漢王智能停車管理系統(tǒng)技術(shù)解決方案-在線瀏覽
2025-06-21 12:42本頁(yè)面
【正文】 車輛的防盜等。系統(tǒng)特點(diǎn)嵌入式系統(tǒng)一般指以微處理器為核心的、智能化的、完成專用功能的非PC系統(tǒng)，是一種對(duì)功能、可靠性、體積、功耗等嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。同通用型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相比嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 嵌入式系統(tǒng)面向特定的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)相對(duì)單一的功能。微處理器不同于通常所說(shuō)的CPU，它除了完成CPU的功能外還集成豐富多樣的外設(shè)接口、ROM和RAM存儲(chǔ)器、中斷控制、DMA控制、硬件乘法器等設(shè)備，最大程度的減少系統(tǒng)的外圍器件，縮小電路板面積； 軟件一般固化在系統(tǒng)的存儲(chǔ)器芯片或微處理器內(nèi)部的存儲(chǔ)器中，而不是存貯于磁盤(pán)等載體中； 沒(méi)有操作系統(tǒng)或使用專為嵌入式設(shè)備設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)； 低功耗、高可靠性。工業(yè)中應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)一般處于一天24小時(shí)的連續(xù)工作狀態(tài)中，對(duì)可靠性要求極高。而通信站的工控機(jī)（服務(wù)器）擔(dān)負(fù)后端的系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理、處理、匯總以及報(bào)表的生成，以及與中心、分中心通信功能。同時(shí)有些廠家所謂的硬件方式只不過(guò)是寄生在工控機(jī)平臺(tái)而做的的假硬件識(shí)別模式，其性能由于工控機(jī)本身的系統(tǒng)穩(wěn)定性的問(wèn)題，從而使整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性受到影響，而且負(fù)載也是不均衡。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)緩存在牌照識(shí)別器的處理單元內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)接通時(shí)再上傳至工控機(jī)，避免數(shù)據(jù)丟失，不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。本方案中采用的漢王車牌識(shí)別系統(tǒng)有獨(dú)特的檢測(cè)技術(shù)，可檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的車輛也可以檢測(cè)靜止車輛，車輛捕獲率高達(dá)99%，能檢測(cè)時(shí)速在220公里范圍內(nèi)的車輛，且不受攝像機(jī)抖動(dòng)、陰影及天氣的影響；多數(shù)牌照識(shí)別產(chǎn)品采用識(shí)別的方法檢測(cè)車輛，采用高配置的計(jì)算機(jī)運(yùn)行識(shí)別軟件的識(shí)別時(shí)間快的也需要200ms左右，車速較高時(shí)，無(wú)法應(yīng)用。識(shí)別儀接入輸入視頻信號(hào)后，在采集圖像的同時(shí)即開(kāi)始分析是否存在車輛，圖像采完后即可得出是否有車的結(jié)果，如果有車則保留所采集的圖像啟動(dòng)識(shí)別過(guò)程，沒(méi)車則采集分析下一幀圖像，實(shí)現(xiàn)了視頻信號(hào)不丟幀檢測(cè)，也就是說(shuō)只要攝像機(jī)拍到了車輛就可以檢測(cè)并識(shí)別。多數(shù)廠商給出的識(shí)別率指標(biāo)都是在理想條件下測(cè)試的，比如：光照均勻，無(wú)逆光、直射光；車牌干凈、清晰，無(wú)易混字符，對(duì)比度好，無(wú)污損；車牌在圖像中比例合適，不傾斜、無(wú)形變等。漢王車牌識(shí)別系統(tǒng)面向?qū)嶋H應(yīng)用，從硬件及軟件兩個(gè)方面采取多項(xiàng)措施提高產(chǎn)品識(shí)別率，使牌照識(shí)別儀在實(shí)際使用中能夠獲得滿意的識(shí)別準(zhǔn)確率。很多牌照識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率低在漢字識(shí)別上，有的根本不識(shí)別漢字，只是將當(dāng)?shù)氐某Ｒ?jiàn)漢字認(rèn)為附加到識(shí)別結(jié)果上。2）相似字符誤識(shí)率低牌照識(shí)別技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn)是區(qū)分相似字符，例如Z和 2 、A和 O和Q、O和D、8和B等。3）自動(dòng)校正牌照形變由于攝像機(jī)的拍攝角度及牌照安裝的不規(guī)范，導(dǎo)致車牌在圖像中不是長(zhǎng)方形而是平行四邊形并有一定的傾斜角度，這將對(duì)牌照識(shí)別技術(shù)中的字符分割環(huán)節(jié)影響很大。4）對(duì)牌照大小的適應(yīng)范圍寬為了減少非車牌因素的干擾、提高識(shí)別率和識(shí)別速度，牌照識(shí)別的定位技術(shù)中需要限制車牌在圖像中的尺寸，如果定位到的局部圖像超出所設(shè)的范圍即認(rèn)為是非車牌的干擾因素。在攝像機(jī)安裝較低、水平拍攝角度較大的應(yīng)用場(chǎng)合以及車載移動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合中，汽車牌照的尺寸在視頻圖像中的差別很大，限制范圍過(guò)小會(huì)導(dǎo)致漏車嚴(yán)重。警車牌照的識(shí)別 教練車車牌照的識(shí)別黑色牌照的識(shí)別 藍(lán)色車牌照的識(shí)別武警車牌照的識(shí)別 對(duì)兩層車牌的識(shí)別向內(nèi)頃斜懸掛的車牌照的識(shí)別 夜間車牌照的識(shí)別 牌照識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率一方面與識(shí)別算法有關(guān)，另一方面取決于視頻圖像的質(zhì)量。這是因?yàn)閿z像機(jī)一般是針對(duì)監(jiān)控需求設(shè)計(jì)的，如果讓攝像機(jī)自行調(diào)節(jié)，只能調(diào)節(jié)整幅圖像的平均亮度，在白天會(huì)受到逆光、直射光的影響而導(dǎo)致車牌的局部圖像過(guò)暗或過(guò)亮，在夜間會(huì)受到車大燈影響而導(dǎo)致車牌過(guò)暗并有眩光。由于白天、夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場(chǎng)地也有不同的光照環(huán)境，因此漢王眼對(duì)電子快門(mén)和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。本方案中漢王車牌識(shí)別系統(tǒng)采用了智能化的攝像機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)及夜間補(bǔ)光技術(shù)，白天可以跟蹤光線的變化克服逆光、直射光，夜晚消除車輛大燈的影響主動(dòng)補(bǔ)光。強(qiáng)逆光車輛牌照識(shí)別 強(qiáng)順光車輛牌照識(shí)別為適應(yīng)環(huán)境溫度的變化，漢王眼采用了寬溫度范圍的器件，并進(jìn)行了大范圍溫度變化的實(shí)際測(cè)試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化范圍的應(yīng)用。同時(shí)漢王眼具有很好的防雨、雪和高濕能力。漢王車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，采用了主頻600MHz的高性能處理器，運(yùn)算速度得到大幅提高。漢王車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠完成車輛圖像抓拍后通過(guò)DSP固化的算法完成車牌顏色及號(hào)碼的識(shí)別。漢王車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，提供了豐富的外設(shè)接口，包括以太網(wǎng)、RS23RS485等多種通訊接口，支持多路、多種I/O信號(hào)輸入、提供視頻輸入接口。系統(tǒng)功能介紹系統(tǒng)可對(duì)停車場(chǎng)入口情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理人員進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)、查詢和打印報(bào)表等工作。 車牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)將出入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入場(chǎng)車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，作為車位引導(dǎo)、停車管理、安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號(hào)碼作為
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