【正文】 理系統(tǒng)。 支持多家廠家巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)支持多種不同廠家生產(chǎn)的車載終端產(chǎn)品，由于商業(yè)模式及運(yùn)營商的要求需要不同廠商車載終端產(chǎn)品（包括不同的終端通訊協(xié)議及版本廠商通訊協(xié)議）同時運(yùn)行在巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)中。 系統(tǒng)擴(kuò)展性巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)的開放還表現(xiàn)在系統(tǒng)擴(kuò)展性能強(qiáng)大，對于不同的行業(yè)及公司，他們已有自己成熟的系統(tǒng)，如財務(wù)系統(tǒng)等。 系統(tǒng)層次的優(yōu)越性巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)由四種不同類型的模塊構(gòu)成，由車載終端、業(yè)務(wù)中心、監(jiān)控中心及總控中心四大模塊構(gòu)成，因而使得整個系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的需要靈活地組建不同的架構(gòu)。 人性化界面巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)對用戶界面進(jìn)行了精心的設(shè)計，采用界面設(shè)計的原理與經(jīng)驗，為系統(tǒng)的用戶提供了一個便于操作、簡單明了、易懂的操作界面。 行業(yè)化界面巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)針對不同行業(yè)需求的行業(yè)化用戶界面，將行業(yè)的功能有機(jī)的結(jié)合并合理分布，為行業(yè)用戶提供了貼近實際的工作界面與運(yùn)行環(huán)境。 系統(tǒng)綜合通用性巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)合CS及BS的特點，將雙方共享的界面進(jìn)行合并，并由系統(tǒng)用戶界面服務(wù)進(jìn)行同一處理，從而保證了系統(tǒng)的通用與一致性。 安全性巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的系統(tǒng)安全及驗證機(jī)構(gòu)。巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)提供同一的用戶登陸界面，根據(jù)不同的用戶權(quán)限，系統(tǒng)自動提供不同的界面，包括菜單、操作權(quán)限的設(shè)置，系統(tǒng)操作員可以根據(jù)客戶的需求制定不同的用戶權(quán)限。巡航衛(wèi)士監(jiān)控管理系統(tǒng)針對不同的工作方式采用了盡量兼?zhèn)鋬煞N模式的共同功能，同一系統(tǒng)功能在兩種模式下均能實現(xiàn)，并將不同工作方式的優(yōu)勢最大程度的展現(xiàn)與利用。這一功能極大地方便了廣大客戶，為系統(tǒng)的廣泛使用及系統(tǒng)維護(hù)提供了方便和技術(shù)保障。 我司自主研發(fā)的地圖控件，不涉及到地圖版權(quán)問題；216。 客戶提供不同格式的地圖數(shù)據(jù)，我司可以直接通過程序把地圖數(shù)據(jù)導(dǎo)入地圖服務(wù)器上；216。 系統(tǒng)可以直接增加及編輯地物點信息。 實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，實時調(diào)度。 實現(xiàn)多線路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度甚至是無人調(diào)度。 取消現(xiàn)行的手工填寫“行車記錄”，加強(qiáng)調(diào)度人員對生產(chǎn)現(xiàn)場的全面掌握，使得有限的調(diào)度人員真正把精力用于現(xiàn)場調(diào)度。 在運(yùn)力不變的情況下，減少在線運(yùn)營車輛。 實現(xiàn)均勻合理的行車間隔。 縮短車輛停站時間。 減少首末站待發(fā)車輛及其所占用停車面積。 提高人力資源素質(zhì)和勞動生產(chǎn)率，減員增效。 體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛乘客，吸引乘客216。216。 實現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)支持 解決三超問題通過引入全程的監(jiān)控手段，能夠?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)的全過程進(jìn)行直觀的監(jiān)控管理，從而徹底解決“三超”問題。 防止車輛超速俗話說“十次事故九次快”，超速是引發(fā)事故的主要原因。而圖像式GPS可以根據(jù)不同道路等級設(shè)定車輛的限速值。216。216。 解決三私問題公交監(jiān)控系統(tǒng)由于采用了先進(jìn)的、可用性強(qiáng)的圖像、通訊、定位、GIS和其它接口技術(shù)，使產(chǎn)品具有先進(jìn)的適用特點。216。216。當(dāng)車輛在站場外打開車門，終端就會拍攝一張圖像，監(jiān)控人員可以輕松掌握車內(nèi)的人數(shù)，可以徹底杜絕人為違規(guī)對公司收入造成的損失。 節(jié)約支出 系統(tǒng)能自動記錄車輛的行駛里程，通過與實際里程的對比，可以杜絕駕駛員繞路干私活的行為，有效節(jié)約油耗和人員及車輛資源的支出。 提高企業(yè)形象216。216。利用圖像式GPS系統(tǒng)對車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，能夠更好的樹立公司品牌，以文明、優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)形象出現(xiàn)，從而促進(jìn)全社會的精神文明建設(shè)，極大地提高乘客滿意度和社會效益。車載設(shè)備將根據(jù)GPS定位原理對車輛進(jìn)行自動定位，同時車載設(shè)備的監(jiān)控裝置將對車輛的各種設(shè)備互聯(lián)，完成對車輛的可視圖像監(jiān)控，而在車載設(shè)備上的通信單元將完成信息的接受和發(fā)生。216。負(fù)責(zé)接收和回報GPS定位信息、上傳警情信息和緊急求助信息以及實現(xiàn)與監(jiān)控中心的對話交流。主要承擔(dān)GPS數(shù)據(jù)的收發(fā)，圖像處理，車輛控制等功能。該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。本系統(tǒng)還支持通過GSM網(wǎng)的短信群發(fā)功能，實現(xiàn)車輛調(diào)度、行政管理等工作。 注：上述結(jié)構(gòu)為理想架構(gòu)圖，具體應(yīng)用時可適當(dāng)縮減或者增加。根據(jù)客戶的具體要求，該系統(tǒng)主要以監(jiān)控報警功能為主，包括實時拍照、實時視頻錄像、防劫、防盜、定位、語音通信、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程控制、車輛管理等功能。 組網(wǎng)靈活，系統(tǒng)同時支持CS/BS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。216。216。216。216。216。216。216。216。應(yīng)用軟件的開發(fā)保證多用戶、分布式、網(wǎng)絡(luò)化。 預(yù)留接口豐富：根據(jù)系統(tǒng)的特點，可分別接入多個應(yīng)用系統(tǒng)，比如：110指揮中心、交警控制中心車輛識別系統(tǒng)、運(yùn)管管理系統(tǒng)、城市管理執(zhí)法系統(tǒng)等等。因此，通過安裝在車輛的攝像頭，可以對車內(nèi)外的情況進(jìn)行實時圖像的采集和監(jiān)視。 車輛安全報警車輛在行駛途中遭遇警情，車主通過手動按緊急按鈕，即向中心發(fā)出報警信息和定位信息，同時對車輛進(jìn)行實時拍照（拍照張數(shù)、拍照間隔可以設(shè)置）。 車輛定位跟蹤定時刷新：終端按照監(jiān)控中心的指令以一定的時間間隔向監(jiān)控中心發(fā)送GPS定位信息（包括經(jīng)度、緯度、速度、方向）及車輛狀態(tài)信息。自動對報警等重點車輛進(jìn)行跟蹤，可以通過聲音提示或者亮顯報警圖標(biāo)提示。 車輛語音通訊報警監(jiān)聽：車載終端配備通話設(shè)備，在緊急情況下直接語音報警或進(jìn)行語音監(jiān)聽。數(shù)字錄音：在監(jiān)聽的同時進(jìn)行數(shù)字錄音存儲，并可根據(jù)需要分析重放（注：此功能需要增加外錄音服務(wù)系統(tǒng)才能實現(xiàn)的）。 車輛智能調(diào)度216。216。216。216。216。 車輛信息查詢靜態(tài)數(shù)據(jù)查詢：通過業(yè)務(wù)查詢網(wǎng)站對車輛的分類靜態(tài)資料（包括車輛檔案、車主檔案、歷史信息等）進(jìn)行查詢。 公交車信息設(shè)置公交車站點設(shè)置：同一個站點在馬路的兩側(cè)將要設(shè)置成兩個不同的站點。城市公交車的線路實際上是所有站點的有序集合，這里的“有序集合”表示了公交車進(jìn)入各個站點的先后順序。公交車智能排班：選擇公交線路、行車方向（雙向發(fā)車），早班車時間、末班車時間、發(fā)車時間間隔，排班規(guī)則類型。 環(huán)境溫度：40℃―＋85℃216。 大氣壓力：70KP106KP車載終端安裝在車輛上，主機(jī)內(nèi)具有GPS定位模塊、無線通信（GPRS/CDMA 1X）模塊、視頻處理模塊，中心處理器和各種公共接口和電源等,通過無線網(wǎng)絡(luò)自動與監(jiān)控中心進(jìn)行透明數(shù)據(jù)傳輸。其主要功能如下：216。216。216。在播放錄像文件時可快速切換播放另一通道錄像文件。216。MDVR還帶有專門的慣性傳感器，利用它可以自動記錄汽車的突然加速、減速、野蠻駕駛等信息，并與當(dāng)前的圖像連接，使管理層對汽車司機(jī)的管理提供了極大的方便。 MDVR的GPS功能可以在記錄圖像的同時記錄GPS定位系統(tǒng)信息和速度信息，也可通過網(wǎng)絡(luò)上傳這些信息以獲取汽車的當(dāng)前位置，便于集中中央管理。 MDVR具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能，可支持寬帶或窄帶的不同應(yīng)用，可上傳回放的實時圖像，也可根據(jù)帶寬的限制上傳單路圖像或多路圖像的關(guān)鍵幀，支持CDMA/GPRS的應(yīng)用。216。MDVR除了對整機(jī)采用高可靠的防震技術(shù)外，還專門對硬盤采用了獨特的硬盤減振技術(shù)，保證了在各種惡劣的道路環(huán)境下設(shè)備的正常工作。216。216。 MDVR主要性能指標(biāo)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) baseline profileLevel 視頻壓縮分辨率4路視頻，每路CIF分辨率 PAL：35228825fps1路視頻，D1分辨率 PAL：70457625fps視頻碼率控制16kbit/s～3Mbit/s可調(diào)支持幀率調(diào)節(jié)支持CBR、VBR可選支持雙碼流編碼OSD字符疊加支持錄像畫面OSD疊加，例如：攝像頭編號、時間、車速錄像模式支持自動錄像、定時錄像、報警錄像視頻輸入4路BNC(1Vpp，阻抗：75Ω)視頻輸出1路BNC(1Vpp，阻抗：75Ω)存儲介質(zhì)SD卡（兩個）存儲方式：自動覆蓋最老文件傳感器輸入4個傳感器輸出2個（和輸入復(fù)用接口）GPS內(nèi)置GPS模塊可將GPS數(shù)據(jù)、日期時間數(shù)據(jù)實時疊加到視頻數(shù)據(jù)流中供回放分析用無線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置GPRS或CDMA或EDGE模塊紅外遙控38KHz，NEC編碼電源輸入8～100V 功耗8W外形尺寸132mm111mm42mm 車載部分216?？蓪崿F(xiàn)圖像的優(yōu)質(zhì)傳輸和存儲。 事件報警：通過安裝在車輛上的報警器，司乘人員可根據(jù)事件大小和緊急程度，按動相應(yīng)報警控制按鈕，實現(xiàn)分級報警。 GPS定位：可將車輛車身定位信息上傳到監(jiān)控中心。 RFID識別:車輛信息和隨車的司乘人員信息可通過RFID標(biāo)識系統(tǒng)在初始登車作業(yè)時進(jìn)行注冊登記，并將信息上傳到監(jiān)控中心，以備當(dāng)有事件發(fā)生時，中心可直接調(diào)閱該車的相應(yīng)檔案，并可和司乘人員保持聯(lián)系。 單點查詢： 用于查詢汽車當(dāng)前所在的位置、方向、速度、時間、日期、車輛狀態(tài)信息。 實時跟蹤： 監(jiān)控中心可在任何時候發(fā)實時跟蹤命令以掌握車輛的位置狀態(tài)信息。 歷史數(shù)據(jù)回傳：監(jiān)控中心通過輸入任意時間段查詢該時段內(nèi)車輛所經(jīng)過的路線。 通話功能：可與監(jiān)控中心互相通話。 調(diào)度功能：可通過監(jiān)控中心下發(fā)調(diào)度命令，實現(xiàn)語音調(diào)度。 異常情況報警功能：當(dāng)遭遇下列警情時及時報警，監(jiān)控中心采取相應(yīng)措施對車輛進(jìn)行控制。 遇劫報警216。 越界報警216。 斷電報警216。 非法點火報警216。 疲勞駕駛報警216。 GPS