藍海戰(zhàn)略的力量-在線瀏覽
2025-07-03 07:27本頁面
【正文】 自行車一樣普及。然而，亨利1908年，當全美國500多家汽車廠都在為客戶定做汽車的時候，亨利他說這種車“是為多數(shù)人制造，使用最好的材料”。T型車的售價是850美元，只有其它型號汽車價錢的一半。1909年，T型車的宣傳冊中這么說：“福特車，擁有高價車質(zhì)量的低價車。通過為汽車制定標準，只提供有限的幾種型號，福特車的零部件可以互相通用，普通未經(jīng)培訓的工人就可以在流水線上進行裝配，而不象其他汽車廠必須采用有經(jīng)驗的技術工人。由于成本降低，福特車得以低價殺入市場。福特T型車拓展了美國汽車行業(yè)的空間，創(chuàng)造出一片廣闊的藍海領域，使得T型車取代馬車成為美國的主要交通工作。用當時通用汽車主席阿爾弗雷德通用汽車每年都會推出一系列新車型、新顏色、新款式，并進行“年度車型”的評選，從而刺激了消費者對時尚和舒適的需求。19261950年間，美國汽車市場的年度銷售量從200萬輛增加到700萬輛，通用汽車的市場占有率從20%提高到50%，而福特車的市場占有率則從50%下滑到20%。福特和克萊斯勒也尾隨進入了通用開創(chuàng)的藍海領域，成為美國汽車工業(yè)的三巨頭。三巨頭所占據(jù)的市場份額占到美國汽車市場的90%以上，美國汽車業(yè)進入了“自我滿足”期。與美國車“越大越好”、追求豪華的固有理念不同，日本車秉承高質(zhì)量、小車型的宗旨，推出了特別省油這一新賣點。幾乎一夜之間，日本車成了消費者心目中的英雄。當美國汽車的三巨頭在市場上相互較勁時，沒有人愿意去開發(fā)一種緊湊、省油的新車型，即便他們已經(jīng)看到了市場的這種需求。三巨頭的銷售量嚴重跳水，80年代三家銷售量共計減少40億美元。日本人在捕捉和開辟藍海領域機會上表現(xiàn)出的高效率讓美國汽車廠家?guī)缀跻货瓴徽?，全世界的行業(yè)專家都對美國廠家的競爭力和長遠的生存能力打上了一個大大的問號。迷你車突破了傳統(tǒng)箱型車和小貨車的界限，內(nèi)部空間介于兩者之間，對于小家庭來說正合用，可以放進很多東西，包括自行車和寵物狗，而且更加易于駕駛。不過，克萊斯勒并非第一家致力于箱型車概念的，福特和通用早在數(shù)年前就開始設計這種車，可是因為擔心會侵占自己小貨車的市場份額，并沒有把這種車推向市場。三年里，“迷你”為克萊斯勒帶來了15億美元的收入。SUV使用的是貨車的底盤，繼續(xù)從轎車向功能型汽車進化。但它所具有的轎車般的操控性能、更高的乘載能力、舒適的內(nèi)部空間、四輪驅動，拖曳功能以及安全性特點，使它在年輕家庭廣受歡迎。正如歷史所揭示的，當通用和克萊斯勒創(chuàng)造出自己的藍海領域時，他們就成為市場上的強者。即使是福特具有開創(chuàng)性的流水線生產(chǎn)，也早已在肉類包裝行業(yè)得到運用。汽車業(yè)的廠商也是同樣，他們的贏利和增長也在很大程度上與藍海領域的創(chuàng)造相關聯(lián)。霍洛律支發(fā)明的打孔機。不久，霍洛律支離開人口普查辦公室，創(chuàng)立了打孔機公司（TMC），銷售對象是各國政府機構。盡管打孔機運算速度快，但昂貴、使用麻煩，還要不斷保養(yǎng)。到了1914年，打孔機的生意還是不好。華生。他首先對打孔機進行了簡化和模塊化，并向客戶提供保養(yǎng)、培訓等服務。接著華生宣布，打孔機可以只租不買。一方面，客戶無需投入巨額成本，而且可以在需要時進行設備升級；另一方面，CTR公司也獲得了穩(wěn)定的現(xiàn)金流回報。到20年代中期，該公司占領了美國打孔機市場85%的份額。藍海領域從此開啟。藍德為人口普查局制造了世界上第一臺商用電子計算機UNIVAC。這次是IBM公司的托馬斯1953年，IBM推出了650型計算機，這是世界上第一臺中型尺寸的計算機。結果，到50年代末，IBM再次占領了商用電子計算機85%的市場份額，利潤再次上漲三倍。360系列主機首次采用了可更換的軟件、外圍設備和服務包，相比原來單片電路、統(tǒng)一規(guī)格的主流結構來說，顯得離經(jīng)叛道。由此帶來的結果是價值數(shù)百萬美元市場的軟件行業(yè)、服務行業(yè)的誕生。但是到了1978年，當主要的計算機廠商還在專注于制造更大、運算更快的計算機時，蘋果公司用他的蘋果II型家用電腦打開了一片新的天地。早在兩年前，MITS公司就推出了Altair8800電腦，在計算機愛好者的小圈子里受到很高的贊許，《商業(yè)周刊》還把MITS公司稱為是“家用電腦里的IBM”。為什么呢？因為這臺機器沒有顯示器、沒有永久存儲器、沒有軟件、也沒有鍵盤，只有256個字節(jié)的暫時存儲器。無怪乎DEC公司的總裁肯”兩年后，蘋果II型電腦帶來的家用電腦市場讓奧爾森自食其言。蘋果公司還同時推出了在蘋果電腦上使用的軟件，從商用軟件到游戲一應俱全，使得電腦擁有了更廣大的客戶群。計算機不再是技術“怪客”們的工具，而是像福特的T型車一樣，進入了美國人的家庭。陷入重圍的IBM公司花了幾年的時間研究市場、技術和規(guī)劃方案。這種具有開放式結構的電腦帶有標準化的操作系統(tǒng)，因此其他公司也可以為這種電腦開發(fā)軟件和外圍設備，這樣客戶在享受低價格的同時，電腦的功能卻大大加強了。隨著越來越多的美國公司購買和安裝家用電腦，用這些電腦來完成文件共享、打印機共享這類簡單而重要的任務的需求出現(xiàn)了。這種經(jīng)過簡化、優(yōu)化的服務器可以連接從UNIX到DOS的各種操作系統(tǒng)，完成文件共享、打印共享等大多數(shù)常用功能的速度比原來的計算機快了一倍，價格卻只有原來的三分之一。90年代中期，戴爾電腦帶來了一片新的藍海領域。通過向客戶直銷，戴爾電腦比IBM便宜40%，卻仍然賺錢。不僅如此，網(wǎng)上和電話訂購的方式還可以讓客戶根據(jù)自己的喜好訂購個性化的電腦，而根據(jù)訂貨進行生產(chǎn)的模式使得戴爾電腦的庫存成本顯著降低。和汽車行業(yè)一
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