單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝ppt課件-在線瀏覽
2025-06-23 13:12本頁面
【正文】 確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊 車 梁的 縱軸線 和 軌 距，再依據(jù)校正好的端部吊 車 梁沿其 軸線 拉上 鋼絲 通 線 ，逐根拔正． 平移 軸線 法 是根據(jù)柱和吊 車 梁的定位的距離 (一般 為 750mm)，逐根 撥 正吊 車 梁的安裝中心 線 ． 吊 車 梁校正后， 應(yīng) 隨即 焊 接牢固，并在接 頭處澆 筑 細(xì) 石混凝土最后固定． 屋架的吊裝 (1)屋架的扶直與就位 ①正向扶直 起重機(jī)位于屋架下弦一 邊 ，首先以吊 鉤對(duì) 準(zhǔn)屋架上弦中心，收 緊 吊 鉤 ，然后略略起臂使屋架脫模，隨即起重機(jī)升 鉤 升臂使屋架以下弦 為軸緩緩轉(zhuǎn)為 直立狀 態(tài) ② 反向扶直 起重機(jī)位于屋架上弦一 邊 ，首先以吊 鉤對(duì) 準(zhǔn)屋架上弦中心，接著升 鉤 并降臂，使屋架以下弦 為軸緩緩轉(zhuǎn)為 直立狀 態(tài) 。以免屋架承受 過 大的橫向 壓 力；必要 時(shí) ，為 了減少 綁 扎高度和所受的橫向 壓 力，可采用橫吊粱．吊點(diǎn)的數(shù)目及位置與屋架的形式和跨度有關(guān)，一般 應(yīng)經(jīng) 吊裝 驗(yàn) 算確定．在屋架兩端 應(yīng) 加溜索，以控制屋架的 轉(zhuǎn)動(dòng) ． 當(dāng)屋架跨度小于或等于 18m時(shí) ，采用兩點(diǎn) 綁 扎 ，屋架跨度 為 15～ 24m時(shí) ，采用四點(diǎn) 綁 扎 ；當(dāng)跨度 為 30～ 36 m時(shí) ，采用 9m橫吊梁，四點(diǎn) 綁 扎 ；側(cè) 向 剛 度 較差的屋架，必要 時(shí)應(yīng)進(jìn) 行 臨時(shí) 加固 ：對(duì) 于 組 合屋架，因 剛 性差、下弦不能承受 壓 力，故 綁 扎 時(shí) 也應(yīng) 用橫吊梁． (3)屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定 屋架的吊升是先將屋架吊離地面 約 300mm，然后將屋架 轉(zhuǎn) 至吊裝位置下方，再將屋架吊升超 過 柱 頂約 300mm，隨即將屋架 緩緩 放至柱 頂 ，進(jìn) 行 對(duì) 位． 屋架 對(duì) 位 應(yīng) 以建筑物的定位 軸線為 準(zhǔn)．如柱 頂 截面中心 線 與定位軸線 偏差 過 大 時(shí) ，可逐步 調(diào) 整 糾 正， 屋架 對(duì) 位后，立即 進(jìn) 行 臨時(shí) 固定，第一榀屋架用四根 纜風(fēng)繩 從屋架兩 邊 拉牢，或?qū)⑽菁芘c抗 風(fēng) 柱 連 接；第二榀以后的屋架均是用兩根工具式支撐撐牢在前一榀屋架上 (圖 )。若 發(fā)現(xiàn) 卡尺 標(biāo) 志不在同一垂直面上，即表示屋架存在 豎 向偏差，可通過轉(zhuǎn)動(dòng) 工具式支撐上的螺栓加以 糾 正，并在屋架兩端的柱 頂 上嵌入斜 墊鐵 ． 屋架校正垂直后，立即用電焊固定。 (1)起重量 起重機(jī)起重量 Q應(yīng)滿 足下式要求； Q≥Q 1+Q： (6．12) 式中 Q1構(gòu)件重量 (t)， Q2—— 索具重量 (t)． (2)起重高度 起重機(jī)的起重高度，必 須滿 足所吊構(gòu)件的高度要求，即： H≥h 1+h2+h3+h4 (6．13) 式中 H起重機(jī)的起重高度 (m)，從停機(jī)面至吊 鉤 的垂直距離； h1安裝支座表面高度 (m)，從停機(jī)面算起； h2安裝 間 隙， 應(yīng) 不小于 h3綁 扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離 (m)； h4索具高度 (m)，自 綁 扎點(diǎn)至吊 鉤 面，不小于 1m． 所需起重參數(shù)的計(jì)算 (3)起重半徑 在一般情況下，當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝時(shí)，對(duì)起重半徑?jīng)]有要求，在計(jì)算起重量及起重高度后，便可查閱起重機(jī)起重性能表或性能曲線來選擇起重機(jī)型號(hào)及起重臂長度，并可查得在此起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，作為確定起重機(jī)開行路線及停機(jī)位置時(shí)參考。 方法： 數(shù)解法 圖解法 A、 數(shù)解法 0c o ssi
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