【正文】 動(dòng)軸承的代號(hào) 寬 (高 )度 系列代號(hào) 直徑系列 代號(hào) 設(shè)計(jì)：潘存云 前置代號(hào) 基本代號(hào) 共 5位 后置代號(hào) 表 153 滾動(dòng)軸承代號(hào)的排列順序 類型代號(hào) 尺寸系列代號(hào) 注： 代表字母； 代表數(shù)字 或加 2. 基本代號(hào) —— 表示軸承的基本類型、結(jié)構(gòu)和尺寸。 是軸承代號(hào)的基礎(chǔ)，有三項(xiàng) 成套軸承分部件代號(hào) 1. 前置代號(hào) —— 成套軸承分部件代號(hào)。 000 設(shè)計(jì)：潘存云 300 設(shè)計(jì)：潘存云 400 200 尺寸系列代號(hào) —— 左起第二、三位。 表 155 軸承的內(nèi)徑代號(hào) 內(nèi)徑代號(hào) 軸承內(nèi)徑尺寸 mm 00 10 01 02 03 04~99 數(shù)字 5 12 15 17 寬 (高 )度 系列代號(hào) 直徑系列 代號(hào) 前置代號(hào) 基本代號(hào) 后置代號(hào) 表 153 滾動(dòng)軸承代號(hào)的排列順序 （ ） 類型代號(hào) 尺寸系列代號(hào) 注： 代表字母； 代表數(shù)字 或加 成套軸承分部件代號(hào) 設(shè)計(jì)：潘存云 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 3. 后置代號(hào) —— 用字母（或加數(shù)字）表示。 表 157 軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)常用代號(hào) 軸承類型 代 號(hào) 含 義 示 例 B α =40? 7210B 角接觸球軸承 C α =15? 7210C AC α =25? 7210AC 圓錐滾子軸承 B 接觸角 α 加大 32310B E 加強(qiáng)型 N207E 表 158 公差等級(jí)代號(hào) 代 號(hào) 省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2 公差等級(jí)符合標(biāo)準(zhǔn)的 0級(jí) 6級(jí) 6x級(jí) 5級(jí) 4級(jí) 2級(jí) 示 例 6203 6203/P6 30201/P6x 6203/P5 6203/P4 6203/P2 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 實(shí)例： 說明滾動(dòng)軸承 62203 和 7312AC/P6 的含義 6 2 2 03 7 (0) 3 12 AC / P6 軸承內(nèi)徑 d=17 mm 直徑系列代號(hào)， 2(輕 )系列 寬度系列代號(hào)， 2(寬 )系列 深溝球軸承 公稱接觸角 α =25? 軸承內(nèi)徑 d=12 5=60 mm 直徑系列代號(hào)， 3(中 )系列 寬度系列代號(hào)， 0(窄 )系列，代號(hào)為 0，不標(biāo)出 角接觸球軸承 公差等級(jí) 6級(jí) 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 1. 承載能力 承受徑向載荷為主； 167。 2. 極限轉(zhuǎn)速 當(dāng) d ≤ 20 mm時(shí)，兩者承載能力接近，宜采用球軸承。 0? α45 ? ? 45? α90 ? ? 承受軸向載荷為主； α = 0? ? α = 90? ? 滾動(dòng)體為滾子，則只能承受徑向載荷； 若滾動(dòng)體為球，可承受一定的軸向載荷。 轉(zhuǎn)速過高 ? 溫度 ↑ ? 潤(rùn)滑失效 ? 滾動(dòng)體回火或 膠合破壞。 大載荷 ?采用滾子軸承 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 設(shè)計(jì)：潘存云 3. 角偏差 影響軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 滾針軸承對(duì)軸線傾斜最敏感，應(yīng)緊可能避免在軸線有傾斜的情況下使用。其傾斜角稱為 角偏差。 155 滾動(dòng)軸承的工作情況分析及計(jì)算 二、失效形式 疲勞破壞 永久變形 工作過程中，滾動(dòng)體相對(duì)內(nèi)外圈不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滾動(dòng)體和滾道接觸表面受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。但很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，會(huì)使?jié)L道和滾動(dòng)體產(chǎn)生永久變形，從而使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和噪音而失效。 Fr 一、滾動(dòng)體的受力分析 受純徑向載荷 Fr時(shí)，上半圈滾動(dòng)體不受力； 下半圈各滾動(dòng)體受力大小方向均不同。 zFF r5m a x ?所有水平分力相互抵銷，鉛垂分力與外載荷平衡。因此，對(duì)一個(gè)具體的軸承，很難預(yù)知其確切的壽命。如圖 三、軸承壽命 定義： 軸承在一定轉(zhuǎn)速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展跡象之前的工作小時(shí)數(shù)稱為： 可靠度： 一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命的百分比 . 基本額定壽命： 一組同一型號(hào)軸承，在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其可靠度 R為 90%時(shí)，能達(dá)到或超過的壽命 L(Lh) 在到達(dá)額定壽命時(shí)，有 90%的軸承 沒壞，只損壞了 10%。 . 向心軸承記為： Cr，可查表 推力軸承記為： Ca 壽命為 1百萬轉(zhuǎn)時(shí) . 可靠度為 90%， 壽命為 5百萬轉(zhuǎn)時(shí) . 可靠度只有 50%， 軸承壽命 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 大量試驗(yàn)得如下關(guān)系 rPCL 610????????壽命指數(shù)： —— 球軸承 —— 滾子軸承 hPCnL h????????6010 6用小時(shí)表示 P—— 當(dāng)量動(dòng)載荷 當(dāng) t100℃ 時(shí)， ? C ↓ 引進(jìn)溫度系數(shù) ft 進(jìn)行修正。 表 159 溫度系數(shù) 軸承工作 溫度 ℃ 溫度系數(shù) ft 100 250 200 150 125 300 1 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 表 1510 載荷系數(shù) 載荷性質(zhì) 無沖擊或輕微沖擊 中等沖擊 強(qiáng)烈沖擊 fP ~ ~ ~ NLnfPfChtP?/161060???????或：hPfCfnLPth??????????6010 6修正結(jié)果： 工作中沖擊振動(dòng) ? C ↓ 引進(jìn)載荷系數(shù) fP 進(jìn)行修正。對(duì)于向心軸承是指軸承承受純徑向載荷；對(duì)于推力軸承是指承受中心軸向載荷。換算后的載荷是一種假定載荷，稱為當(dāng)量載荷。其效果與某一個(gè)基本額定動(dòng)載荷相當(dāng)。 向心軸承： P=Fr 推力軸承： P=Fa 查表 16— 12 P260 長(zhǎng)沙航空職院專用 作者： 潘存云教授 表 1512 向心軸承當(dāng)量載荷系數(shù) X、 Y的值 軸承類型 深溝球軸承 C0r e Fa / Fr e Fa / Fr ≤ e X Y X Y