加工中對形狀影響最大（ ）。50、數(shù)控機床四軸三聯(lián)動的含義是（ ）。5欲加工第一象限的斜線（起始點在坐標原點），用逐點比較法直線插補，若偏差函數(shù)大于零，說明加工點在（ ）。5新工人進廠必須進行三級安全教育，即（ ）教育。5掉電保護電路的作用是（ ）。5某個程序在運行過程中，數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關超程”報警，這屬于（ ）。5數(shù)控機床軸線的重復定位誤差為各測點重復定位誤差中的（ ）。5針對動畫中的車刀移動軌跡，為了實現(xiàn)刀尖半徑補償，相應的G代碼應該取（ ）。5根據(jù)動畫中的車刀移動軌跡，為了實現(xiàn)刀尖半徑補償，相應的刀尖方位號應該取（ ）。5針對動畫中的車刀移動軌跡，為了實現(xiàn)刀尖半徑補償，相應的G代碼應該?。? ）。5圖中的（ ）是A型中心孔。60、根據(jù)下圖所示的主、俯視圖，正確的左視圖是（ ）。6在車刀基面中測量的角度是（ ）。6當采用兩銷一面定位時，工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于（ ）。6步進電機的轉(zhuǎn)速是通過改變電機的（ ）而實現(xiàn)。6越靠近傳動鏈末端的傳動件的傳動誤差，對加工精度影響（ ）。6用杠桿千分表測量工件時，測桿軸線與工件表面夾角α=30?，正確測量值應為（ ）mm。6修光刃可降低工件表面粗糙度值，修光刃長度為（ ）。6采用開縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心夾具等，可（ ），使工件不易產(chǎn)生變形。6如圖所示，根據(jù)主、俯視圖，選擇正確的左視圖是（ ）。6表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括 （ ）。70、車床主軸軸線有軸向竄動時，對車削（ ）精度影響較大。7零件加工中，（ ）是影響工件表面質(zhì)量的主要原因。7對于配有設計完善的位置伺服系統(tǒng)的數(shù)控機床，其定位精度和加工精度主要取決于（ ）。7用百分表檢驗工件徑向跳動時，百分表在工件旋轉(zhuǎn)一周時的（ ）即為工件的誤差徑向跳動。7車削直徑為25mm，長度為1200mm的細長軸材料為45鋼，車削時受切削熱的影響，使工件由原來的21℃上升到61℃，已知αL=1061/℃，則這根細長軸的熱變形伸長量是（ ）mm。7Φ50+ mm的孔與（ ）mm的軸相配合，～。7刃磨斷屑槽是為了（ ）。7刃磨高速鋼車刀應用（ ）砂輪。7車外圓時，當車刀裝得低于工件中心，造成的結(jié)果可能是（ ）。7（ ）。80、粗加工HT150時，選用硬質(zhì)合金刀具時，其牌號為（ ）。8目前最硬的刀具材料是（ ）。8車刀的主偏角為（ ）時，它的刀尖強度和散熱性最佳。8車刀前角大小取決于（ ）。8車削工件的臺階端面時，主偏一般?。? ）。8切削脆性金屬材料時，（ ）容易產(chǎn)生在刀具前角較小、切削厚度較大的情況下。8粗加工鋼件，刀具材料應選用（ ）。8在六個基本視圖中（ ）寬相等。8劃線基準一般可用以下三種類型：以兩個相互垂直的平面（或線）為基準；以一個平面和一條中心線為基準；以（ ）為基準。8工件定位時，被消除的自由度少于六個，且不能滿足加工要求的定位稱為（ ）。90、工件定位時，僅限制四個或五個自由度，沒有限制全部自由度的定位方式稱為（ ）。9數(shù)控車床上加工需磨削工序的軸類零件，一般應采用（ ）方法安裝。9數(shù)控機床加工零件的程序編制不僅包括零件工藝過程，而且還包括切削用量、走刀路線和（ ）。9數(shù)控加工程序編制的首要工作是（ ）。9在數(shù)控機床上，考慮工件的加工精度要求、剛度和變形等因素，可按（ ）劃分工序。9粗車時，一般（ ），最后確定一個合適的切削速度V。9第（ ）變形區(qū)是切削力和切削熱產(chǎn)生的主要根源。9對工件進行熱處理時，要求某一表面達到的硬度為HRC6065，其意義為（ ）。9下列材料中抗拉強度最高的是（ ）。9切削的三要素有進給量、切削深度和（ ）。100、用硬質(zhì)合金車刀精車時，為提高工件表面光潔程度，應盡量提高（ ）。10在零件加工時粗加工和精加工主要應改變（ ）。10一個尺寸鏈封閉環(huán)的數(shù)目（ ）。10在精加工和半精加工時一般要留加工余量，下列哪種半精加工余量相對較為合理（ ）。10孔徑較大的套一般采用（ ）方法。10精車球面時，應（ ）。10高速車螺紋時，硬質(zhì)合金車刀刀尖角應（ ）螺紋的牙型角。10螺紋終止線用（ ）表示。10百分表的示值范圍通常有：0～3mm，0～5mm和（ ）三種。10技術測量主要研究對零件（ ）進行測量。1基本偏差為（ ）與不同基本偏差軸的公差帶形成各種配合的一種制度稱為基孔制。11幾何形狀誤差包括宏觀幾何形狀誤差，微觀幾何形狀誤差和（ ）。11若孔、軸裝配之后，實際滿足極限間隙，則（ ）。11影響數(shù)控加工批量零件合格率的主要原因是（ ）。11程序段G00 G01 G02 G03 Z45 F70最終執(zhí)行的G指令是（ ）。11數(shù)控車床刀具補償有半徑補償和 （ ）。11G代碼G01屬模態(tài)指令，在遇到下列（ ）指令碼在程序中出現(xiàn)后，仍為有效。11下列代碼中，（ ）指令在加工過程中是模態(tài)的。11M98P21010表示調(diào)用（ ）次子程序。11FANUC00i系統(tǒng)中以M99結(jié)尾的程序是（ ）。1已知一錐體的起點坐標為（20，10），終點坐標為（10，20），則絕對值坐標系下的直線插補程序是（ ）。12在CRT/MDI面板的功能鍵中，用于程序編制的鍵是（ ）。12數(shù)控程序編制功能中常用的刪除鍵是（ ）。12數(shù)控程序編制功能中常用的修改鍵是（ ）。12程序校驗與首件試切的作用是（ ）。12數(shù)控車床車削外圓時發(fā)現(xiàn)由于刀具磨損。 (A)， (B)， (C)， (D)。