【正文】 是從數(shù)據(jù)的源頭加密，防止在傳輸、存儲、處理等過程中被人為修改，斷絕了數(shù)據(jù)篡改的可能性。 高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，分辨率可達1600*1200(200萬相機畫面比4:3)、1920*1080(200萬相機畫面比16:9)。 數(shù)據(jù)存儲功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。中心存儲是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲系統(tǒng)，如大容量磁盤陣列等。系統(tǒng)支持數(shù)據(jù)的斷點續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，數(shù)據(jù)無法上傳至管理中心時，可暫時將數(shù)據(jù)存儲在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復后前端存儲設(shè)備自動上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)至管理中心。具有斷電自動重啟動、自動偵錯報錯、自動監(jiān)測主要設(shè)備（攝像機、終端管理設(shè)備、服務(wù)器等）和主要運行軟件的工作狀態(tài)（采集識別軟件、傳輸軟件等）等功能。系統(tǒng)具備日志記錄功能。系統(tǒng)具有主動校時功能。 Web數(shù)據(jù)瀏覽功能美電貝爾高清一體化攝像機，支持WEB瀏覽功能，用戶可以通過WEB瀏覽，查看并下載相機存儲的圖片、錄像等信息，同時，可以查看相機的實時狀態(tài)。 中心管理平臺介紹 平臺軟件架構(gòu)DSST綜合管理平臺是一個融合公安傳統(tǒng)的圖像監(jiān)控業(yè)務(wù)和新興的智能交通管理業(yè)務(wù)的集成管理平臺。采用基于Web Service的面向服務(wù)集成框架，實現(xiàn)了各個子系統(tǒng)平臺之間的應用、服務(wù)的集成，為用戶提供了一個統(tǒng)一的面向服務(wù)的應用集成管理界面。平臺可以作為各級公安交通指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一信息服務(wù)平臺，在公安派出所、區(qū)公安局、市公安局和省公安廳之間實現(xiàn)信息授權(quán)交換與共享。整個平臺根據(jù)各警種、各業(yè)務(wù)部門的職能要求，并結(jié)合信息共享的要求進行設(shè)計，首先考慮滿足業(yè)務(wù)部門的需求，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、對信息內(nèi)容的要求和信息處理、發(fā)布等方面內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，預留了大量與公安交通已有應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。具體結(jié)構(gòu)參考下圖：用戶界面層系統(tǒng)整體采用B/S的展現(xiàn)模式，其中視頻顯示的模塊應用了C/S的嵌入插件形式。同時綜合利用了C/S模式信息采集靈活、負載均衡、服務(wù)穩(wěn)定等的優(yōu)勢，保證了客戶端有更多的事務(wù)處理能力，分流服務(wù)器的工作負擔，使整個系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定。因此，在設(shè)計風格上，我們借鑒和融合了公安嚴肅而正義凜然的風格，采用美觀、大方、明朗而沉穩(wěn)的深藍作為主色調(diào)。在功能實現(xiàn)上，我們將很多例行化、有規(guī)律可循的操作都以智能的方式展現(xiàn)，省去了很多的用戶手動操作，最大程度地將系統(tǒng)操作的便捷性留給用戶。系統(tǒng)服務(wù)層整個系統(tǒng)功能繁多，數(shù)據(jù)量龐大，為使整個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、有序、高效地運行，就必要有一個非常強大的服務(wù)層。目前，系統(tǒng)主要提供中心管理服務(wù)、設(shè)備管理服務(wù)、媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)、媒體存儲服務(wù)、圖片管理服務(wù)、車牌識別服務(wù)等多種功能全面、運行穩(wěn)定、處理高效的服務(wù)。因此，平臺就需要跟這些各種各樣的設(shè)備連接、交互。系統(tǒng)可支持視頻設(shè)備（包括DVR、NVS、IPC等）、交通監(jiān)控設(shè)備（包括卡口、電子警察、測速儀、智能終端管理設(shè)備等）、解碼設(shè)備（包括解碼器和軟解碼服務(wù)器等）、報警主機、門禁、大屏控制等。美電貝爾的平臺產(chǎn)品凝聚了目前市場上最完善和易用的視頻功能點：216。 設(shè)備樹分級顯示組織轄下的所有設(shè)備，用不同的圖標顯示設(shè)備的不同狀態(tài)，實時刷新設(shè)備狀態(tài)，以能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、排除異常、維護設(shè)備穩(wěn)定運行；216。 具有完善的云臺鏡頭控制功能。 三維定位：三維定位對可疑目標進行三維智能定位，可將之定位于屏幕中心位置并且對區(qū)域進行適當?shù)姆糯蠡蚩s小，便于快速鎖定監(jiān)控目標，有利于接處警操作人員快速反應，及時發(fā)現(xiàn)嫌疑現(xiàn)場情況，保存嫌疑現(xiàn)場視頻證據(jù)；216。 視頻預案功能，提供監(jiān)控圖像的預案庫，要據(jù)不同的需要設(shè)計不同的監(jiān)控預案，能夠直接控制到各個監(jiān)控點的預置位和監(jiān)控時間，并提供比較直觀的功能顯示和屏幕操作；216。 系統(tǒng)針對目前多種不同比例的顯示器提供手動選擇適應的功能，以使圖像顯示效果能夠達到最佳；216。錄像回放監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)除了實時報警，防患未然外，還有一個重大的作用就是事發(fā)后有據(jù)可查，因此，錄像的檢索、連續(xù)流暢、多功能播放也是平臺的一個很重要的功能。 可以隨意回放設(shè)備存儲錄像，或者平臺存儲的錄像，也可以同時回放這兩種不同來源的錄像；216。 可以最多支持4路不同的錄像同時回放；216。按照時間下載即精確到秒的錄像下載，多適用于重點錄像段的精確下載；按照文件下載，則將錄像按照在存儲介質(zhì)上的打包大小下載，適用于錄像批量下載。 用不同的顏色標注不同類型的錄像，突出重點錄像，一目了然整體的錄像情況，減少搜索。 錄像進度條可以按照時間顯示，也可以按照百分比顯示；216。 按照需求跨文件連續(xù)播放；216。 可做播放器使用，播放本地文件；實時圖片監(jiān)控功能實時圖片監(jiān)控功能主要監(jiān)看卡口設(shè)備從網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡脚_的圖片信息，包括圖片的內(nèi)容、經(jīng)過智能識別分析出的圖片信息及該圖片產(chǎn)生的其他屬性信息，如抓拍該圖片的地點、時間等。 多畫面分割，圖片監(jiān)控窗口可選擇1/4/8/16四中畫面分割方式，以保證同一時間可關(guān)注合適數(shù)量的關(guān)鍵場景；216。 圖片實時觸發(fā)抓拍刷新，監(jiān)控窗口顯示的圖片應前端設(shè)備抓拍而刷新，減少系統(tǒng)開支，提高系統(tǒng)有效運行；216。 圖片信息可直接關(guān)聯(lián)錄像，呈現(xiàn)事件發(fā)生的前因后果；216。 對嫌疑車輛圖片可直接雙擊彈出窗口，單獨放大查看細節(jié)；216。 監(jiān)控窗口下方實時顯示本機網(wǎng)絡(luò)繁忙情況和CPU占用情況，以及時掌握系統(tǒng)運行情況。有效地將人力從24小時圖片監(jiān)控的工作中解脫出來。 可根據(jù)車輛號牌、地點、時間等諸多因素，對目標車輛進行全方位布控；216。 布控分等級，優(yōu)先級別高的布控項目優(yōu)先提示。 多條件檢索布控狀態(tài)，可以根據(jù)布控屬性隨意查找已經(jīng)布控的記錄；216。 可將布控信息全部批量導出，或者從系統(tǒng)外直接導入布控項目，簡化操作和系統(tǒng)維護；216。216。方便對不同的車輛進行不同的管理。車牌識別后的信息，包含車牌號、車牌顏色等多種屬性內(nèi)容，該內(nèi)容在經(jīng)過系統(tǒng)時，系統(tǒng)自動將此信息跟系統(tǒng)布控車輛庫或者其他需要比對的數(shù)據(jù)庫（如黑車庫或者機動車信息庫）進行信息比對，如若發(fā)現(xiàn)有一致的情況，則根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的響應方式，修改數(shù)據(jù)標志位、客戶端界面提示、聯(lián)動其他報警提示等。文件格式比較適用于視頻或者圖片等這類非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，可將其組裝成類結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，從而方便組織、管理和檢索、應用；而數(shù)據(jù)格式則是針對結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，可以提高管理和檢索效率，使海量數(shù)據(jù)的搜索更為人性化。為此，系統(tǒng)提供了多屬性、分類查詢的功能。 用戶可以根據(jù)組織結(jié)構(gòu)、抓拍地點、時間、車輛號牌、顏色等屬性多角度查詢；216。 可以將記錄導入和導出操作，減少人工的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作；216。 對于不同的違章行為，可以設(shè)置不同的系統(tǒng)聯(lián)動方式，區(qū)別任務(wù)的輕重緩急。216。 可按照不同的車型分類統(tǒng)計；216。 可以以EXCEL的格式導出，以作他用。遠程管理系統(tǒng)自帶遠程管理功能，目前可支持業(yè)務(wù)功能管理、系統(tǒng)管理及狀態(tài)監(jiān)控，極大地方便了用戶對項目系統(tǒng)概況的整體監(jiān)控和故障等解決，實現(xiàn)移動化地系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理中主要體現(xiàn)了對服務(wù)器的管理，比如系統(tǒng)CMS、DMS等各服務(wù)器的IP、端口、分布或級聯(lián)架構(gòu)等；狀態(tài)監(jiān)控，則供用戶隨時查詢用戶登錄狀態(tài)、設(shè)備在線狀態(tài)及系統(tǒng)運行狀況，以保證系統(tǒng)的健康穩(wěn)定運行。216。 可以在一個管理終端，同時監(jiān)看視頻監(jiān)控和圖片監(jiān)控兩類設(shè)備的運行狀態(tài)；216。 在一個客戶端，同時監(jiān)控視頻和圖片；216。 圖片在提示現(xiàn)場異常情況后，可通過系統(tǒng)云臺控制功能，多角度觀察物體或者事件狀態(tài)。我國的智能交通監(jiān)控項目業(yè)主單位主要是公安部門，其業(yè)務(wù)組織架構(gòu)一般以省廳、市區(qū)、地方派出所為最典型的三級結(jié)構(gòu)、層層管理，因此在項目系統(tǒng)的架設(shè)上，也以三級級聯(lián)的方式為主。但是，這只是交通監(jiān)控項目級聯(lián)應用的一個方面。系統(tǒng)支持上級單位直接布控前端車輛，同時支持基層中心布控的其他功能及黑白名單功能，如：216。 模糊布控，對車牌號碼記錄不全的車輛，支持通配符模糊布控；216。在系統(tǒng)繁忙的時候，能夠保證重點關(guān)注重要信息；216。 手動撤控和自動撤控；216。 布控實時報警，當系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合布控緝查車輛號牌時，系統(tǒng)可設(shè)置現(xiàn)場報警、遠程報警、聯(lián)動動態(tài)視頻預案等多種響應方式。一來，可以支持目前市面上不具備識別功能的前端抓拍相機，彌補其功能缺陷；二來，對于前端可支持識別的相機，系統(tǒng)可做二次識別，在一定程度上提高車牌識別率；三來，系統(tǒng)設(shè)計有一定容量的識別緩存，對于短時間內(nèi)車流量陡增的識別任務(wù)抖動過大的情況，可以有一定的負荷能力，不用擔心系統(tǒng)漏識別。因此一款好的平臺軟件就需要起到信息翻譯的作用，或者在設(shè)計的時候，就注意采用使用者立場來考慮功能部署。也因此，市場上事件檢索的功能遲遲都沒有出爐。比如，通過違章事件來檢索所有違章的圖片，通過關(guān)聯(lián)播放圖片相關(guān)錄像，則可將所需時間范圍內(nèi)的違章車輛通行錄像連續(xù)播放出來。單獨的時間可以是一個維度，時間和地點組合一起查詢也是一個維度，不同的時間、不同地點的組合也是一個維度。但實際應用中，如果有不同時間、不同地點的組合查詢，則查詢結(jié)果會更加精確。如果系統(tǒng)能夠支持多條件、多維度的組合查詢，則可以大大提高破案效率。原本系統(tǒng)設(shè)計的24小時不間斷監(jiān)控的模式，在實際應用中其實是非常不實用的，因為人的注意力、精神疲勞等等都會影響到這個效果；而且監(jiān)控就像買保險，通常情況下都是正常場景，其實并不值得監(jiān)控。所以，系統(tǒng)越來越往報警及智能化分析報警的方向發(fā)展。報警發(fā)生后，一般都會應用很多的報警預處理策略。 非現(xiàn)場執(zhí)法對接各數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)主要為了解決違章取證的問題，起到數(shù)據(jù)匯集、分析、有效性判斷等功能，將違章數(shù)據(jù)和信息以非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式要求