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2025-06-19 22:31本頁面
【正文】 3秒?？? 北緯19176。05′，東經(jīng)110176。41′ 二、 地球的自轉(zhuǎn)：自轉(zhuǎn)方向：地球自轉(zhuǎn)方向與公轉(zhuǎn)相同，為自西向東。地球自轉(zhuǎn)一周的時間即自轉(zhuǎn)周期，叫做一日。地球自轉(zhuǎn)的角速度：地球自轉(zhuǎn)的角速度，在南、北兩極點等于零。地球自轉(zhuǎn)的地理意義：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了晝夜更替現(xiàn)象。向著太陽的半球，是白天；背著太陽的半球，是黑夜。由于地球不停地自轉(zhuǎn)，晝夜也就不斷地交替。公轉(zhuǎn)所需時間：地球繞日運動的軌道長度是94000萬千米，公轉(zhuǎn)一周所需的時間為一年；天文上通常所說的年是365日5時48分46秒，這是一個回歸年。我國傳統(tǒng)上以立春（2月4日或5日）、立夏（5月5日或6日）、立秋（8月7日或8日）、立冬（11月7日或8日）為起點來劃分四季。國航ＣＡ931北京到日內(nèi)瓦，起飛時間為北京時間14:15，到達日內(nèi)瓦為當(dāng)?shù)貢r間當(dāng)日22:10。由于地球自西向東的自轉(zhuǎn)，在同緯度的地區(qū)，相對位置偏東的地點，要比位置偏西的地點先看到日出，時刻就要早。理論區(qū)時：國際上通常使用區(qū)時制。各時區(qū)均以本時區(qū)中央經(jīng)線上的地方時作為全時區(qū)共同使用的時刻，稱為區(qū)時，又稱標準時；同一時區(qū)內(nèi)區(qū)時相同，相鄰兩個時區(qū)的區(qū)時相差1小時；任意兩個時區(qū)之間，中間隔幾個時區(qū)，區(qū)時就相差幾小時；較東的時區(qū)，區(qū)時較早。標準時：使用方便時機采用的時間。為了在全國范圍內(nèi)采用統(tǒng)一的時間，一般都把某一個時區(qū)的時間作為全國統(tǒng)一采用的時間。我國領(lǐng)土遼闊。但現(xiàn)在全國（除新疆采用東六區(qū)的區(qū)時，稱烏魯木齊時間外）都采用北京時間。還有阿拉斯加（州）時間。夏令時比正常時間早一小時。注意觀察東12區(qū)時間與西12區(qū)時間有什么關(guān)系？（設(shè)計目的：最基本的時差計算練習(xí)，并引出日界線問題）日界線：①日界線的概念：國際上規(guī)定，把東西十二區(qū)之間的180176。②日界線的特征：A．日界線是地球上新的一天的起點和終點，地球上日期的更替，都從這條線開始。經(jīng)線延伸。C．日界線兩側(cè)地理事項的對比：見表1－1。一般在天亮早的夏季人為將時間提前一小時，可以使人早起早睡，減少照明量，以充分利用光照資源，從而節(jié)約照明用電。目前全世界有近110個國家每年要實行夏令時。三、飛行時間計算：例題1：冬季，希臘雅典（東2區(qū)）19時向世界轉(zhuǎn)播體育比賽實況，我國的體育愛好者在電視中看到該實況的時間是：( B ) A．13時 B．次日凌晨1時 C．次日17時 D．23時 例題2：家住廣州的一位同學(xué)，要給在紐約某研究所訪問的父親打電話，要電話到研究所辦公室的時間，選擇在廣州12月5日中午2點，這合適嗎？為什么？（紐約為凌晨1點）例題3：假設(shè)2022年世界杯冠亞軍決賽將于5月1日下午3：00在海口舉行，一位英國的球迷將從倫敦趕來觀看現(xiàn)場比賽，他的旅行時間總共需要20個小時，他應(yīng)該什么時候出發(fā)？注：英國從每年的3月份到10月開始實行夏令時（4月30日12點）例題4：一架飛機于美國太平洋時間（西5區(qū)）2008年8月7日8時由舊金山起飛到北京觀看奧運會，飛行9小時后，降落在北京國際機場。E）起飛，直達位于45176。 D、9月16日18時30分例題10：圣誕節(jié)12月25日當(dāng)?shù)貢r間上午9：00，小強遠在紐約留學(xué)的姑姑乘飛機回沈陽探親。小強應(yīng)在什么時間到機場迎接姑姑最合適？（D）A25日15：00中國政府要求中國國航盡快組織包機前往利比亞撤僑。經(jīng)過轉(zhuǎn)場等待加油過站后，包機于雅典時間23日23:35分從雅典起飛，于利比亞的黎波里時間24日0:２5分到達的黎波里機場，請問包機在空中飛行多少小時？（１２小時）一架俄羅斯航空公司的飛機冬季從圣彼得堡（30176。大氣分層按大氣溫度的垂直結(jié)構(gòu)，可把大氣圈分為對流層、平流層、中層、熱層和散逸層。對流層對整個大氣圈而言只是很淺薄的一層，但它集中了大氣質(zhì)量的80％以上，幾乎全部水汽、云和降水，主要天氣現(xiàn)象和過程如寒潮、臺風(fēng)、雷雨、閃電等都發(fā)生在這一層。氣象要素水平分布不均勻。平流層中水汽和塵埃很少，也沒有對流層中的云和天氣現(xiàn)象。大部分飛機嚴格來說沒有進入平流層。一般情況下飛機的巡航高度是受到地面空管的控制的，空中劃分有嚴格的高度層限制，不同飛行方向的飛機是不允許進入同一個高度層的。航線角180度至359度（西向），6000米以上同向1200米，6000米以下同向600米。風(fēng)：空氣
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