【正文】 墜落危險 ....................................... 25 高空墜物危險 ........................................... 25 觸電事故的預(yù)防 ......................................... 25 安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 ............................................ 26 及時救治 ............................................... 26 保護(hù)現(xiàn)場 ............................................... 26 事故上報 ............................................... 26 后期處理 ............................................... 26 1 一 工程概況 *《起重機(jī)械設(shè)備安裝工程及驗收規(guī)范》 GB 502782020 *《起重機(jī)械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》 GB 502312020 *《 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》 GB/T 59722020 *《重要用途鋼絲繩》 GB 89182020 *《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB/T60672020 *《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 *《特種設(shè)備監(jiān)察條例》 *《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》 * MG100t24m9m型門機(jī)圖紙 * 現(xiàn)場調(diào)查資料。預(yù)制小箱梁分為 20m、 、 25m、 、 、 30m 等 6種形式； T梁分為30m、 40m 等 2 種形式。圖紙設(shè)計 K379+080~K379+630 段路基設(shè)計縱向坡 %，橫向坡度 %， K379+080 設(shè)計路面高程 ， K379+630設(shè)計路面高程 ， K380+000設(shè)計路面高程 米， K379+630~K380+000 段 路 基 設(shè) 計 縱 向 坡 % ， 橫 向 坡 度 % 。 K379+080~K379+630 段路基縱向坡控制 %， K379+630~K380+000 段路基縱向坡控制 1%，橫向坡度 %。調(diào)整后預(yù)制場在 K379+080 路基高程 米， K379+630 路基高程 米， K380+000 路面高程 米路基上。計劃投入小箱梁模板 7 套， T 梁模板 3 套，模板根據(jù)工期實際情況需要進(jìn)行增加，如需要增 2 加二個星期增加完成。智能張拉、壓漿設(shè)備各 2套，運梁平板車 1輛。場地建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行，計劃 2020 年 3 月底具備制梁條件。門機(jī)額定起重量 100t，設(shè)計跨度 24m, 按 24m 跨度安裝。每列分三段制造，段間采用銷軸連接，主梁單節(jié)長度 9m，總長度 27m。 圖 1 門機(jī)機(jī)總體布置圖 支腿采用一剛一柔鋼管結(jié)構(gòu)，高度 9m。 部件重量 序號 名稱 數(shù)量 單重 kg 備注 3 1 主梁 2列 12400 2 副鉤 1套 1700 3 剛性支腿 1套 5600 不含電氣系統(tǒng) 4 柔性支腿 1套 3800 5 天車 1套 6500 根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場場地條件，選用 100t汽車吊 2臺。= ， Ф26 的鋼絲繩破斷拉力為 ，鋼絲繩 繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的 75%計算，鋼絲繩安全系數(shù) 4 =﹥ 6，滿足使用要求。 出廠發(fā)貨時要根據(jù)現(xiàn)場拼裝步驟按大車走行機(jī)構(gòu)、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌配發(fā)，以避免在現(xiàn)場造成堆壓和不必要的周轉(zhuǎn)倒運。 機(jī)電設(shè)備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。 在裝卸設(shè)備之前，檢查起升設(shè)備和相關(guān)物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負(fù)載和適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性要求。 地錨布置見圖 2 所示?；炷帘戎匕? /m179。 辦理特種設(shè)備安裝的開工 →申報安裝前的開箱、檢驗 → 做好安裝前的準(zhǔn)備檢測軌道梁的水平及高低差 →按規(guī)范安裝軌道及附件 →檢測軌道安裝 →質(zhì)量應(yīng)符合要求 →起重機(jī)起吊安裝（端梁連接、主梁拼裝等） → 檢查主機(jī)四輪安裝應(yīng)符合要求→接線試車調(diào)試 →檢查各運行機(jī)構(gòu)保證運轉(zhuǎn)正常 →自檢并做好記錄辦理完工手續(xù) →報檢驗收 →整改（復(fù)檢） →按程序辦理簽字手續(xù) →取證 →將相關(guān)資料送交客戶驗收 →驗收合格投入使用。 ② 調(diào)整標(biāo)高：根據(jù)所測標(biāo)高，添加所需的墊板。軌道的縱向坡度不能大于 1%。 ④ 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便安裝。 ⑤ 在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為 177。10mm ；兩根軌道的高度差最大 177。 ⑥ 軌距測量：使用彈簧秤對鋼卷尺施以 150N 拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。3mm ； s10m， △S=[3+(S10)]mm，且最大值不超過 177。 ⑦ 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為 177。 ⑧ 軌道要可靠接地，其接地電阻小于 4 歐姆。主梁采用三角形斷面桁架式雙主梁，行走系統(tǒng)采用 4 臺行走臺車，每臺行走臺車布置 4 個輪子，行走軌道采用 P50鋼軌，雙軌道布置。 支腿吊裝 （分別重 、 ） 將兩側(cè)支腿分別先在平地整體拼裝起來，然后用 100t 汽車吊機(jī) (主臂長 22m，作業(yè)半徑 10m，最大起重重量 )，將其分別立于大車軌道上，用 Φ16 的鋼絲繩拉好風(fēng)攬，找好中心距（軌道中心 24m）及對角線，并調(diào)直固定好，用木楔將走行輪塞好止動；用手拉葫蘆預(yù)緊，風(fēng)纜預(yù)緊力 F 風(fēng)纜 =5t。 支腿在正式吊裝前，須由橫放轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)即翻轉(zhuǎn) 90176。 （ 1）風(fēng)力和支腿偏擺量（按177。計算風(fēng)纜受力時按六級風(fēng)計算，風(fēng)壓 q＝ 150N/m2） 2根風(fēng)纜承受傾覆力矩計算： F 風(fēng)纜總 1= M 傾 1/h1=67871/9=7541N，其中 h1=9m X方向拉力： Fx 1= F 風(fēng)纜總 1/2=7541/2=3770N 沿 X 方向 F 風(fēng)攬單 =FX1/cosa/cosb=7851N 在使用過程中可能會有單根風(fēng)繩受力，實際計算時，按照單根計算，即風(fēng)繩了拉力 F=15702N 風(fēng)纜按 6～ 10倍安全系數(shù)選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于 選取 為安全計，選取鋼絲繩 6 37φ16 1700，鋼絲繩破斷拉力∑ F= 11 安全系數(shù) n= 將兩列主梁分別在拼裝區(qū)域地面平臺上采用 100t 汽車吊逐節(jié)拼裝成兩列并將螺栓和銷軸緊固到位，上好開口銷，其中一列包括拉線架，將拉線繩綁在拉線架上，放好電纜，留好接頭，將有副鉤的一列主梁支起，將副鉤裝在該主梁下方；將電動葫蘆安裝在副鉤上，將葫蘆用木楔固定以免滑動。 主梁采用 2臺 100t 汽車吊抬吊，吊裝前在兩端的法 蘭口處搭設(shè)腳手架， 12 方便端梁安裝；鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；兩臺 100t 汽車吊同時起鉤將主梁提升離地 100200mm 靜懸空中 58分鐘，察看所有機(jī)具確認(rèn)安全可靠后，方能慢速將主梁提升至超過支腿上口 50100mm 高度，兩臺 100t 汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。此過程中兩臺 100t 汽車吊均出桿 22m，主梁就位時作業(yè)均為半徑 10m，額定起重量 ，在吊裝過程中設(shè)專人指揮，由一個指揮員同時指揮兩個吊車同時抬吊，要保 持兩臺吊車的同步性，在抬吊前必須確?，F(xiàn)場指揮和兩個吊車司機(jī)在指揮方式和指揮方法溝通好，明確各個手勢之間的含義到位，做到保持一致，進(jìn)行相應(yīng)的手勢演練，確保兩汽車吊同步、勻速。連接一端主梁與支腿，待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。 吊車的選用： 主梁自重： 左側(cè)單臺吊機(jī)的抬吊時允許 起重量： 1= （式中：吊鉤吊索按 1t計算，抬吊能力按折減 80%計算） 實際單側(cè)需要的抬吊總重量： （ ～ ） =～ （式中： ～ ） 左側(cè)單臺吊機(jī)的起吊能力 =＞實際需要的單側(cè)起重量 ⑵．右側(cè)單臺吊機(jī)的抬吊時允許起重量： 1= （式中：吊鉤吊索按 計算，抬吊能力按折減 80%計算） 實際單側(cè)需要的抬吊總重量： （ ～ ） = ～ （ 式中： ～ ） 右側(cè)單臺吊機(jī)的起吊能力 =＞實際需要的單側(cè)起重量 兩臺吊機(jī)的起吊能力 +=＞實際需要的起重量 ⑶．所以選用兩臺 100t 吊機(jī)同時起吊主梁（抬吊相對安全些，但 100t 吊車較大，如果有小型號吊車，滿足要求也可以）。 100t 汽車吊停放位置在軌道外側(cè) 5 米，距主梁中心外側(cè) 6米處。接著將小車起吊至軌道面以上 13 米高度，并在指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使小車擺正至門機(jī)兩根主梁軌道的正上方， 100t 汽車吊出桿 22m，起吊半徑 10m，最大起重量是 。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好。最后解開吊裝鋼絲繩，吊裝完成。 吊車的選用： 吊重小車自重： 單臺吊機(jī)的允許起重量： 1= （式中：吊鉤吊索按 1t計算，抬吊能力按折減 80%計算） 實際需要的起吊總重量： （ ～ ） =～ （式中： ～ ） 單臺吊機(jī)的起吊能力 =＞實際需要的起吊總重量 所以吊車選用一臺 100t 吊機(jī)起吊吊重小車。 四、門機(jī)拆卸工藝 開始→拆除前準(zhǔn)備→起重小車吊裝拆除→兩支腿附