【正文】 船塢、大跨度橋梁等大型水上建筑工程的基礎(chǔ)施工。行業(yè)主要管理部門為國家建設(shè)部、地方各級建設(shè)行政主管部門及行業(yè)協(xié)會等自律性組織。CCPA 成立于1986 年，下設(shè)預(yù)制混凝土管樁專業(yè)委員會。本行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要由國家建設(shè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局負(fù)責(zé)牽頭制定，生產(chǎn)工藝、原材料及產(chǎn)品質(zhì)量控制由上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站下屬構(gòu)件質(zhì)監(jiān)分站進(jìn)行日常監(jiān)管?；炷凉軜缎袠I(yè)分析報告二、行業(yè)發(fā)展簡介樁的種類樁基礎(chǔ)是用承臺或梁將沉入土中的樁聯(lián)系起來，以承受上部結(jié)構(gòu)荷載的一種常用的深基礎(chǔ)形式。同時，當(dāng)軟弱土層較厚時，采用樁基礎(chǔ)施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設(shè)施，一般均能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。樁基礎(chǔ)示意圖：樁作為樁基礎(chǔ)的重要組成部分，慣常的分類主要有以下幾種：（1）按樁身的材料不同可分為：木樁、混凝土樁、鋼樁、砂石樁、灰土樁等，其中混凝土樁在我國建筑工程中的運用最為廣泛。鋼筋混凝土樁又可按使用的鋼筋材料與制作工藝分為非預(yù)應(yīng)力混凝土樁（一般為現(xiàn)場灌注樁）和預(yù)應(yīng)力混凝土樁（預(yù)制樁）。（3）按樁直徑大小不同可分為：小直徑樁（Φ≤600）、大直徑樁（Φ ＞600）。預(yù)制樁是在工廠或施工現(xiàn)場預(yù)制成各種材料和形式的樁，而后用沉樁設(shè)備將樁沉入土中?，F(xiàn)場灌注樁的沉樁方法有；沉管灌注法、鉆孔灌注法、人工挖孔灌注法等。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁行業(yè)簡介預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在我國的生產(chǎn)與應(yīng)用最早出現(xiàn)于上世紀(jì)60 年代?，F(xiàn)代（焊接駁接）的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁則最早于上世紀(jì)80 年代中期，由當(dāng)時的廣東省構(gòu)件公司與廣東省建筑科學(xué)院合作首先研制成功。我國現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土管樁行業(yè)由此開始起步。至今，整個行業(yè)在材料的使用、產(chǎn)品的應(yīng)用、生產(chǎn)工藝的布置、新產(chǎn)品的研制開發(fā)各方面均可以自主完成。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁作為建筑物的重要樁基材料之一，其行業(yè)發(fā)展過程與我國整體國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有緊密的正相關(guān)性。目前，我國預(yù)應(yīng)力混凝土管樁行業(yè)的發(fā)展情況主要呈現(xiàn)以下特點：（1）分布廣、產(chǎn)量大混凝土管樁企業(yè)在我國的分布從最初集中在珠江三角洲區(qū)域，拓展到長江三角洲區(qū)域，并逐步向其他沿海沿江沿湖及軟土地帶發(fā)展。同時，隨著生產(chǎn)企業(yè)的不斷增加，分布區(qū)域的不斷拓展，全國混凝土管樁產(chǎn)量近幾年也連創(chuàng)新高，2022 億米，再創(chuàng)歷史新高。同時，我國目前也具備了生產(chǎn)現(xiàn)有幾乎所有規(guī)格管樁的能力。（3）應(yīng)用領(lǐng)域廣近幾年來，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土管樁生產(chǎn)技術(shù)的日益成熟、產(chǎn)品質(zhì)量的日益提高，尤其是PHC 管樁的迅速發(fā)展以及新規(guī)格產(chǎn)品的不斷推出，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁已被廣泛地應(yīng)用于多、高層民用建筑、工業(yè)廠房、大型設(shè)備基礎(chǔ)、城市高架道路基礎(chǔ)、公路、橋梁、港口碼頭、機(jī)場、城市輕軌、電力、冶金等工程中，基本涵蓋了我國所有的建筑工程的基礎(chǔ)施工中，成為我國最重要的建筑樁基礎(chǔ)材料。PHC 管樁因其技術(shù)成熟、產(chǎn)量大、規(guī)格全、應(yīng)用范圍廣，早在1993 年就被國家建設(shè)部列為全國重點推廣產(chǎn)品，目前不但是我國最主要的混凝土管樁品種，同時也是我國最重要的樁基材料之一。混凝土管樁行業(yè)分析報告PHC 管樁的種類與規(guī)格PHC 管樁產(chǎn)品主要根據(jù)管樁外徑大小、管樁的抗彎性及有效預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)弱、單節(jié)管樁的長度不同，以及上述三項指標(biāo)的不同組合可分為多種不同型號及規(guī)格的各類產(chǎn)品。小直徑PCH 管樁主要用于多、高層建筑、高速公路、高架道路、電廠等一般工業(yè)或民用建筑等陸上建筑工程基礎(chǔ)，大直徑PHC 管樁則主要用于港口、碼頭、大跨度橋梁、船臺船塢、取排水系統(tǒng)等水上建筑工程基礎(chǔ)。國內(nèi)各類型大直徑PHC 管樁的主要技術(shù)性能指標(biāo)：混凝土管樁行業(yè)分析報告國內(nèi) PHC 管樁行業(yè)的技術(shù)水平PHC 管樁是體現(xiàn)了我國當(dāng)代混凝土的技術(shù)進(jìn)步和混凝土制品高新工藝水平的一種預(yù)制混凝土管樁。其技術(shù)特點是工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化自動化程度高，工藝先進(jìn)合理，產(chǎn)品質(zhì)量控制穩(wěn)定。首先由自動切斷機(jī)對鋼筋精確切料（長度誤差控制在L/5000 ），然后由可控硅控制電流給鋼筋頭部加熱，確保鋼棒頭部金相組織不受破壞，鐓頭后強(qiáng)度損失控制在5%以內(nèi)，再由滾焊機(jī)編制鋼筋籠，保證焊接牢固，尺寸精確。通過程序控制以低速、中低速、中速、高速四種速度對混凝土進(jìn)行布料、密實成型和脫水。（3）先張法張拉最大限度降低應(yīng)力損失。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)采取普通養(yǎng)護(hù)+高溫高壓養(yǎng)護(hù)。溫度控制在70～85℃，脫模強(qiáng)度40HP2?！?，相應(yīng)溫度170～180℃，經(jīng)二次蒸汽養(yǎng)護(hù)保證混凝土強(qiáng)度≥C80，養(yǎng)護(hù)齡期縮短至1 天。生產(chǎn)所需工藝主機(jī)如鐓頭機(jī)、滾焊機(jī)、離心機(jī)、模具、蒸壓釜、大型強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)等國產(chǎn)設(shè)備均已達(dá)到國外同類產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)，其中部分設(shè)備如鐓頭機(jī)、滾焊機(jī)等已出口國外市場。全部國產(chǎn)化的原材料和機(jī)械裝備已足以生產(chǎn)出達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)PHC 管樁，相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入港、澳、臺、越南、韓國等市場。因此，PHC 管樁承載力設(shè)計值要比同類型的其他主要預(yù)制混凝土樁和現(xiàn)場灌注樁如沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和人工挖孔樁高，單位承載力價格相對便宜。同時，由于開口空心、擠土量小，可貫入性能好，適應(yīng)錘擊、靜壓、水中、沉埋等多種沉樁工藝。隨著PHC 管樁直徑的增大、單節(jié)長度的增長、混凝土性能的增長，已被原以鋼管樁為主要樁基材料的水工項目廣泛采用。（4）造價低由于單位造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼管樁且PHC 管樁采用具有低水膠比、高強(qiáng)度、高耐久性、高工作性、高尺寸穩(wěn)定性等特點的高性能混凝土制成，具有良好的抵抗海水侵蝕的能力，以其作為港口碼頭的樁基材料無需進(jìn)行陰極保護(hù)等防腐措施，相較鋼管樁，在港口碼頭的施工及使用過程中節(jié)省了大量的施工和維護(hù)費用。（5）生產(chǎn)周期短PHC 管樁經(jīng)高溫高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)，齡期僅需1 天，施工前期準(zhǔn)備時間短、施工速度快、有利于縮短建筑項目工期?；炷凉軜缎袠I(yè)分析報告（7）調(diào)整靈活樁身結(jié)構(gòu)定型化，標(biāo)準(zhǔn)化，樁長可根據(jù)工程地質(zhì)變化隨時調(diào)整，有利于建筑工業(yè)化的發(fā)展?；炷凉軜缎袠I(yè)分析報告四、大直徑 PHC 管樁在我國港口碼頭建設(shè)中的運用我國港口碼頭的發(fā)展歷史我國的港口碼頭建設(shè)自建國以來經(jīng)歷了五個不同的發(fā)展階段，逐步從技術(shù)改造、恢復(fù)利用階段發(fā)展為目前的大型深水化、泊位專業(yè)化建設(shè)，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化和國際運輸一體化的發(fā)展。20 世紀(jì)70 年代，開始了第一次建港高潮，從1973 年至1982 年全國共建成深水泊位51 個， 億噸，首次自行設(shè)計建設(shè)了中國大連5 萬/10 萬噸級原油出口專用碼頭。特別是“七五” 期間，是我國沿海港口建設(shè)40 年發(fā)展最快的五年，共建成泊位186 個， 億噸。20 世紀(jì)80 年代末～90 年代，隨著改革開放政策的推行與實施以及國際航運市場的發(fā)展變化，我國開始注重泊位深水化、專業(yè)化混凝土管樁行業(yè)分析報告建設(shè)，并出現(xiàn)了第三次建港高潮，建設(shè)重點是處于中國海上主通道的樞紐港及煤炭、集裝箱、客貨滾裝船等三大運輸系統(tǒng)的碼頭，至1997 年底全國沿海港口共擁有中級以上泊位1446個，其中深水泊位553 個， 億噸，是改革開放之初的4 倍，完成吞吐量由1980 億噸增長到1997 億噸，基本形成了以大連、秦皇島、天津、青島、上海、深圳等二十個主樞紐港為骨干，以地區(qū)性重要港口為補(bǔ)充，中小港的適當(dāng)發(fā)展的分層次布局框架。我國港口碼頭樁基材料的發(fā)展情況現(xiàn)代港口碼頭以建筑結(jié)構(gòu)形式不同，主要分為樁基式、重力式及板樁式碼頭三種。而在樁基式碼頭的結(jié)構(gòu)中，樁是整個結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，是整個結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分。自20 世紀(jì)70 年代開始，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國港口碼頭建設(shè)的發(fā)展向著大型化、深水化、專業(yè)化方向發(fā)展，設(shè)計使用年限不斷延長，并由內(nèi)河向外海延伸，對碼頭樁基材料的承重性、耐用性等要求不斷加強(qiáng)，而鋼管樁由于其易于貫入、不易被擊壞、承載力高等特點成為我國樁基式碼頭建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的樁基材料。目前，大直徑PHC 管樁與鋼管樁為我國港口碼頭建設(shè)中主要采用的兩種樁基材料。大直徑PHC 管樁的用鋼量僅為相同直徑鋼管樁的1/6－1/8；用其代替鋼管樁，可降低碼頭樁基工程造價1/2－1/3；而樁基工程造價在碼頭基建總造價的比例一般達(dá)到55%－ 60%以上，因此，大直徑PHC 管樁在價格上的競爭優(yōu)勢較大。由于鋼材在海洋環(huán)境介質(zhì)作用下為產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，如不加以防護(hù)，往往過早出現(xiàn)腐蝕破壞，影響相關(guān)建筑物的混凝土管樁行業(yè)分析報告使用壽命。而大直徑PHC 管樁由于在混凝土中摻入硅粉等優(yōu)質(zhì)摻和料以及高效減水劑，通過優(yōu)化配合比，使管樁混凝土產(chǎn)生低水膠比、高強(qiáng)度、高耐久性、高工作性、高尺寸穩(wěn)定性等特點，具有良好的抵抗海水侵蝕的能力，以其作為港口碼頭的樁基材料無需進(jìn)行陰極保護(hù)等防腐措施，節(jié)省了大量的施工和維護(hù)費用。而鋼管樁則因其在強(qiáng)度、抗彎性及彈性等性能上的優(yōu)勢，在深海和地質(zhì)、風(fēng)浪等自然條件更為惡劣的地區(qū)及特殊工程如外海深水導(dǎo)管架式碼頭、柔性靠船結(jié)構(gòu)碼頭上具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。2022 年以來，隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪的景氣周期，全社會固定資產(chǎn)投資增速自1999 年觸底反彈后開始急速上升，近五年一直維持在24%或以上的高位，而建筑工程安裝固定資產(chǎn)投資占全社會固定資產(chǎn)投資總額的60% 以上，國內(nèi)建筑業(yè)由此也連續(xù)幾年保持了產(chǎn)值與利潤增速均超過20%以上的持續(xù)高景氣局面。自1998年開始，全國預(yù)應(yīng)力混凝土管樁總產(chǎn)量連續(xù)幾年保持了50%以上的高速增長，并于2022 年首次突破1 億米關(guān)口。在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，投資過度和低水平重復(fù)建設(shè)問題也依然存在，針對上述問題，我國自2022 年開始執(zhí)行緊縮性宏觀調(diào)控政策。2022 年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議把防止經(jīng)濟(jì)增長由偏快轉(zhuǎn)為過熱、防止價格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)，貨幣政策由“適度從緊 ”轉(zhuǎn)變到 “從緊”。國務(wù)院辦公廳2022 年11 月17 日發(fā)出通知，加強(qiáng)和規(guī)范新開工項目管理，新開工項目的控制引入公開機(jī)制，同時要求各類投資項目開工建設(shè)必須符合國家產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展建設(shè)規(guī)劃、土地供應(yīng)政策和市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，要完成審批、核準(zhǔn)和備案手續(xù)等八項要求。針對上述嚴(yán)峻局面，國家及時推出以投資擴(kuò)大內(nèi)需保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長的宏觀經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向，實施“積極的財政政策”和“ 適度寬松的貨幣政策” 。國家推出兩年4 萬億的龐大投資計劃以拉動內(nèi)需，其中直接用于公路、橋梁及港口碼 萬億元。主要下游細(xì)分行業(yè)發(fā)展情況及需求前景目前本行業(yè)密切相關(guān)的下游細(xì)分行業(yè)主要包括：Φ600 以上的大直徑PHC管樁品種（主要為 PHC 管樁）主要為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的港口、碼頭以及船舶制造業(yè)等涉及水工建筑項目施工的行業(yè)；混凝土管樁行業(yè)分析報告Φ600（含）以下的小直徑PHC 管樁品種則主要為房地產(chǎn)等陸上建筑工程施工的行業(yè)。（1）交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域交通基建領(lǐng)域中的公路（高速公路）和港口、碼頭行業(yè)是混凝土管樁的主要下游市場行業(yè)之一。我國交通基建領(lǐng)域的投資一直以來由政府主導(dǎo)，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，公路水路交通的巨大需求，交通基建取得了飛速的發(fā)展?；炷凉軜缎袠I(yè)分析報告按照“十一五 ”（20222022 年）規(guī)劃，我國交通基建領(lǐng)域總計，比“ 十五” 期間的實際投資額增長 70%左右