高空作業(yè)專項(xiàng)施工方案-在線瀏覽
2025-07-25 05:54本頁(yè)面
【正文】 30—2001。下部結(jié)構(gòu)施工模板安裝采用吊機(jī)和塔吊作業(yè)，本項(xiàng)目高空作業(yè)包括：墩柱、系梁、蓋梁施工；腳手架施工；其他高于地面2米的一般施工作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩和空心墩，為1橋31墩左幅空心墩。懷化至通道（湘桂界）高速公路K188+080(YK188+)～K191+500(YK191+500)高空作業(yè)專項(xiàng)施工方案中國(guó)中鐵編 制 人： 復(fù) 核 人： 中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司懷通高速公路36標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年三月十五日 高空作業(yè)專項(xiàng)施工方案一、工程概況 我標(biāo)段承建的懷通高速公路第三十六合同段內(nèi)包含2座橋梁，其中寨陽(yáng)1特大橋全長(zhǎng)1566米，中心里程為K189+024，寨陽(yáng)2特大橋全長(zhǎng)406米，中心里程為K190+240。橋梁上部結(jié)構(gòu)均為40米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制T梁?；A(chǔ)均為支撐樁。為了保證高空作業(yè)施工安全，特編制本方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，避免高空作業(yè)事故的發(fā)生?！督ㄖ┕ね肟谑戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ166—2008；三、施工工藝寨陽(yáng)2橋9墩樁基鋼筋籠施工在孔口現(xiàn)場(chǎng)綁扎，半成品材料在鋼筋棚加工完成，機(jī)械配合人工倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，孔口綁扎完成后采用鋼管腳手架作支撐， 5T導(dǎo)鏈作提升設(shè)備，人工下鋼筋籠的辦法施工。腳手架下墊（10*10）cm方木，腳手架搭設(shè)時(shí)每隔3米設(shè)置斜向剪刀撐，剪刀撐采用φ48mm鋼管。其工序如下：基礎(chǔ)處理搭設(shè)腳手架—綁扎第一節(jié)鋼筋—鋼筋籠入孔—再綁扎下節(jié)鋼筋鋼筋籠入孔孔口焊接—兩節(jié)鋼筋籠入孔澆注砼。其施工工藝如下：搭設(shè)腳手架安裝拱圈模型（包括拱圈）綁扎鋼筋澆注砼等強(qiáng)落架拆模移架重復(fù)上述過(guò)程后附鋼管架演算資料工序：鋼筋綁扎與吊裝模型安裝—澆注砼圓柱墩系梁施工底模采用鋼模拼裝，個(gè)別系梁如現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，可考慮采用木模拼裝。鋼棒上立放40工字鋼承托系梁模型，40工字鋼架設(shè)完成后采用橫穿3根Φ12二級(jí)鋼筋拉桿進(jìn)行穿拉固定，工字鋼上鋪設(shè)間距為30cm間距的（15*15）cm的方木，方木上方墊設(shè)5cm木楔，作為調(diào)平及拆模施工。焊接圓鋼管頂比鋼模頂?shù)?5cm。欄桿必須掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。人行爬梯在系梁處斷開(kāi)，系梁作為爬梯休息平臺(tái)。后附系梁、蓋梁演算資料防護(hù)示意圖 工序：鋼筋加工安裝模板安裝澆注砼施工時(shí)人員操作平臺(tái)：模板固定架上搭設(shè)人員操作平臺(tái)，每層外模板均設(shè)模板固定架，固定架用∠50等邊角鋼焊接成三角形固定在內(nèi)外模板的背楞和圍帶上?！脚_(tái)頂面沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)封閉安全網(wǎng)。施工人員上下：①在塔吊旁的墩柱采用搭設(shè)搭梯，搭梯道采用10槽鋼制作，搭梯周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)封閉安全網(wǎng)。人行爬梯每10米設(shè)置一個(gè)休息平臺(tái)。防止墜物傷人。飲酒后禁止高處作業(yè)。，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。，應(yīng)鋪木板分散應(yīng)力以免踩蹋屋面。、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。上傳下遞料具時(shí)禁止拋擲，大型工具要放在穩(wěn)妥的地方，所用材料要堆放整齊、平穩(wěn)，防止掉落傷人。不得攀登模板、腳手架、繩索上下。 、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠。云梯不得缺檔，不得墊高使用，梯子橫檔間距以30cm為宜。單面梯與地面夾角以60176。為宜。梯子如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。，必須夜間施工時(shí)，要有
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