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2025-06-23 18:00本頁面
【正文】 壓回路可實(shí)現(xiàn)兩種不同系統(tǒng)壓力控制，有兩個(gè)溢流閥并聯(lián)和遠(yuǎn)程二級調(diào)壓兩種。遠(yuǎn)程調(diào)壓回路是將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接在先導(dǎo)式主溢流閥的遠(yuǎn)程控制口上，相當(dāng)于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥與主溢流閥的先導(dǎo)閥并聯(lián)，當(dāng) 遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定壓力小于主溢流閥的調(diào)定壓力 時(shí)，系統(tǒng)壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥決定，此時(shí)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的閥口打開，但只有一小部分油液從此閥口流回油箱；主溢流閥的先導(dǎo)閥閥口關(guān)閉，而主閥閥口打開，液壓泵輸出的油液絕大部分從主溢流閥的主閥閥口溢流流回油箱。當(dāng)兩電磁鐵均不通電時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥 1調(diào)定，當(dāng) 1YA通電，由閥2調(diào)定系統(tǒng)壓力；當(dāng) 2YA通電時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥 3調(diào)定。 、按比例進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的回路 8 減壓回路的功用是使系統(tǒng)中某一部分油路具有較低的穩(wěn)定油路。 二 .減壓回路 9 ? 為了使減壓回路工作可靠，減壓閥的 最低調(diào)定壓力 不應(yīng)小于 ， 最高調(diào)定壓力至少 應(yīng)比系統(tǒng)壓力小 。 10 當(dāng)液壓系統(tǒng)中的某一支油路需要壓力較高但流量又不大的壓力油，若采用高壓泵既不經(jīng)濟(jì)，又造成能量損耗大，或者根本就沒有這樣高壓力的液壓泵時(shí)，就要采用增壓回路。 三 .增壓回路 11 當(dāng)系統(tǒng)在圖示位置工作時(shí)，系統(tǒng)的供油壓力 p1 進(jìn)入增壓缸的大活塞腔，此時(shí)在小活塞腔即可得到所需要的較高壓力 p2。 該回路只能間歇增壓，所以稱為單作用增壓回路。 當(dāng)增壓缸運(yùn)動到右端時(shí)，換向閥 5 通電換向，增壓缸活塞向左運(yùn)動，同理，左端小活塞腔輸出的高壓油經(jīng)單向閥 3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往復(fù)運(yùn)動，兩端便交替輸出高壓油，從而實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增壓。 液壓泵的卸荷有 流量卸荷和壓力卸荷 兩種。 常見的壓力卸荷方式有以下幾種： 四 .卸荷回路 14 Ｍ、Ｈ和Ｋ型中位機(jī)能的三位換向閥處于中位時(shí)，泵即卸荷。 15 使先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口直接與二
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