框格草皮護坡程施工設計方案-在線瀏覽
2025-06-21 06:16本頁面
【正文】 對外交通方面，積極協(xié)調地方政府對我方運輸框格構件提供大力支持。 對內交通準備方面，在8月1日前全部堤面碾壓完畢，在交通薄弱部位采取有效措施（例如鋪砂石）來保證交通順暢。三、堤坡面削坡整形施工挖掘機粗削人工精削：堤段填筑基本成型后，測放出坡腳線和坡肩線，測量人員采用儀器控制指揮挖掘機粗削。粗削坡應自上而下進行，將削坡土刮至坡腳，運至指定地點。先在坡腳線和坡肩線上每10m對應各設一控制標高樁，用細鋼絲掛線，先削出一條基準線，并在基準線上的1/1/3/4處設一個垂直坡面的高程控制樁，安排人工自上而下平行削坡作業(yè)，依此基準線人工精細削坡至設計坡面。堤坡削坡不應有欠挖，超挖不大于20mm，削坡后平整度應不大于10mm/2m。 框格構件鋪筑施工 裝卸及運輸 構件運輸采用30噸平板車運輸，在預制場采用叉車裝車，養(yǎng)護齡期達到28天并經驗收合格的構件可以裝車，缺邊掉角的構件嚴禁上車，每包60塊并用打包機打包牢固，防止運輸過程中散落掉落造成交通事故。 構件卸車采用20T自卸汽車吊卸，采用軟吊裝帶進行吊裝，吊裝作業(yè)必須是經過培訓合格的吊裝工和信號工進行作業(yè)，吊裝現(xiàn)場做好安全警戒及防范工作。拆包的打包帶不得隨意丟棄，要專人清理集中保存，待后續(xù)垃圾處理以免污染環(huán)境。 構件砌筑 坡面修整驗收合格后，先進行施工測量放樣順堤線方向，每10米布置一個控制斷面，每個斷面的坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標出墊塊和框格條狀構件的厚度及坡腳、坡頂角的位置，用尼龍線拉緊，檢查坡面厚度上下方腳的位置及深度，符合設計要求后，測量隊進行井字線放線。鋪筑框格構件采用人工鋪筑。 由于堤線或直線段或轉彎段，必然會造成鋪砌‘不趕活’的情況也就是按設計尺寸聯(lián)接不上
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