【正文】 約10公分后，暫停操作約10分鐘。（例：吊車支腿支撐及地面情況，吊車起吊的自鎖裝置情況，吊繩的掛扎情況，等等）通過(guò)試吊，確認(rèn)各部安全可靠后，才能對(duì)梁板進(jìn)行正式吊裝。 一跨梁架設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)焊接橫向連接鋼筋及前后跨梁端對(duì)接鋼筋。、吊點(diǎn)的設(shè)置及吊繩掛扎方式（1）吊點(diǎn)設(shè)置：吊裝的梁板為簡(jiǎn)支梁，同時(shí)梁板采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝，其吊點(diǎn)分別設(shè)置在距梁兩端的1m—。（2）吊繩掛扎方式：二臺(tái)吊車抬吊梁板時(shí)，梁兩端的吊繩掛扎方式均采用兜栓法掛扎。另外，架設(shè)點(diǎn)與運(yùn)梁拖車距離大于汽車吊在相應(yīng)起吊重量下的作業(yè)半徑時(shí)，吊車需來(lái)回移機(jī)起吊梁片，直至將梁板就位于指定位置。,最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）9m，支腿全伸，仰角55度。查吊車額定起重量表可知，查性能表知：。（2）、吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇637+1170Φ52mm鋼絲繩2根（單根長(zhǎng)度10m），由于吊裝單件重量為760KN的梁板，根據(jù)吊點(diǎn)設(shè)置單件重量約380KN。（3）、吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以637+1170Φ52的鋼絲繩為例：查《實(shí)用五金手冊(cè)》可知：該型號(hào)的鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為1905KN，單機(jī)采用2股繩吊裝，雙機(jī)兩個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于60186。理論安全倍數(shù)K=3810247。故：實(shí)際動(dòng)載安全倍數(shù)K1=KSIN60186。符合安全吊裝規(guī)范的要求，鋼絲繩選擇正確。表33 70噸汽車吊起吊參數(shù)表工作幅度（m）主 臂（m）支腿全伸，Ⅰ缸伸至100%，側(cè)方、后方作業(yè)7000050000400006300050000400002800056000470004000028000520004400040000280001800048000420003800027000180004300039000360002600018000390003700034000250001800014000350003300031500240001800014000300002870028700230001800014000100002650025000250002200018000140001000023500225002250021000175001400010000182001820018200185001600014000100001470014700153001450013000980012200122001270013000120009500102001020011000115001100090007100820088009300800053006000670072007000470052005500590035004000430046003100330038002300250030001700119023001400180090014001000Ⅰ0Ⅱ000倍率1299553吊車停放位置處的地基處理地基承載力主要考慮吊機(jī)支腿下方的地基承載力，在蓋板或梁板吊裝前均對(duì)原地基進(jìn)行碾壓處理，吊裝時(shí)支腿下滿鋪枕木（尺寸為22m），70t汽車吊自重50t，再加20mT梁一半重13t，總計(jì)荷載50+13=63t，計(jì)算按全部荷載由前支腿全部承受的最不利情況進(jìn)行驗(yàn)算。、起重吊裝注意事項(xiàng)拖車運(yùn)送預(yù)制構(gòu)件至工作位置，用鋼絲繩連接預(yù)制構(gòu)件端部預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制構(gòu)件平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。運(yùn)輸、吊裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在預(yù)制構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)蓋板的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。起吊時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。1構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)配備足夠的路基板和枕木，在吊車四個(gè)負(fù)荷點(diǎn)位置加墊路基板和枕木，以減輕荷載，確保起重機(jī)的工作穩(wěn)定性。1作業(yè)場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整，不得下陷，保證在吊裝過(guò)程中整機(jī)保持水平，對(duì)于不夠堅(jiān)實(shí)的地面應(yīng)進(jìn)行局部加強(qiáng)處理，支腿處按照要求墊型鋼路基承載板，加大地面承載能力；吊裝施工時(shí)，需注意作業(yè)風(fēng)向?qū)ζ鹬貦C(jī)械的影響；吊重嚴(yán)格按照額定起重性能表和起升高度性能曲線進(jìn)行吊裝操作，起吊物件不能超過(guò)規(guī)定起重重量和起重半徑，嚴(yán)禁超載作業(yè)。四、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。（8）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。（10）對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行旁站。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。精心編制施工方案。（4）強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（6）作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。建設(shè)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全文化示范工地，建立健全參安全生產(chǎn)、職業(yè)健康保護(hù)體系、制度，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故和較大及以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生，打造平安工地。安全生產(chǎn)保障體系框圖 . 安全管理組織機(jī)構(gòu)及具體現(xiàn)場(chǎng)崗位職責(zé)分工 安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理，項(xiàng)目成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)管理工作，施工隊(duì)伍配備兼職安全員。安全組織機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：盧康維副組長(zhǎng)：戴安健、束曉文辦公室主任：沈劍工程部：蘇勝質(zhì)檢部：馬傳志安全部：沈劍合同部：趙永生試驗(yàn)室：許瓊橋涵一隊(duì)拌合站橋涵一涵洞隊(duì)伍