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dfd電路說明ppt課件-在線瀏覽

2025-06-22 12:08本頁面
  

【正文】 六西格瑪 ISO18000 卓越績(jī)效 識(shí)別關(guān)鍵改 進(jìn)機(jī)會(huì) 改進(jìn) ? 通風(fēng)機(jī) ? 通風(fēng)機(jī) TD由啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QF 供電,其勵(lì)磁由蓄電池經(jīng)燃油泵接觸器 RBC主觸點(diǎn)供電( UQF< UXDC時(shí),由 XDC供電,UQF> UXDC時(shí),由 QF供電,這樣可以避免 QF 電壓過低或固定發(fā)電時(shí)燒損通風(fēng)機(jī)電機(jī))。 ? 四、 ? 1 ? 柴油機(jī)啟動(dòng)前由蓄電池 XDC供電,柴油機(jī)啟動(dòng)并正常工作后由啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QF供電。 ? 柴油機(jī)控制(閉合總控開關(guān) 1K) ? ( 1)、開啟動(dòng)泵 ? 閉合啟動(dòng)泵開關(guān) 3K,啟動(dòng)泵接觸器 QBC經(jīng)燃油泵接觸器 RBC常閉觸點(diǎn)得電,啟動(dòng)泵工作。 ? ( 3 ? 閉合燃油泵開關(guān) 4K,燃油泵接觸器 RBC經(jīng)中間繼電器 4ZJ常閉觸點(diǎn)得電,燃油泵工作(同時(shí),RBC常閉觸點(diǎn)使啟動(dòng)泵接觸器 QBC失電,啟動(dòng)泵停轉(zhuǎn))。 當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 430r/min,滑油末端壓力達(dá)到 80KPa時(shí),可松開 1QA,啟動(dòng)完畢。 ? 在電噴控制器 EX14前接入 6ZJ常閉觸點(diǎn),是保證柴油機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)卸載或差示保護(hù)時(shí)自動(dòng)降至最低轉(zhuǎn)速。 ? 按緊急停機(jī)按鈕 DEM1,給電噴控制器 EX14停機(jī)信號(hào),柴油機(jī)停機(jī)。 ? ●主電路正端接地,可用故障開關(guān) 1~6GK找出故障牽引電動(dòng)機(jī)(此時(shí) DK必須置“接地”位,否則 DJ仍動(dòng)作)。 ? ( 2)、牽引電動(dòng)機(jī)故障開關(guān) 1~ 6GK ? 1~ 6GK一般置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,只有在某一牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生不影響旋轉(zhuǎn)故障臨時(shí)切除牽引時(shí),才可將相應(yīng)的 1~ 6GK置“故障”位。 ? ( 3)、勵(lì)磁方式選擇開關(guān) LCZH ? 主發(fā)勵(lì)磁控制有 3個(gè)系統(tǒng),可根據(jù)需要將LCZH置于“微機(jī)勵(lì)磁”位、“切缸勵(lì)磁”位、“故障勵(lì)磁”位。 ? FLC電路串入 QC常閉觸點(diǎn),是為了保證柴油機(jī)啟動(dòng)過程中 QF 他勵(lì)繞組沒有電流。 ? ( 6)、空壓機(jī) ? 空壓機(jī)自動(dòng)、手動(dòng)開關(guān) 6K置“自動(dòng)”位,總風(fēng)缸壓力低于 750 KPa時(shí),空壓機(jī)接觸器 YCYC2經(jīng)壓力開關(guān) YK得電,空壓機(jī)工作。 ? 空壓機(jī)自動(dòng)、手動(dòng)開關(guān) 6K置“手動(dòng)”位,空壓機(jī)接觸器 YC YC2得電,空壓機(jī)工作。 ? b、電空接觸器 1~ 6C ? 司控器 SK主手柄由“ 0”位置“ 1”位后,電空接觸器 1~ 6C由故障開關(guān) 1~ 6GK得電。 ? ● 機(jī)車加載 1~ 6C、 LLC依次得電;機(jī)車卸載 LLC失電后 1~ 6C失電。 ? 勵(lì)磁方式選擇開關(guān) LCZH置“故障勵(lì)磁”位,司控器 SK主手柄由“ 0”位置“ 1”位, SK主手柄觸指“ 7”斷開,中間繼電器 1ZJ無電, Rwq接入主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中,減少勵(lì)磁電流,使機(jī)車起動(dòng)平穩(wěn)。 ? ( 10)、撒砂 ? 壓下腳踏開關(guān) 2JK(或機(jī)車緊急制動(dòng)撒砂繼電器 5YJ、空轉(zhuǎn)繼電器 1~ 3KJ動(dòng)作 )時(shí),相應(yīng)方向轉(zhuǎn)換開關(guān) 1HK常閉或常開觸點(diǎn)閉合,前撒砂電空閥 QSF 1~ 2或后撒砂電空閥 HSF1~ 2得電撒砂。 ? 五、 保護(hù)電路 ? PRS保護(hù)裝置 ? 當(dāng)電源分?jǐn)鄷r(shí),感性負(fù)載 L兩端產(chǎn)生較大自感電動(dòng)勢(shì)。 ? PRS保護(hù)裝置并接于感性負(fù)載 L兩端, PRS 正端并接于感性負(fù)載 L電流流入端,負(fù)端并接于感性負(fù)載 L電流流出端。 PRS保護(hù)裝置中熔體具有延時(shí)熔斷特性,其特點(diǎn)是能短時(shí)承受很大電流,而當(dāng)線路長(zhǎng)時(shí)間接通大電流時(shí)熔體熔斷。其阻容具有過壓保護(hù)的作用(當(dāng)電器柜進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將PRS ? 主電路保護(hù) ? ( 1 ? 接地保護(hù)電路主要包括接地繼電器 DJ、接地開關(guān) DK、接地整流裝置 4ZL。 4ZL中的“ 2”點(diǎn)通過 179#線與車體相連,為主電路接地時(shí)的電位接收點(diǎn)。 ? 機(jī)車正常運(yùn)行時(shí), DK觸點(diǎn)“ 1”、“ 3”與“ 4” 接通,主發(fā)電機(jī) F三相平衡, N電位為零, DJ線圈無動(dòng)作電流;當(dāng)機(jī)車主電路某點(diǎn)接地且 DJ線圈電流達(dá) 800mA時(shí), DJ動(dòng)作, LLC斷電,柴油機(jī)卸載,接地?zé)艉托遁d燈亮。 ? ( 2)、過流保護(hù) ? 主發(fā)電機(jī)輸出端設(shè)有電流互感器 1~ 2LH,原副邊間變比為 5000∶ 5,其輸出經(jīng)信號(hào)整流裝置 3ZL供給過流繼電器 LJ,當(dāng)主發(fā)電機(jī)電流為6500A 時(shí), LJ線圈電流為 6. 5 A , LJ動(dòng)作,LLC斷電,柴油機(jī)卸載,總過流燈和卸載燈亮。 ?
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