【正文】 ）設備及器具 （五）測量基準交底、復測及驗收 1. (1) 根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；施工進度計劃詳細工期安排另見附件：施工總進度計劃表。 二、 本工程為園區(qū)道路。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。每60～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。 三、 （一）、施工要求土基壓實度采用重型壓實標準： 1. (1) 對設計資料和施工合同的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按規(guī)范規(guī)程辦理。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、植被的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (2) 本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。填方路基施工檢測標準 路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 b) 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用14t振動壓路機進行。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。零斷面施工當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。施工要點如下： ①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。%。 ②準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。施工要點雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用325或425水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。操作方法石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過15%。 2．水泥石粉渣混合料的含水量，應根據(jù)試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在7~9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。 4．分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。 3. ⑴施工準備工作： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。混凝土的制備：混凝土料的運輸： ①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 ②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。 ①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。不采用真空脫水工藝施工時，；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，~。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。 真空脫水的工藝主要工序如下： 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650~700mmHg。 計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。 開泵吸水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的1~，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，；購置濾布和吸墊時應根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽?。不準穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作；卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?？s縫的施工采用切縫法。 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。它必將影響路面的抗滑效果。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（~），比較美觀。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質(zhì)量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢?；炷聊０宓牟鸪龝r間仍視氣溫而定。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。 四、 （一）、施工方法管溝開挖：一般使用挖掘機開挖，只有當挖深較小，或避免對周圍振動及需探險查時才用人工開挖。挖出的土方不應堆在坡頂，以免因荷載增加引起邊坡坍塌，多余土方要及時拉走。給水管道基礎：管道安裝方法；使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運。 管道在貯存、運輸中不得長期受擠壓。 管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規(guī)定擺放、擺放的位置應便于起吊及運送。 起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機在高壓輸電線路附近作業(yè)與線路間的安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。 管道應在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。 管節(jié)下溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。 管道安裝時，應將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一道工序的施工。 管道安裝時，應隨時清掃管道中的雜物，給水管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。 管道安裝完畢后進行水壓試驗。 給水管道施工嚴格按設計及施工規(guī)范進行，按驗收標準進行管道打壓和隱蔽驗收。 4. 管道安裝完成后，應進行強度和嚴密性試驗。 給水管道試驗 試驗前的準備工作。 a后背墻支撐面積，應根據(jù)土質(zhì)和試驗壓力而定，一般土質(zhì)可按承壓15t/m2考慮。在橫木之前，立放3~4根較大的枋木或頂鐵，然后用千斤頂支撐牢固。以防偏心受壓發(fā)生事故。試壓時如發(fā)現(xiàn)后背有明顯走動時，應立即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。排氣：根據(jù)在管道縱斷上，凡是高點均應設排氣門，以便灌水時適應排氣的要求。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不安全，也不易保證試壓效果。 a試壓：試壓段兩端后背和管堵頭，接口初次受力時，需特別慎重，要有專職人員監(jiān)視兩端管堵及后背的工作狀況，另外，還要有一人來回聯(lián)系，以便發(fā)現(xiàn)問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。每次升壓后應隨即觀察檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)問題后，再繼續(xù)升壓，逐漸加到所規(guī)定的試驗壓力為止。 加壓過程中若有接口泄漏，應立即降壓修理，并保證安全。 5. 管道回填應在管道安裝，管道基礎完成后并井室砂漿強度達到設計標號70%后進行?；靥顟獙ΨQ、分層進行，每層約30cm，按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。排水管道工程 1．雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采用瀝青油膏接口。 2．混凝土基礎；~，做180176。雨污水預留管：雨污水預留管除注明者外均為d600，污水過路管均為雨水口：路口雨水交匯處一般設偏溝式雙箅雨水口，線路段設偏溝式單箅雨水口，雨水口采用鑄鐵箅圈，箅子。管道回填 胸腔填土重型90% 。 （二）、施工方法根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運數(shù)量。 ①人工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采用１::，開挖溝底寬，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，需對坑壁進行支撐(詳見溝槽開挖及支撐方案圖)。地基處理:管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。鋼筋混凝土管基礎采用135176。砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為Ｃ10。管道安裝:管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動?；靥?回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(基礎較寬)，管頂以上采用蛙式打夯機，回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執(zhí)行。 （三）、排水管道的閉水試驗當堵頭砌好后，養(yǎng)護3~4d達到一定強度后，方可進行灌水試驗。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質(zhì)、支撐等進行檢查，如有異常現(xiàn)象應及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。 （四）、工藝和安全要求管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時應使管節(jié)內(nèi)底高程符合設計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側設撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié)中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現(xiàn)象。