20xx公務(wù)用車管理情況自查報告-在線瀏覽
2025-07-16 18:40本頁面
【正文】 (以下簡稱中央40號和41號文件)，全面啟動了公務(wù)用車制度改革。我區(qū)公車改革工作于20XX年7月啟動，按照中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組的部署要求，自治區(qū)發(fā)改委、財政廳牽頭協(xié)調(diào)自治區(qū)相關(guān)部門全面開展了調(diào)查研究、人員和車輛摸底測算等工作，同時，加強與中央車改辦的對接溝通，學(xué)習(xí)借鑒外省車改做法經(jīng)驗，制定了《自治區(qū)全面推進公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡稱《總體方案》)、《自治區(qū)區(qū)直機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》(以下簡稱《區(qū)直機關(guān)實施方案》)和車輛處置、司勤人員安置等4個配套辦法，為推進全區(qū)公車改革工作奠定了堅實基礎(chǔ)。經(jīng)自治區(qū)黨委審定同意后，于9月28日向中央車改辦報送了《關(guān)于審定寧夏回族自治區(qū)公務(wù)用車制度改革總體方案的請示》和4個配套辦法及相關(guān)文件。二、主要內(nèi)容自治區(qū)公務(wù)用車制度改革的主要內(nèi)容是根據(jù)中央40號和41號文件精神，結(jié)合我區(qū)實際確定的。堅持厲行節(jié)約，合理確定公務(wù)交通補貼標準和保留車輛數(shù)量，確保改革后公務(wù)交通支出低于改革前支出總額，全區(qū)整體節(jié)支率和區(qū)直機關(guān)節(jié)支率不應(yīng)低于7%，對達不到節(jié)支率要求的，降低公務(wù)交通補貼標準。(二)主要任務(wù)。鼓勵區(qū)直廳(局、委、辦)黨政正職主要負責(zé)人(包括中央和自治區(qū)雙重管理的正廳級領(lǐng)導(dǎo)干部，省級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任部門正職的正廳級常務(wù)副職，自治區(qū)人大、政協(xié)各專委會、工委會主要負責(zé)人，五市人大、政協(xié)的主要負責(zé)人)，市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負責(zé)人參加改革。50(含)至100人的，核定機要通信車1輛，應(yīng)急公務(wù)車1輛。150(含)人至200人的，核定機要通信車1輛，應(yīng)急公務(wù)車3輛。具有獨立法人資格的副廳級部門，核定車輛編制數(shù)同上。各市、縣(市、區(qū))在確保節(jié)支率的前提下，根據(jù)地域面積、人口數(shù)量等，確定保留一定數(shù)量的公務(wù)用車。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)原則確定保留應(yīng)急通信車輛不超過2輛。在原核定執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制數(shù)并扣除特種專業(yè)技術(shù)車輛編制數(shù)
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