混凝土道路施工組織設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽
2025-06-21 08:44本頁面
【正文】 工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換?；炷谅访鏉仓笞龊贸善繁Ｗo(hù)工作。當(dāng)采用施工現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土?xí)r：施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度等。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求?；炷潦┕で氨仨殭z驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（2）按工作性符合要求的配合比，制作混凝土抗折試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度。當(dāng)采用商品混凝土?xí)r：1)在正式施工前，商品砼供應(yīng)商的試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并按規(guī)定做好砼的試件，經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續(xù)澆筑。3)為滿足混凝土連續(xù)施工的需要，澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量，同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。5) 混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)部門講述施工方案，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。7) 提前簽訂商品混凝土供貨合同，簽訂時(shí)由技術(shù)部門提供具體供應(yīng)時(shí)間、標(biāo)號(hào)、所需車輛數(shù)量及其間隔時(shí)間等。如有不符之處，應(yīng)予整修。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土路面前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。模板采作鋼模，長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆方便。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。當(dāng)采用施工現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土?xí)r:混凝土必須采用機(jī)械攪拌。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)采用地磅的計(jì)量方法 ，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。量配的精確度為：水和水泥：177。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?，F(xiàn)場(chǎng)使用800L自由式攪拌機(jī)，其混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間165min，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍?，F(xiàn)場(chǎng)施工混凝土運(yùn)輸距離較短，采用自卸機(jī)動(dòng)車和翻斗車相結(jié)合進(jìn)行運(yùn)輸。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)過高。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。混凝土泵啟動(dòng)后，先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。輸送管線直，轉(zhuǎn)彎緩，接頭嚴(yán)密泵送混凝土前，先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂漿。泵送速度，先慢后快，逐步加速。混凝土泵送連續(xù)進(jìn)行，如必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間超過2h必須留置施工縫。混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸運(yùn)管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后
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