【正文】 20000021DFE45310243Sell140000031ABX9815124Sell30000041DFE45310245Back60000052EER3218886Sell120000063WER5625887Sell120000072EER3218888Sell10000083EE135889Back50000092HY678344410Sell40000101ABX981102411Back70000113JKIRQ129412Back70000123JKIRQ158813Sell100000132GRR33288814Back40000141QADFT251215Sell100000152SDAE0144416Back20000161QADFT2102417Sell60000173EE1329418Sell130000181DFE453102419Sell140000192HY6783888表318 公告欄表Notice2NnoMnoNsayNtim11請(qǐng)您不要在公共場合吸煙……請(qǐng)去吸煙室。實(shí)體公告欄與后臺(tái)管理人員的關(guān)系是1:N，則轉(zhuǎn)換關(guān)系為公告欄、后臺(tái)管理人員。3．民航售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)根據(jù)需求分析，確定了應(yīng)有實(shí)體并畫ER圖，如下：圖31 民航售票系統(tǒng)ER圖根據(jù)上一節(jié)圖31，現(xiàn)轉(zhuǎn)換關(guān)系模型，實(shí)體會(huì)員與機(jī)票的關(guān)系是1：N，并且聯(lián)系票務(wù)有多項(xiàng)自己的屬性，則轉(zhuǎn)換為3組關(guān)系：會(huì)員、票務(wù)、機(jī)票。課程設(shè)計(jì)要求為（最低）：對(duì)象的創(chuàng)建：實(shí)體（5個(gè)）、關(guān)系模型（8個(gè)）表（5個(gè)）、視圖（5個(gè)）、索引（5個(gè)）、存儲(chǔ)過程（5個(gè)）、觸發(fā)器（5個(gè)）。但是，實(shí)際課設(shè)中，由于精力有限，把這三個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫只能放在一個(gè)數(shù)據(jù)庫中，成為表對(duì)象。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，票務(wù)這個(gè)關(guān)系模型為一個(gè)數(shù)據(jù)庫，而航務(wù)關(guān)系模型（實(shí)際ER圖中并未列出）是一個(gè)數(shù)據(jù)庫，管理管理模型又是一個(gè)數(shù)據(jù)庫。2．課程設(shè)計(jì)題目描述和要求此次課設(shè)，只是設(shè)計(jì)一個(gè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，來簡單的模擬民航售票系統(tǒng)的運(yùn)行，從而達(dá)到熟悉課本知識(shí)，熟練數(shù)據(jù)庫操作及TSQL語言的目的。 客戶能隨時(shí)隨地通過因特網(wǎng)查詢航班的詳細(xì)信息，并預(yù)定最滿意的航班。它是基于Internet/Intranet網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，再用B/S工作模式，級(jí)會(huì)員管理和售票查詢預(yù)定處理統(tǒng)于一體網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺(tái)。所以，為了解決網(wǎng)上售票系統(tǒng)以上的諸多不足，本次課程設(shè)計(jì)的目的就是開發(fā)一種新的民航售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上查詢航班，訂票與售票等諸多功能。網(wǎng)上售票系統(tǒng)是一個(gè)取代過去由人工處理的售票系統(tǒng)，在一定程度上提高了購票的透明性和自主性，但網(wǎng)站在方便消費(fèi)者的同時(shí)，仍存在許多不足的地方。這主要?dú)w功于在歐洲范圍內(nèi)競爭的加劇，所以導(dǎo)致他們比較高的生產(chǎn)增長率。在數(shù)據(jù)方面，他們利用了從1986~2009年的22個(gè)航空公司的年度數(shù)據(jù)，研究生產(chǎn)率增長的變化以及在成本以上提高價(jià)格的能力。劉世錦和馮飛在民航業(yè)國內(nèi)外市場的開放和競爭嚴(yán)重不對(duì)稱的情況下，對(duì)競爭的考慮首先是如何提高本國企業(yè)的國際市場競爭力。目 錄1 課程設(shè)計(jì)目的??????????????????????????????????????????????????????12 課程設(shè)計(jì)題目描述和要求????????????????????????????????????????????23 民航售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????3 確定實(shí)體與概念設(shè)計(jì)??????????????????????????????????????????????3 邏輯設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????3 物理設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????10 數(shù)據(jù)庫測試??????????????????????????????????????????????????????274 總結(jié)?????????????????????????????????????????????????????????????29參考文獻(xiàn)????????????????????????????????????????????????????????????30????? 學(xué)習(xí)好幫手1．課程設(shè)計(jì)目的 近年來，國內(nèi)外的一些學(xué)者對(duì)中國航空業(yè)的競爭力進(jìn)行了討論，例如胡鞍鋼對(duì)比分析了中美航空市場的開放度和國際競爭力。業(yè)務(wù)考核含設(shè)計(jì)報(bào)告（計(jì)算說明書、調(diào)查提綱、調(diào)查問卷等）、繪制的圖紙、編制的軟件、制作的模型、撰寫的論文或問卷統(tǒng)計(jì)、調(diào)查分析等的完成及質(zhì)量情況；平時(shí)成績含設(shè)計(jì)表現(xiàn)、到課率等。：理工、藝術(shù)類不少于2000字，其他專業(yè)不少于3000字。調(diào)查報(bào)告要求語言簡練、準(zhǔn)確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)。. . . .. .《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應(yīng)用大作業(yè)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告系 別： 計(jì)算機(jī)與電子系 專業(yè)班級(jí)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)0804班 學(xué)生姓名： 傅深灝 指導(dǎo)教師： 吳奕 （課程設(shè)計(jì)時(shí)間：2011年1月10日——2011年1月21日）華中科技大學(xué)武昌分校課程設(shè)計(jì)報(bào)告撰寫內(nèi)容、格式與成績?cè)u(píng)定一、課程設(shè)計(jì)報(bào)告的撰寫內(nèi)容與要求：前言、基本原理或理論、設(shè)計(jì)計(jì)算書或?qū)嶒?yàn)報(bào)告、結(jié)論、圖紙（框圖、流程圖）、參考資料等；或調(diào)查、訪談報(bào)告、調(diào)查問卷、調(diào)查提綱等。，文句通順、精煉、邏輯性強(qiáng)，圖紙和曲線的繪制應(yīng)符合規(guī)范。調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括：題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過程、調(diào)查對(duì)象一般情況、調(diào)查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、調(diào)查結(jié)果和調(diào)查分析及體會(huì)等。，比例恰當(dāng)，線條分明，字體工整，符合國家制圖標(biāo)準(zhǔn)。二、課程設(shè)計(jì)成績?cè)u(píng)定、業(yè)務(wù)考核成績兩部分組成，均為百分制記分，其中平時(shí)成績占總成績的30%，業(yè)務(wù)考核成績占70%。2. 教師按學(xué)生實(shí)際成績（百分制，含平時(shí)成績和業(yè)務(wù)考核成績兩部分）登記并錄入教務(wù)MIS系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)化為“優(yōu)秀（90～100分）、良好（80～89分）、中等（70～79分）、及格（60～69分）和不及格（60分以下）”五等。認(rèn)為我國空中市場開放程度低下，其國際競爭能力十分薄弱，美國的航空市場開放程度最大，美國的航空運(yùn)輸國際競爭力最強(qiáng)，這表明空中市場越開放，其國際競爭力就越強(qiáng)。Tae Hoon Oum和Chunyan Yu研究比較了世界主要航空公司獲利能力。他們認(rèn)為和北美的競爭者來相比，歐洲航空運(yùn)營商在投入價(jià)格方面的增長更為快速，而在航空票價(jià)方面的下跌更為迅速。 為了增加航空公司的國際競爭力，提升生產(chǎn)增長率，國內(nèi)一些航空公司也開發(fā)了網(wǎng)上售票系統(tǒng)。例如，航空公司網(wǎng)站只能提供公司自有航班的機(jī)票信息，客觀上限制了人們的選擇范圍。它是為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)人們高度強(qiáng)烈的時(shí)間觀念而開發(fā)出來的能夠?yàn)橛脩籼峁┛煽康男畔⒋鎯?chǔ)，信息查詢信息操作的民航售票管理軟件。在此信息平臺(tái)下，可靈活的處理民航公司的售票管理業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)管理控制一體化，為公司創(chuàng)造了方便、快捷的工作環(huán)境?？蛻魺o需來往于機(jī)場和家、辦公室之間，不比在售票點(diǎn)排隊(duì)買票或訂票，只要有一根網(wǎng)線就能輕松搞定從查詢航班到訂票到取票等一系列過程。為此，此系統(tǒng)設(shè)計(jì)按照需求分析、概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)、物理實(shí)現(xiàn)的步驟，將實(shí)現(xiàn)會(huì)員管理，機(jī)票管理，航班管理，公告欄管理等功能。這三個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫通過應(yīng)用程序相連，單獨(dú)存在，這樣可以減少系統(tǒng)的出錯(cuò)率，并增加系統(tǒng)安全性。實(shí)為一大遺憾。TSQL語句（最低）：數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建（1個(gè)）、表創(chuàng)建（5個(gè)）、插入數(shù)據(jù)（3個(gè)）、修改數(shù)據(jù)（3個(gè)）、刪除數(shù)據(jù)（3個(gè)）、條件查詢（10個(gè)）、排序查詢（5個(gè)）、分組查詢（3個(gè)）、連接查詢（3個(gè)）、權(quán)限設(shè)置（3個(gè)）。實(shí)體航空公司與航班的關(guān)系是1：N，座艙與航班關(guān)系是1：N，其聯(lián)系航務(wù)無自己的屬性，則轉(zhuǎn)換關(guān)系為：航空公司、航班、座艙。實(shí)體后臺(tái)管理人員與工資關(guān)系1:1，則轉(zhuǎn)換關(guān)系為工資發(fā)放、工資。2010061922請(qǐng)您不要在公共場合吸煙……請(qǐng)去吸煙室。2010062144請(qǐng)您不要在公共場合吸煙……請(qǐng)去吸煙室。2010062366有位乘客丟失了自己的護(hù)照，請(qǐng)拾到的朋友聯(lián)系：18986523698.2010062477請(qǐng)您不要在公共場合吸煙……請(qǐng)去吸煙室。2010062692請(qǐng)您不要在公共場合吸煙……請(qǐng)去吸煙室。20100628表319 后臺(tái)管理人員表People2PnoPnaPsexPageZnoZW1李一涵女231公告員2郭小葉女241公告員3劉楓男261公告員4謝欣然女231公告員5麥云潔女221公告員6蓯蓉女201公告員7葉漓江男282公告長8張妍女243勞資員9陳皓男314勞資科長表320 工資表Moneys2MnoMlevMnum1125002125003125004125005125006125007125008235009335501044850表321 工資發(fā)放表