【正文】 目 錄一、編制依據(jù)1二、起重機(jī)械概況與特點(diǎn)6四、塔吊安裝15六、安全技術(shù)措施19 QTZ63（5610）塔式起重機(jī)使用說明書。《GB/T94621999 塔式起重機(jī)技術(shù)條件》。（2002）296號《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)程》。 ZHDB 2072012004《螺栓施工工藝導(dǎo)則》。，作業(yè)前全體人員經(jīng)過安全技術(shù)交底，參加作業(yè)人員熟悉作業(yè)環(huán)境和各類危險因素。，專人指揮，指令信號清晰、響亮。禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，吊物下方人員不得逗留。，工具有防墜繩，小型工具用工具包存放。如穿主鉤鋼絲繩時，嚴(yán)禁在下方逗留或通過。，操作人員不得離開操作崗位。，掛設(shè)鋼絲繩棱角處需墊設(shè)包角鐵，做好保護(hù)措施。，應(yīng)進(jìn)行電氣跨接?？缃右瞬捎枚喙绍涖~線，其截面面積不得小于16mm2，兩端壓接接線端子應(yīng)采用鍍鋅螺栓固定。起重機(jī)上的配線除弱電系統(tǒng)外，均應(yīng)采用額定電壓不低于500V的銅芯多股電線或電纜。，應(yīng)能自動切斷相關(guān)電源，并應(yīng)使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在下列位置停止。，做好相關(guān)的協(xié)調(diào)管理工作。通過后側(cè)單油缸的液壓頂升循環(huán)，可接高或降低一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來實現(xiàn)塔身的增減。其中金屬結(jié)構(gòu)包括平衡臂、平衡臂拉桿、塔頂、起重臂、起重臂拉桿、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、上支座、下支座、爬升架、塔身、附著架等；傳動機(jī)構(gòu)包括起升、回轉(zhuǎn)、變幅等；電器控制系統(tǒng)主要有電源箱、卷揚(yáng)電控箱、卷揚(yáng)電抗箱、卷揚(yáng)電阻箱、回轉(zhuǎn)小車電控箱、回轉(zhuǎn)制動電阻箱以及駕駛室電控箱、聯(lián)動操作臺及被控電機(jī)和輔助電器等；安全裝置主要有零位保護(hù)、斷路器保護(hù)、起升高度限位器、變幅限位器、回轉(zhuǎn)限位器、力矩保護(hù)、超重保護(hù)等。，經(jīng)自檢、工程部、安全部門等驗收合格后，報監(jiān)理部門驗收合格。三、施工前準(zhǔn)備和安裝工藝流程，確保起重機(jī)各部件完好,并對插拔銷裝置進(jìn)行保養(yǎng)。：（1）所有作業(yè)人員需參加技術(shù)交底，熟悉安裝的基本過程和關(guān)鍵程序。對于有缺陷的部件不得使用，并及時處理。（4）地面拼裝場地要求堅實、平整，符合25t汽車吊作業(yè)要求；場地應(yīng)足夠大，以保證起重臂、平衡臂、配重塊能全部擺放，場地長度和寬度分別在505m以上。：（1）安裝場地應(yīng)平整堅實。（2）起重臂吊裝就位時，要在吊點(diǎn)部位加墊膠皮或圍絲布等保護(hù)。安裝要點(diǎn)及順序應(yīng)符合廠家提供的安裝說明書。 塔 熟讀說明書，以便正確迅速架設(shè)塔機(jī)，達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。合理安排塔機(jī)安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，將使用汽車吊的時間減至最少。 b． 必須遵循立塔程序。 d． 塔機(jī)各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。 f． 必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，但嚴(yán)禁超過此數(shù)量。 h． 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進(jìn)行。 j． 準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 l． 頂升前，應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊。 n． 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。 如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。 2） 清理好各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 5） 在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，套架平臺上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)螺栓。 1) 塔機(jī)配平前,必須先將小車運(yùn)行到參考位置,并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓。 3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機(jī)是否平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上。5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。 2) 將小車開至頂升平衡位置。 4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強(qiáng)螺栓。確認(rèn)兩個爬爪準(zhǔn)確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上一級踏步上。m）。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準(zhǔn)連接螺栓孔。 ： a． 塔機(jī)最高處風(fēng)速大于8m/s時，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。 c． 若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M30的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。 e． 在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊裝作業(yè)。 （但不超過獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點(diǎn)處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應(yīng)保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 c. 每道附著架的四組附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。允許附著框