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2025-06-16 06:11本頁面
【正文】 中層頂 O3 O3 O3 O3 大氣層：距 海平面 100千米以下 近地空間： 100千米以上 3000千米以下 大氣層包括：對流層、平流層、中間層、熱層、外逸層 對流層： 從海平面到對流層頂平均 11千米，赤道 17千米左右，極地 8千米左右 平流層： 距海平面 11千米以上， 55千米以下 平流層與對流層特征不同的主要原因 ? 熱量的來源不同 ? 對流層大氣的熱量主要來自于二氧化碳吸收地面的長波輻射 ? 平流層大氣的熱量主要來自于臭氧吸收太陽光中的紫外線。 第三章 第一節(jié) 航空器活動的環(huán)境 平流層對飛行的影響 ? 有利方面： 氣流平穩(wěn)、空氣干潔、能見度好、飛行阻力小，有利于大型飛機(jī)飛行。 第三章 第一節(jié) 航空器活動的環(huán)境 大氣物理參數(shù) ? 氣壓、溫度、空氣密度和音速。 C 56176。 C) 0 ℃ /100m （ 2）大氣溫度 ? 兩種表示方式：絕對溫度 K 、攝氏溫度 ℃ ? 在對流層，大氣的溫度隨高度的增加而線性下降，大約每升高 1000米溫度下降 ℃ 第三章 第一節(jié) 航空器活動的環(huán)境 （ 3）空氣密度 ? 氣態(tài)方程： P=ρ R T ? 空氣密度隨高度的增加而下降 ? 密度直接影響飛行的升力和阻力 ? 相對空氣密度：某一高度上的空氣密度與海平面的空氣密度的比值。 ? 在對流層音速隨高度升高而減小，在同溫層音速基本保持不變。 C kg/m179。修正海平面氣壓高度 HQNH。 ? 天空中云的覆蓋率可以分為 4個等級，云在天空中的比例低于 1/10稱為晴， 1/10~1/2稱為散布云， 6/10~9/10稱為多云， 9/10以上稱為陰。 (民航氣象臺報 ) 第三章 第一節(jié) 航空器活動的環(huán)境 Cumulus （積云） Stratocumulus （層積云） Stratus （層云） Altocumulus （高積云） Altostratus （高層云） Nimbostratus （雨層云） Cirrus （卷云） Cirrocummulus （卷積云） Cirrostratus （卷層云） Towering Cumulus （濃積云） Cumulonimbus （積雨云） 8 分制云量 ? “FEW”表示 12/8個量的云（或少云）； ? “ SCT”表示 34/8個量的云（或疏云） ； ? “ BKN”表示 57/8個量的云（或多云） ； ? “ OVC”表示 8/8個量的云（或陰天） 。 ? 當(dāng)能見度在 1500米以下時，提供跑道視程 RVR ( Runway Visibility Range ) 。
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