【正文】 2 處軌頂標(biāo)高為 ，埋深 ；區(qū)間設(shè)計終點里程處軌頂標(biāo)高為，埋深 ；最低點處軌項標(biāo)高為 ，埋深 。 東風(fēng)北橋站至將臺站區(qū)間設(shè)計起點里程為 K38+，設(shè)計終點 里程為 K39+579。里程 K38+ 處設(shè)置區(qū)間泵站一座。 將臺站： 將臺站位于酒仙橋路與將臺路交口南側(cè)，沿酒仙橋路地下布置，車站采用地下側(cè)式站臺形式，采用大盾構(gòu)擴(kuò)挖法施工。 本站采用大盾構(gòu)先通過， 先用暗挖法修建兩個風(fēng)道，當(dāng)盾構(gòu)穿過車站后，利用已完成的風(fēng)道作為車站擴(kuò)挖的施工場地， 再擴(kuò)挖實施車站。 車站采用側(cè)式站臺布置，主體形式分兩部分，第一部分為單柱兩跨形式，采用大盾構(gòu)擴(kuò)挖施工，為地下一層；第二部分為無柱單跨形式，為地下三層矩形框架結(jié)構(gòu)，明挖施工。兩部分通過跨線通道和跨線風(fēng)道相連接。站臺層為地下單層，且為側(cè)式站臺；站廳和附屬用房外掛，布置在酒仙橋路東側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)。車站集散廳和設(shè)備用房部分主體結(jié)構(gòu)尺寸 為標(biāo)準(zhǔn)段寬，底板埋深約 ，頂板覆土約 。 本車站設(shè)計包括車站起點里程 K39+ 至車站終點里程K39+（右線）范圍內(nèi)的主體部分（包括站廳層和站臺層）、附屬部分（包括車站出入口及通道、風(fēng)亭和通風(fēng)道）。 將臺站～高家園站區(qū)間線路平面設(shè)置兩處曲線，曲線半徑分別為R=20200m 和 R=350m，其它部分為緩 和曲線和直線。區(qū)間設(shè)計起點里程出軌頂標(biāo)高為 ，埋深 ；區(qū)間設(shè)計終點里程出軌頂標(biāo)高為 m，埋深 ；最低點處軌頂標(biāo)高為 ，埋深 。里程 K40+ 處設(shè)置區(qū)間泵站一座。 車站采用側(cè)式站臺布置，主體形式分兩部分，第一部分為單柱兩跨形式，采用大盾構(gòu)擴(kuò)挖施工，為地下一層；第二部分為無 柱單跨形式，為地下三層矩形框架結(jié)構(gòu)， 明 挖施工。兩部分通過跨線通道和跨線風(fēng)道相連接。站臺層為地下單層，且為側(cè)式站臺；站廳和附屬用房外掛，布置在萬紅西街路側(cè)拆線地塊和綠地內(nèi)。車站集散廳和設(shè)備用房部分主體結(jié)構(gòu)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，底板埋深約 ，頂板覆土約 。 本車站設(shè)計包括車站起點里程 K40+ 至車站設(shè)終點里程K40+ 范圍內(nèi)的主體部分（包括站廳層和站臺層）、附屬部分（包括車站出入口及通道、風(fēng)亭和通風(fēng)道）。 大盾構(gòu)擴(kuò)挖車站主要分為兩部分。站臺和集散廳之間設(shè)置獨立的跨線通道北京地鐵 14 號線工程土建施工監(jiān)理 07 合同段 環(huán)保與文明施工監(jiān)理實施細(xì)則 5 和樓扶梯斜通道。沿線地勢較為平坦，地面標(biāo)高一般在 +34～ +37 左右。最小平面曲線半徑 1200m。 盾構(gòu)井設(shè)置于 線間距 大 盾構(gòu)區(qū)間終點，豎井凈空平面尺寸16m18m ，基坑深度約 ，豎井作為大盾構(gòu)接受井。 區(qū)間出高家園站沿萬紅西街敷設(shè)，穿越首都機(jī)場高速路、機(jī)場快軌線后沿廣順南大街道路下方敷設(shè)，區(qū)間穿越東壩河，廣順北大街為規(guī)劃60m 道路，目前道路均已經(jīng)規(guī)劃實施到位。 三、環(huán)境保護(hù)及文明施工監(jiān)理的工作目標(biāo) 杜絕重大污染、重大火災(zāi)等重大事故發(fā)生；減少粉塵對環(huán)境的影響；對施 工噪聲進(jìn)行控制 ；對建筑垃圾的集中處理、綜合治理； 力爭達(dá)到北京市文明施工樣板工地。 四、適用范圍 本細(xì)則適用于北京軌道交通 14 號線 監(jiān)理 07 合同段土建施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)和文明施工。 ⑵ 編制環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實施細(xì)則。 ⑷ 檢查承包人建立健全環(huán)保體系，認(rèn)真履行環(huán)保工程措施施工質(zhì)量的監(jiān)督管理。 ⑹ 每日巡視工地現(xiàn)場，對不符合文明施工、環(huán)境保護(hù)的情況及時制止，并下發(fā)監(jiān)理指令文件。 ⑻ 完成總監(jiān)交辦的其它工作。 北京地鐵 14 號線工程土建施工監(jiān)理 07 合同段 環(huán)保與文明施工監(jiān)理實施細(xì)則 9 六、環(huán)境 及文明施工 監(jiān)理程序 環(huán)境監(jiān)理程序（圖） 承包單位編制環(huán)保工程施工措施 監(jiān)理工程師審查 承包單位按批準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)和水土保持施工措施組織實施 對實施情況是否符合設(shè)計文件及合同要求進(jìn)行檢查 關(guān)政策 件和合同要求 際并切實可行 位、合理并便于施工 、環(huán)保體系建立和運行情況是否符合要求 、棄碴、泥漿、垃圾排放和植被恢復(fù)情況 繼續(xù)施工 責(zé)令整改 向發(fā)包人報告請求變更設(shè)計 符合 不符合 施工原因 設(shè)計原因 審查內(nèi)容 審查內(nèi)容 檢查內(nèi)容 北京地鐵 14 號線工程土建施工監(jiān)理 07 合同段 環(huán)保與文明施工監(jiān)理實施細(xì)則 10 七、監(jiān)理重點 監(jiān) 督施工承包人制訂場容 文明施工 管理措施； 監(jiān)督文明施工 管理教育； 公共設(shè)施 的保護(hù)、維護(hù)和恢復(fù)； 審查 環(huán)境保護(hù)方案 ； ⑴ 粉塵、煙塵控制 ； ⑵ 固體廢棄物控制 ； ⑶ 現(xiàn)場廢水控制 ； ⑷ 消防控制 ； ⑸ 環(huán)境衛(wèi)生控制 ； ⑹ 生態(tài)保護(hù)措施； ⑺ 降噪音措施 。 ⑵ 將環(huán)境保護(hù)工作納入監(jiān)理規(guī)劃，根據(jù)發(fā)包人委托和設(shè)計文件要求，編制相應(yīng)的監(jiān)理實施細(xì)則，并據(jù)以監(jiān)督施工。 ⑶ 監(jiān)督施工承包人建立健全環(huán)保體系， 嚴(yán)格審查 環(huán)保工程施工措施，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)相關(guān)工程不得開工。 ⑷ 嚴(yán)格審查承包單位上報的《文明施工措施費》及其使用情況。 ⑹ 依照有關(guān)法律法規(guī)和環(huán)境評估報告書的要求，現(xiàn)場核對設(shè)計單位對工程的環(huán)保措施是否到位、是否合理，發(fā)現(xiàn)問題，及時提出和敦促設(shè)計單位補充。 ⑻ 要求施工承包人制定在 本合同段內(nèi)的環(huán)境保護(hù)重點措施，加強管理。 ⑽ 督促施工承包人做好場地規(guī)劃，泥漿排放及處理系統(tǒng)按要求完善，沒有達(dá) 標(biāo) 不得開工。 ⑿ 督促施工單位做好隧道內(nèi)環(huán)保措施，包括防塵、排水、防塵土、廢氣、廢渣、噪音措施。 ⒁ 生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分開 ，間距要符合有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 檢查施工承包人環(huán)境保護(hù)文明施工負(fù)責(zé)人的管理工作情況。 ⑷ 施工場地 監(jiān)理 ： 1） 嚴(yán)格按施工場地總體平面布置圖監(jiān)督場地布置。建立文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，落實到相關(guān)責(zé)任人。 4） 機(jī)械設(shè)備設(shè)專位停放，排列有序。 6） 棄土場隨時進(jìn)行圍護(hù)遮擋，堆放時壓實、