【正文】 流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和 機(jī)械化程度。 2022年 8月 主講：陳曉慧 23 企業(yè)物流合理化的途徑 ? 企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局 ? 提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù) ? 提高物流效率 ? 加強(qiáng)和深化物流管理 ? 健全物流信息系統(tǒng) 2022年 8月 主講：陳曉慧 24 企業(yè)物流系統(tǒng)的分析 ? 縱向： EMOC ? 動(dòng)素、動(dòng)作、作業(yè)、進(jìn)程 ? 橫向： 5要素 ? 流體、載體、流向、流量、流程 2022年 8月 主講：陳曉慧 25 物流系統(tǒng)分析案例（一） 某汽車制造廠熱處理車間多年來(lái)物流系統(tǒng)不佳 ,常常影響正常生產(chǎn) 。 該車間主要工作是對(duì)已鍛造工件進(jìn)行熱處理 ，之后清理氧化皮 、 校正 、 檢驗(yàn) 、 入庫(kù)等 。 該車間是該廠生產(chǎn)流程中的一部分，夾在鍛造車 間與成品庫(kù)之間。輸出依靠轉(zhuǎn)運(yùn)車 18和轉(zhuǎn)運(yùn)車 19，車間內(nèi)搬運(yùn)由兩個(gè) 5t行車完成。 該車間長(zhǎng)年穩(wěn)定生產(chǎn) 139種鍛件的熱處理件 。 由于鍛件表面狀態(tài)要求不高 ， 屬于毛坯件 ， 故取當(dāng)量系數(shù)為 1， 即以 t為當(dāng)量 t。 2022年 8月 主講：陳曉慧 26 (3)流程分析 。 根據(jù) A、 B類物料工藝路線和物流設(shè)施編碼繪制系統(tǒng)物流流程表 。 案例分析（一） 2022年 8月 主講：陳曉慧 27 案例分析（一）：某車間原始物流流程圖 2 1 1 9 1 8 17 16 15 14 13 12 11 9 10 7 8 6 5 4 3 北 2022年 8月 主講：陳曉慧 28 案例分析（一） ? (4)物流系統(tǒng)狀態(tài)分析。處理后鍛件的清理氧化皮工作絕大部分在設(shè)施 16酸洗部完成。而軸l、軸 軸 3都需要從最東邊的轉(zhuǎn)運(yùn)車 3入成品庫(kù)，造成物流迂回和混亂狀態(tài)； ? ②車間內(nèi)大流量物料搬運(yùn)距離較長(zhǎng)，兩臺(tái)天車工作繁忙，且互相干涉，影響效率； ? ③由于到料頻繁，工件損失嚴(yán)重，且工作地不整潔，易產(chǎn)生工傷事故； ? ④工位器雖采用標(biāo)準(zhǔn)化料箱料架，但因無(wú)負(fù)責(zé)部門(mén)，維修管理不善，損壞嚴(yán)重。流量 距離圖的繪制和搬運(yùn)設(shè)備與容器選擇對(duì)方案的改進(jìn)與形成很重要。 由于該車間酸洗部 16位置不佳 ， 造成全系統(tǒng)物流狀態(tài)不合理 ， 并且該工藝也應(yīng)改換 。 調(diào)整后的物流系統(tǒng)比較順暢 、 合理 ，雖然存在少量物流交叉 ， 但無(wú)大規(guī)模迂回 、 倒流 ， 有利于提高管理水平 。 經(jīng)過(guò)計(jì)算 ， 新系統(tǒng)方案的搬運(yùn)工作量為 ／年 ， 總工作量下降了 ， 僅為原方案的 ％ 。 2022年 8月 主講：陳曉慧 36 物流系統(tǒng)案例分析（二） 一、物料分類： 物料類別 代號(hào) 當(dāng)量系數(shù) 成品 a 4 機(jī)加工半成品 b 1 沖壓件、焊接件、油漆件 c 2 、 3 、 4 柴油機(jī) d 3 輪胎、橡膠件 e 2 金屬板材 f 0 外構(gòu)件 g 2 木材、配件 h 1 1 2022年 8月 主講：陳曉慧 37 物流系統(tǒng)案例分析（二） 二 、 繪制 流程圖 和 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 。 （ 略 ） 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表把全部物料搬運(yùn)的活動(dòng)的主要數(shù)據(jù)匯總在一張表上 ，便于查詢計(jì)算 ， 是各設(shè)計(jì)步驟不可少的基礎(chǔ)資料 。 在本例中流量等級(jí)的劃分結(jié)果是： A級(jí)三對(duì) ， E級(jí)八對(duì) ， I級(jí)九對(duì) ， 其余為 O級(jí) 。 2022年 8月 主講：陳曉慧 38 流程說(shuō)明： （ 1） a類 物流量最大，涉及到裝配、試車兩個(gè) 生產(chǎn)部門(mén)和兩個(gè)成品庫(kù) ； （ 2） b類 物流量居第二位 。 （ 3） C類 物流量居第三位 。 （ 4） d類 物料流量居第四位 ， 它由東門(mén)進(jìn)廠后進(jìn)入裝配車間 。 （ 6） f類 物料主要供應(yīng)機(jī)加工車間 。 2022年 8月 主講：陳曉慧 41 物流系統(tǒng)案例分析（二） （參考答案）存在的問(wèn)題： a類物料涉及到裝配、試車兩個(gè)生產(chǎn)部門(mén)和兩個(gè)成品庫(kù)，局部上看相互位置尚合 理，但從全廠看并不合理．因?yàn)樗麄兊奈锪髁孔畲?，而運(yùn)距又最長(zhǎng)。板材庫(kù)位于這段流程的中段，鈑材向北流經(jīng)下料工段、沖壓車間、沖壓件庫(kù)、焊接車間，然后向南到達(dá)油漆車間、裝配車間及出口成品庫(kù)，流程迂回嚴(yán) 重。 f類物料主要供應(yīng)機(jī)加工車間，而倉(cāng)庫(kù)與車間相距較遠(yuǎn)。 2022年 8月 主講：陳曉慧 42 物流系統(tǒng)案例分析（二） 五、編制現(xiàn)狀物流 流量 —— 距離圖 該圖能簡(jiǎn)明地說(shuō)明總體布置的合理程度，做到一目了然。 調(diào)整的主要依據(jù)是各設(shè)施之間的密切程度 ， 并據(jù)其相互密切程度編制綜合相關(guān)表 。 根據(jù)該廠特點(diǎn) ， 兩者加權(quán)值定為 2： 1， 即物流因素的 A級(jí)為 4分 ， 非物流因素的 A級(jí)為 2分 ， 其余類推 。 2022年 8月 主講：陳曉慧 46 公路公路廠大門(mén)北物6試制車間52理化2計(jì)量新產(chǎn)品車間熱處理食堂1辦公室1鋼材庫(kù)板材庫(kù)機(jī)修車間工具車間9成品庫(kù)隨車工具庫(kù)13油料庫(kù)汽車庫(kù)124輪胎庫(kù) 配件庫(kù)10出口出品庫(kù)8裝配車間油漆車間661空壓站配電站機(jī)加車間23沖壓車間沖壓件庫(kù)焊接車間焊接件庫(kù)鍋爐房半成品庫(kù)外購(gòu)件庫(kù)鑄造車間2022年 8月 主講：陳曉慧 47 物流系統(tǒng)案例分析（二） 思考： 該改進(jìn)方案主要對(duì)哪些部門(mén)進(jìn)行了 調(diào)整，其好處在哪兒？ 老廠的布置改造應(yīng)注意哪些方面？ 2022年 8月 主講：陳曉慧 48 物流系統(tǒng)案例分析（二） （參考答案）改進(jìn)后具有如下特征： (1)增加了一個(gè)廠大門(mén)，人流物流分開(kāi)。 新增廠大門(mén) → 鋼材庫(kù) 、 毛坯庫(kù) → 機(jī)加工廠車間 → 半成品庫(kù) 、 配件庫(kù) → 裝配車間 → 試車場(chǎng) → 成品庫(kù) 、 隨車工具庫(kù) → 新增廠大門(mén) ． 新增廠大門(mén) → 鈑材庫(kù) → 沖壓車間 → 沖壓件庫(kù) → 焊接車間 → 焊接件庫(kù) → 油漆車間裝配車間 → 新增廠大門(mén) 。 簡(jiǎn)潔而有條理的物料流程 ， 奠定了合理布置的基礎(chǔ) ， 為工廠組成了緊湊而順暢的生產(chǎn)系統(tǒng) 。 對(duì)于老廠 ， 一般難于進(jìn)行一次性全面改造 ， 需要在合理的設(shè)施規(guī)劃指導(dǎo)下 ， 結(jié)合需要與可能 ， 分期予以實(shí)行 。從整體上看 ， 調(diào)整了搬運(yùn)系統(tǒng)中各環(huán)節(jié) ， 密切了設(shè)施之間的關(guān)系 ， 明顯地增強(qiáng)了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制 ， 大大有利于企業(yè)素質(zhì)的提高 。 經(jīng)濟(jì)因素方面 ， 明顯可見(jiàn)的有： 運(yùn)輸量減少 36%， 估計(jì)可省 3萬(wàn)元／年； 裝卸搬運(yùn)量減少 ， 估計(jì)可省 6萬(wàn)元 /年； 倉(cāng)庫(kù)調(diào)整合并后 ， 可省地 17畝 ， 估計(jì)可節(jié)省上百萬(wàn)元 。沒(méi)有一個(gè)合理的總體物料流程圖為指導(dǎo)，只能遷就現(xiàn)狀，搞 “ 填平補(bǔ)齊 ” 。對(duì)此，工業(yè)化國(guó)家極為重視，并提出，一個(gè)企業(yè)有 50％一 70％的改進(jìn)工作在于設(shè)施布置的合理性。物流圖式不但是工廠設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而且是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。 近幾年來(lái) ， 摩托車產(chǎn)品隨著市場(chǎng)需求的不斷增加 ， 產(chǎn)量亦隨之大幅度上升 ， 從而使各工序間的物料搬運(yùn)迅猛增加 ， 使原有的生產(chǎn)布置形式與批量產(chǎn)生矛盾 ， 影響生產(chǎn)效率提高 ． 應(yīng)用 IE的物流分析技術(shù) ， 在不增加投資 (僅需機(jī)床搬運(yùn)費(fèi) )的條件下 ， 改進(jìn)車間平面布