【正文】 ..12–72 結(jié)論 ......................................................................................................................................12–72 建議 ......................................................................................................................................12–72第 1 篇 總 論 項(xiàng)目背景（一）工信部、科技部、財(cái)政部等三部委聯(lián)合發(fā)布《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃》 ，西北地區(qū)要建設(shè) 3 家年產(chǎn) 5 萬噸以上的再生鋁項(xiàng)目工信部、科技部、財(cái)政部等三部委日前聯(lián)合發(fā)布《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃》，明確了今后五年我國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)和主要任務(wù)。根據(jù)《推進(jìn)計(jì)劃》，到2022 年，主要再生有色金屬 產(chǎn)量達(dá)到 1200 萬噸，其中再生銅、再生 鋁、再生鉛占當(dāng)年銅、鋁、鉛產(chǎn) 量的比例分別達(dá)到 40%、30%、40%左右。具體在產(chǎn)業(yè)集中度和布局方面，到 2022 年，再生 銅、再生 鋁行業(yè)形成一批年產(chǎn) 10萬噸以上規(guī)模化企業(yè)，再生 鉛行業(yè)形成一批年產(chǎn) 5 萬噸以上規(guī)模化企業(yè)。為達(dá)到上述目標(biāo)， 《推進(jìn)計(jì)劃》明確，下一步，將以現(xiàn) 有骨干企業(yè)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步優(yōu)化再生有色金屬產(chǎn)業(yè)布局。此外，為引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，下一步將在珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域支持改擴(kuò)建 20 萬噸再生銅項(xiàng)目 6 個(gè)~8 個(gè)，20 萬噸再生鋁項(xiàng)目 8 個(gè)~10 個(gè)。在西北地區(qū)支持改擴(kuò)建 5 萬噸再生銅項(xiàng)目 2 個(gè)，5 萬噸再生鋁項(xiàng)目 3 個(gè)。同時(shí)，充分發(fā)揮金融、財(cái)政、稅收、環(huán)保、土地等政策手段作用，落 實(shí)和完善促進(jìn)再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅支持政策。在此背景下，本項(xiàng)目在充分利用廢舊鋁的同時(shí)， 為快速增長的鋁合金需求，建 設(shè)每年 萬噸特種鋁合金鑄錠項(xiàng)目。該項(xiàng)目產(chǎn)品符合國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2022 年本)》鼓勵(lì)類第九項(xiàng)有色金屬第 3 款“高效、節(jié)能、低污 染、 規(guī)?；偕Y源回收與綜合利用；第 5 款“交通運(yùn)輸、高端制造及其他領(lǐng)域有色金屬新材料生產(chǎn)以及第十六項(xiàng)汽車“輕量化材料應(yīng)用” 。 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：年產(chǎn) 萬噸特種鋁合金鑄錠項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：北川工業(yè)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)工期：一期：10 個(gè)月（2022 年 3 月—2022 年 12 月）二期： 6 個(gè)月（2022 年 1 月—2022 年 6 月）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模⑴產(chǎn)品規(guī)模：年產(chǎn) 萬噸特種鋁合金鑄錠根據(jù)市場需求，生產(chǎn)各種型號汽車、 電機(jī)、建材用 鋁 合金鑄錠。項(xiàng)目總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資：總投資為 億元，其中固定資產(chǎn)投資 億元，鋪底流動資金 1500萬元。 研究工作依據(jù)西寧市城市總體規(guī)劃西寧市匯集開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃西寧市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”計(jì)劃。根據(jù)需求預(yù)測與建設(shè)規(guī)范確定建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模編制投資估算。項(xiàng)目的實(shí)施將提高資源利用效率，減少損失浪費(fèi)，以盡可能少的 資源消耗，創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟(jì)社會效益。本項(xiàng)目依據(jù)市場需求預(yù)測和資金籌措的可行性，合理確定了生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案，提出了具體的廠址方案、生產(chǎn)方案、工 藝技術(shù)路線、 設(shè)備選型、組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，并從國家政策、市場、技術(shù)、原材料和能源供 應(yīng)等方面分析 論證了項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)。本項(xiàng)目依照國家有關(guān)規(guī)定，對項(xiàng)目對銷售收入、成本、利潤分析，分析結(jié)果表明，該項(xiàng)目財(cái)務(wù)利潤指標(biāo)可觀，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。建設(shè)項(xiàng)目所需條件基本具備，因此，本項(xiàng)目應(yīng)盡早組織實(shí)施。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和工業(yè)化速度的加快，有色金屬工業(yè)取得了巨大的成就，但是也應(yīng)該清醒地看到，我國是一個(gè)有色金屬礦產(chǎn)資源非常貧乏的國家，我國銅資源長期依靠進(jìn)口，我國曾經(jīng)號稱鉛鋅大國，但由于超前索取，目前已經(jīng)成為鉛鋅的進(jìn)口國；我國鋁礦資源雖然很豐富，但是 95%以上是一水硬鋁石， 鋁礦資 源利用難度大，盡管我國在增加對礦產(chǎn)資源的勘察，不回避我國將來有驚人的發(fā)現(xiàn)，但就目前而言，我國有色金屬 礦產(chǎn)資源的形勢非常嚴(yán)峻。鋁、廢舊鋁背景：鋁以優(yōu)良的性能應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，市場需求量也越來越大，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可缺少的作用。 鋁廢 棄物的回收、 處理、再生利用已迫在眉睫。由于 鋁的抗腐蝕性能高，除某些鋁制化工容器與裝置外，鋁產(chǎn) 品在其使用期間幾乎不被腐蝕，如建筑鋁門窗、高壓輸配電線 、交通運(yùn) 輸工具鋁結(jié)構(gòu)與零配件、鋁制易拉罐等在其“服務(wù)”期間僅發(fā)生極少量的腐蝕損失，幾乎可得到全部回收，所以廢舊鋁有較好的效益。近幾年，我國廢舊鋁回收利用機(jī)械設(shè)備的研制開發(fā)上已經(jīng)取得了重大成效，而且生產(chǎn)簡單、適用、自 動化程度較高，投入不大等特點(diǎn)，有些還具有適合我國國情的獨(dú)創(chuàng)性。因而，鋁在各個(gè)工業(yè)部門和日常生活中得到廣泛應(yīng)用。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士預(yù)計(jì)，2022 年世界鋁消費(fèi)量將達(dá)到 3278 萬噸，兩年增長 15%。2022 年，我國共進(jìn)口鋁及鋁合金 萬噸，出口 萬噸，凈進(jìn)口 12 萬噸；共進(jìn)口鋁材 萬噸，出口 萬噸， 凈進(jìn)口 萬噸，鋁材進(jìn)口量占當(dāng)年國內(nèi)鋁材產(chǎn)量的 %。北川工業(yè)園區(qū)鋁資源：北川工業(yè)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有三家鋁廠可為該項(xiàng)目提供原材料。目前，世界各國都把數(shù)量巨大的多種廢棄物經(jīng)過回收利用,變廢為寶,使其得以減量化、無害化和資源化。我國國民經(jīng)濟(jì)也將越來越大地依賴再生資源，因此，再生資源回收利用將成為 我國的基本國策?？傊?，大力開展再生資源回收利用是我國可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，是提高資源利用效率、保護(hù)環(huán)境、建立資源節(jié)約型社會的重要途徑之一。由于中國所具有的勤儉持家的優(yōu)良傳統(tǒng)，并且鋁又是一種價(jià)值較高的金屬。據(jù)估算約在 6070%左右。廢鋁 制品由于屬化學(xué)合成原料，不能 夠被自然分解，被人們隨意丟棄而造成的視覺污染、生 態(tài)污染和潛在危害。在大城市、旅游區(qū)、水體中、鐵道旁給人們的視覺帶來不良刺激，影響城市、風(fēng)景點(diǎn)的整體美感。其危害有：第一，廢鋁制品在土壤中影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分， 導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)。在動物園、牧區(qū)、農(nóng)村、海洋中，此類情況已屢見不鮮。如果將其填埋會占用土地，且長時(shí)間不能降解。 治理污染重要途徑就是廢舊鋁回收再生利用，使廢舊鋁可重新加工成型得到不同的、可用的鋁產(chǎn)品。可以避免“ 視覺污染”，而且可以解決“潛在危害 ”，減輕城市生活垃圾處置負(fù)荷，節(jié)約土地，這是一個(gè)治理視覺污染、生態(tài)污染和潛在危害標(biāo)本的辦法，因此，廢舊鋁制品回收再生利用是治理污染的迫切需要。 “十二五”是我國全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與人口、資源、 環(huán)境的關(guān)系，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增 長方式，加快建 設(shè)節(jié)約型社會，在生產(chǎn)過程中節(jié)約資源，提高資源利用效率，減少損失浪 費(fèi)，以盡可能少的 資源消耗，創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟(jì)社會效益。改革開放來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國國民經(jīng)濟(jì)也將越來越大地依賴再生資源。本項(xiàng)目的實(shí)施有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展本項(xiàng)目建設(shè)對加快西寧市工業(yè)化進(jìn)程，提升工業(yè)整體素質(zhì)都有積極的作用。項(xiàng)目建設(shè)能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)毓I(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 需求分析 鋁合金在汽車行業(yè)的運(yùn)用汽車材料的歷史變革在汽車材料中，鋁是鋼鐵的主要競爭材料；據(jù)調(diào)查在 2022 年美國生產(chǎn)的每輛轎車中平均用鋁量達(dá)到 116kg，比 20 年前增加了 46%，而汽車自重平均下降了 20%。全球約有 11%的鋼產(chǎn)量用于汽車工業(yè)，2022 年的用量約為 億噸。但是，各國鋁材工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，甚至十分懸殊。鋁合金在汽車上的應(yīng)用歷程時(shí)間 國家及地區(qū) 車型 用途1986 年（最早） 印度 汽車 曲軸箱20 世紀(jì)初 歐美 福特 T 型車 鋁制車身20 世紀(jì) 2030 年代 歐洲 法拉利 360 等賽車 鋁制車身20 世紀(jì) 30 年代起 歐美 汽車 車輪懸架和其他部件1941 年1954 年 歐美 汽車 每輛車平均用鋁 12 磅1971 年 歐美 汽車 每輛車平均用鋁 77 磅2022 年 歐美 汽車 每輛車平均用鋁 250 磅2022 年 歐美 汽車 每輛車平均用鋁 268 磅鋁具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、適合多種成型方法、 較易再生利用等 優(yōu)點(diǎn)，是汽車工業(yè)應(yīng)用較多的金屬材料。近 20 年來，鋁在汽車上的用量和在汽車材料構(gòu)成比中所占份額都有明顯的增加。用于汽車上的鋁合金大體上可分為鑄造鋁合金、變形鋁合金和鋁基復(fù)合材料。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽 車用鋁鑄件占到各類鋁鑄件產(chǎn)量的大半。在美國和歐洲，保 險(xiǎn)杠、油箱也將鋼板改用為鋁合金，保險(xiǎn)杠用的新鋁合金也多次被開發(fā)。鋁的導(dǎo)熱性好，是制作制冷 設(shè)備、散熱器、熱交換器的好材料。用鋁鑄造或壓鑄成型的活塞、氣缸蓋、氣缸體等零件與鑄鐵相比， 鋁的導(dǎo)熱性能約高三倍，因而最適于必須要散 熱的熱交換器零件上。由于鋁的熔化溫度低、流動性好，故易制造復(fù)雜形狀的零件。電器和無線電 工業(yè)根據(jù)鋁的導(dǎo)電性好這一特性，廣泛地用于制造電線、電容器、整流器、器配件、無線電器材等。機(jī)械制造業(yè)廣泛用鋁和鋁合金制造車輪、輪、離心機(jī)、通 風(fēng)機(jī)、起重機(jī)及 泵的零部件，活塞發(fā)動機(jī)氣缸等。機(jī)器和機(jī)械的質(zhì)量和尺寸減小后使其適于生產(chǎn)、運(yùn) 輸、安裝和操作。在日本， 鋁鑄件、 壓鑄件占汽車全部鋁用量 90%以上，而在美國，軋制鋁的用量比例很大，約 40%以上。鋁用量的增加主要是氣缸體、散熱器、車輪、保險(xiǎn)杠、 車身外等零件鋁化傾向增強(qiáng)所致。與地球的溫室化、大氣污染相 對應(yīng)得輕量化技術(shù)被提到相當(dāng)高的位置。同時(shí)在汽車整個(gè)使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放 20kg。鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車質(zhì)量減輕30﹪～40﹪，制造發(fā)動機(jī)可減重 30﹪，制造缸體和缸蓋可減重 30﹪～40﹪。汽車自重降低，能耗必然下降，使 COCO、NO2 等有害物質(zhì)排放減少，大幅度減輕汽車對空氣污染，改善人類生存環(huán)境，有極好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會效應(yīng)。另外鋁合金的回收率很高，目前國外可達(dá) 80﹪以上，60﹪以上的汽車用鋁合金材料為再生鋁，回收生產(chǎn) 1t 鋁 合金要比重新生產(chǎn) 1t 鋁合金少耗能 95﹪，可節(jié)約大量能源。同時(shí)，汽 車鋁制車身框架以鋁擠壓型材為主， 焊點(diǎn)少，減少了加工程序，提高了裝配效率，也減少了制造成本。汽 車上使用的鋁合金首推鑄造鋁合金、 鍛造鋁 合金和鋁合金沖壓件。但是目前每輛汽車上使用的鋁還是比較少的，如美國每輛汽車上所使用的鋁在 10%以下，而在俄羅斯這一比例 僅為 %。但許多專家認(rèn)為：在未來幾年， 車用鋁合金的需求量將逐步增加。近幾十年汽車鋁材的應(yīng)用范圍及使用量年份 應(yīng)用范圍單車使用量（kg）19751980 活塞、缸套、缸蓋、油底殼、車輪 、變速器殼 3319811985 加上散熱器、空調(diào) 4319861990 加上變速器、水泵殼體、機(jī)油泵殼體、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管 7219911995加上車輪懸架平衡臂、板簧支撐架、發(fā)動機(jī)支撐架、前橋、燃油箱、儲氣管、凸輪軸支撐架、蓄電池箱 8919962022加上車門及其他車身元件、座椅、儀表板、轉(zhuǎn)向柱、安全氣囊支架、油門及離合器托架 9420222022 加上車身空間框架 156國際車用鋁合金大會專家所作出的預(yù)測也證實(shí)了這一點(diǎn)：到 2022 年時(shí)，每輛轎車鋁合金的使用量將達(dá)到 200kg，也就是說將比 2022 年增長 30％50％。2022 年鑄造鋁合金的質(zhì)量占整車質(zhì)量的 4％，到 2022 年時(shí)， 這一比例已經(jīng)上升到了 8％。車用鋁合金的使用量逐年上升的趨勢，并不是近幾年才出現(xiàn)。比如，4 缸發(fā)動機(jī)鋁合金缸蓋的質(zhì)量就比原來減輕了一半。1995 年這一比例更是上升至 40％，2022 年時(shí)增加到了 70％，而 2022 年則達(dá)到了 95％。1985 年西歐 70％的汽車裝配了鋁合金散熱器，到 1996 年時(shí)更是達(dá)到 100％。特別是汽車車輪采用鋁合金鑄造后，質(zhì)量減輕了 35 kg 40kg,這就減輕了車輛懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的負(fù)荷。從整體上說．在目前大批量生產(chǎn)的轎車和輕型(小于 )載貨汽車上， 鋁合金鑄件的使用情況是：傳動系統(tǒng)、缸套、缸蓋、活塞發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管占了 ％，散熱器占了12％，車輪 占了 ％。據(jù)專家預(yù)測，到 2022 年時(shí)， 鑄造鋁合金的使用比例為 69％， 鋁合金板材占 ％，鋁合金沖壓件占 ％，還 有 ％的是鍛造鋁合金其它部件。更具體一點(diǎn)說．英國、德國、美國和日本主要使用 AlSiCu 系鋁合金，它能較好地滿足液態(tài)模鍛的要求。奔馳公司生產(chǎn)的 Smart 微型轎車的減振柱采用鋁合金制成，但后輪制動鼓采用填充了碳化硅的復(fù)合鋁合金鑄造而成，極大地提高了制動系統(tǒng) 的摩擦系數(shù)和導(dǎo)熱性能。雖然它們的成型性能要比鋼差，但經(jīng)驗(yàn)表明可以通過熱處理來消除這一缺點(diǎn)?，F(xiàn)在鋁合金不僅用來制造發(fā)動機(jī)的缸體，而且還被用以生 產(chǎn)齒輪、罐式 車的罐體，甚至載貨汽車的車身。綜上所述．鋁合金將在汽車制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并將穩(wěn)定地?cái)U(kuò)大在汽車上的使用量。據(jù)有關(guān)資料表明， 2022 年中國汽車產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛，同比分別增 長 ％和 ％。表 現(xiàn) 出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。 鋁合金在其他領(lǐng)域的應(yīng)用建筑鋁型材：據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，目前我國建筑能耗約占全國總能耗的 ％，我國城鄉(xiāng)既有建筑總面積大約有 400 億平方米，建筑能耗相當(dāng)可觀！目前我國居住建筑的單位總能耗是國外發(fā)達(dá)國家的 3 倍左右，外窗能耗是國外先進(jìn)國家的 ～ 倍，門窗空氣滲透率為國外先進(jìn)國家的 3～6 倍。隨著世界節(jié)能指標(biāo) 的不斷提高和節(jié)能技術(shù)的改進(jìn)，我國建筑節(jié)能工作任重而道遠(yuǎn)。因此，