xxxx采礦學(xué)課程設(shè)計說明書-在線瀏覽
2025-06-30 22:15本頁面
【正文】 ； Zg 帶區(qū)工業(yè)儲量， 萬t； P 帶區(qū)煤柱損失量，萬t； C 帶區(qū)采出率，（說明：采區(qū)煤柱包括區(qū)段煤柱、采區(qū)上下邊界煤柱、采區(qū)兩側(cè)邊界煤柱及維護上山煤柱。 A 采區(qū)生產(chǎn)能力，萬t； ZK 設(shè)計可采儲量，萬t； K儲量備用系數(shù)。)第二節(jié) 帶區(qū)內(nèi)的再劃分確定工作面長度 以確定工作面長度為160m 確定帶區(qū)內(nèi)分帶數(shù) 共三個帶區(qū)，一個帶區(qū)分六個分帶工作面生產(chǎn)能力工作面日生產(chǎn)能力：Qr = A／(T) 式中： Qr ——工作面生產(chǎn)能力，t／dA——采區(qū)生產(chǎn)能力，t／a T——每年正常工作日，300dQr = A／(T)=1200000／(300) =／d確定帶區(qū)內(nèi)同采工作面數(shù)及工作面接替順序生產(chǎn)能力為120萬t/a,／d。工作面布置圖如下圖所示： K1 煤層一帶區(qū)110111041102110511031106K1煤層二帶區(qū)111011071111110811121109K1煤層三帶區(qū)111311161114111711151118K2 煤層一帶區(qū)120112041202120512031206K2煤層二帶區(qū)121012071211120812121209K2煤層三帶區(qū)121312161214121712151218 工作面接替順序：跳采，一采一準(zhǔn)；帶區(qū)內(nèi)自右而左開采，先采完一帶區(qū)，后開采二三帶區(qū)；煤層間自上而下開采，先采K1煤層后采K2煤層最終達到高產(chǎn)高效。）第三節(jié)確定帶區(qū)巷道布置系統(tǒng) 首先確定回采巷道布置方式，由于地質(zhì)構(gòu)造簡單，無斷層,煤層賦存條件好，涌水量較小，瓦斯涌出量較小，無自然發(fā)火傾向,直接頂較厚且易跨落。因此采用工作面布置圖所示工作面接替順序，就能彌補沿空掘巷時工作面接替復(fù)雜的缺點。 通風(fēng)系統(tǒng)為：新風(fēng)從運輸大巷→進風(fēng)行人斜巷→煤層運輸平巷→分帶運輸斜巷→采煤工作面→分帶運料斜巷→回風(fēng)斜巷→回風(fēng)大巷。方案二：帶區(qū)布置 每個煤層分成三個帶區(qū)，每個帶區(qū)分成6個小分帶。一個帶區(qū)布置一個煤倉直通運輸大巷。該方案簡化了運輸系統(tǒng)，一個帶區(qū)僅布置了一個煤倉和一對聯(lián)絡(luò)巷，減少了煤倉和聯(lián)絡(luò)斜巷的施工量，使運煤、運料集中處理，符合集中化生產(chǎn)理念，但出現(xiàn)了因帶區(qū)內(nèi)通風(fēng)線路長短不同而造成通風(fēng)協(xié)調(diào)困難的問題，同時還增加煤巷的維護量。方案二特點：采用集中化生產(chǎn)，從根本上克服了方案一的缺點。綜上所述，選擇帶區(qū)布置方式，巷道布置情況見巷道布置圖、帶區(qū)巷道剖面圖，以K1煤層為例 。分析：已知帶區(qū)內(nèi)各煤層埋藏平穩(wěn)，地質(zhì)構(gòu)造簡單，無斷層，同時，各煤層瓦斯涌出量較低，自然發(fā)火傾向較弱，涌水量也較小。同時，為減小煤柱損失，提高采出率。這種方式掘出的巷道正處在應(yīng)力降低區(qū)，既好維護又提高了采出率，有取代沿空留巷的趨勢。工作面推進到距帶區(qū)煤層平巷30m處的位置，即為避開采掘超前影響所留設(shè)的30m護巷煤柱處。第四節(jié) 帶區(qū)下部車場線路設(shè)計該帶區(qū)開采近水平煤層，傾角為8176。 道岔選擇及角度計算作為輔助提升，可采用4號道岔為甩車道岔，同時也作為分車道岔。道岔參數(shù)為：轍叉角α=14176。斜面線路一次回轉(zhuǎn)角：α=14176。=15176。）一次偽斜角：β′=arcsin(sinβ=23176。+590cos45176。/2+590=2T+c=T=豎曲線相對位置豎曲線相對參數(shù)：高道存車線坡度：ig=11‰, rg=arctan ig =37′49″=低道存車線坡度：id=9‰, rd=arctan id=30′56″=采用高低道豎曲線半徑相同線路：Rg=Rd=9000mm最大高低差H： 由于是輔助提升，儲車線長度按三鉤計算，每鉤提1t礦車3輛，故高低道儲車線長度不小于332=18m，起坡點間距設(shè)為零，則有：H= 1800011‰+180009‰=360mm豎曲線高道兩端點高差:Hg=Rg(cosrg cosβ)=豎曲線高道兩端點高差:Hd=Rd(cosrd cosβ)=高道豎曲線水平投影長度：Lg= Rg(sinβ sinrg)=低道豎曲線水平投影長度：Ld= Rd(sinβ+sinrd)=兩豎曲線上端點(起點)的水平距離為L1L1=(HgHd+H)/sinβ=兩豎曲線下端點(起坡點)的水平距離為L2，則有L2=L1cosβ+LdLg= 高低道存車線參數(shù)確定設(shè)低道高差為X，則： tan rd=(X△X)/Lzg=tan rg=(HX)/Lzg=△X= Lid==將△X帶入則可得X=，Lzg=平曲線參數(shù)確定 取曲線外半徑R1=15000mm 取曲線內(nèi)半徑R2=150001500=13500mm 曲線轉(zhuǎn)角α=127176。=15000127176。= K2= R2α/176。/176。/2)= 30085mm T2= R2tanα/2=13500tan(127176。26′06″=176。=+33246+17556+5000+3562+10434=79835mm線路各點標(biāo)高設(shè)低道起坡點提車線標(biāo)高：△1=177。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1