【正文】 材料的準(zhǔn)備情況，檢查施工機械的完好性是否滿足施工 中國 石化武漢 80 萬噸 /年乙烯工程熱電聯(lián)產(chǎn)裝置 電氣專業(yè) 旁站 方案 5 要求。 5） 檢查特殊工種人員持證上崗。 7） 檢查用于施工的原材料出廠合格證、質(zhì)量證明文件、檢驗報告和外觀質(zhì)量檢查，對有試驗要求的原材料核查試驗報告。 9） 檢查用于施工的試驗、檢驗、測量儀器的檢驗合格證和確認其有效性。 11） 對旁站點的施工質(zhì)量進行檢查確認，發(fā)現(xiàn)違反工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)行為的，有權(quán)責(zé)令施工企業(yè)立即改正，發(fā)現(xiàn)施工活動可能 危及工程質(zhì)量時，及時向總監(jiān)理工程師匯報，由總監(jiān)理工程師采取必要的措施。 13） 形成旁站記錄 14） 是否按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工組織設(shè)計施工。 16） 施工單位有關(guān)現(xiàn)場管理人員、質(zhì)檢人員是否在崗。 18） 施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。 五 、 旁站 內(nèi)容及旁站點的設(shè)置 旁站點 檢查內(nèi)容 汽輪機組 凝汽器就位 對基礎(chǔ)進行檢查混凝土基礎(chǔ)表面不應(yīng)有露筋、蜂窩、裂紋、疏松、石子、凸出、缺損等缺陷，地腳螺栓孔內(nèi)部應(yīng)清理干凈。 中國 石化武漢 80 萬噸 /年乙烯工程熱電聯(lián)產(chǎn)裝置 電氣專業(yè) 旁站 方案 6 汽輪機組凝汽器 墊 鐵二次灌漿隱蔽工程 墊鐵每組不超過三塊，特 殊情況下允許達 5 塊，其中只允許有一對斜墊鐵（按 2 塊計算）。墊鐵在二次灌漿前電焊工點焊固定，并作 “隱蔽工程”記錄 汽輪機組 汽缸組對安裝：低壓下缸軸承窗油池用煤油作透油查漏 檢查全過程 汽輪機組軸承座 軸承安裝 軸承球墊塊與球面座應(yīng)作配對研刮，其單個球面墊塊與球面座的接觸面積，應(yīng)不小于 70%，并要求色點分布均勻。對有進油孔的墊片，墊片上的油孔要比原油孔稍大一些，且要與原油孔對正。軸瓦與軸頸的頂部間隙為 ，側(cè)間隙為 。 ⅱ .汽缸與外部相通的孔口，應(yīng)作臨時封閉，防止污染。 ⅳ .汽缸及部套上的臨時堵頭，安裝用的工藝螺栓，定位銷等與生產(chǎn)無關(guān)的零件均應(yīng)拆除，移交給業(yè)主代表，并辦理交接手續(xù)。 ⅵ .汽缸水平中分面上的涂料，應(yīng)在上缸距離下缸200~250mm 時涂抹，此時應(yīng)將上缸與下缸中間加墊塊臨時支承確保安全。在上、下缸水平中分面間距離為 3mm 左右時，將定位銷打入汽缸銷孔內(nèi)。 ⅷ .扣大蓋工作完成后，打緊定位銷，手動盤車，傾聽汽輪機內(nèi)部應(yīng)無異常聲響。 ⅱ .基礎(chǔ)表面應(yīng)平整、無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面、露筋等缺陷。 中國 石化武漢 80 萬噸 /年乙烯工程熱電聯(lián)產(chǎn)裝置 電氣專業(yè) 旁站 方案 8 發(fā)電機 轉(zhuǎn)子吊 裝 及 穿轉(zhuǎn)子 檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)子吊裝專項方案，檢查 ： ⅰ .發(fā)電機臺板上的調(diào)整墊片已配齊全，墊片數(shù)量厚度及外形尺寸符合安裝要求，并清理干凈。 ⅲ .發(fā)電機運至廠房內(nèi)的起吊位置，其方向符合就位方向。 ⅴ .定子在起吊前應(yīng)對行車的制動器、行程開關(guān)進行檢查，經(jīng)檢查 確認無誤后，尚應(yīng)作實物試吊工作，以策安全。 ⅶ .進入定子內(nèi)的工作人員，應(yīng)穿無紐扣、無口袋的專用工作服和不帶釘子的軟底工作鞋，對必須帶入的物件應(yīng)進行登記，工作完畢后應(yīng)認真清點核對，保證全數(shù)拿出。 ⅱ .將轉(zhuǎn)子帶有廠供穿轉(zhuǎn)子專用接長軸和后軸承座 ，從而將整個轉(zhuǎn)子的重心移向后軸承座一側(cè)，在后軸承座上加平衡重塊。 ⅳ .發(fā)電機前軸承壓蓋及上軸瓦暫時取下，只安裝下軸瓦。 ⅵ .將原鋼絲繩切換至后軸承座處，利用汽機房另一桁車將轉(zhuǎn)子前端抬起。 ⅷ .穿轉(zhuǎn)子結(jié)束，拆除工具及臨時措施。兩半聯(lián)軸 器的相對位置應(yīng)按制造廠作的標(biāo)志進行軸對中。聯(lián)軸器對中時用行車盤車，盤車時用兩個臨時螺栓將兩半聯(lián)軸器作松動聯(lián)結(jié)，使兩軸同步轉(zhuǎn)動。找正支架應(yīng)有足夠的剛度，并應(yīng)固定牢靠。聯(lián)軸器對中采用三 表法操作。在聯(lián)軸器 找中心的同時，應(yīng)保持油擋洼窩和轉(zhuǎn)子軸頸揚度均在規(guī)定范圍內(nèi)，臺板應(yīng)無間隙，墊鐵與臺板、墊鐵與墊鐵之間用 塞尺塞不進。 聯(lián)軸器校中心合格后，尚需進行數(shù)次復(fù)核，故應(yīng)分次做出詳細記錄，以便進行核對分析。 中國 石化武漢 80 萬噸 /年乙烯工程熱電聯(lián)產(chǎn)裝置 電氣專業(yè) 旁站 方案 10 聯(lián)軸器鉸孔三要素，鉸刀鋒利，吃刀量適中，進刀量均勻，潤滑油充足，及時排除切削，最后一次吃刀量得超過 ，（指直徑而言）。聯(lián)軸器螺栓孔與螺栓應(yīng)采用二級精度的第一種動配合（一般螺栓直徑比螺栓孔直徑小 — ，螺栓的粗糙度應(yīng)達到螺栓在裝入螺栓孔前，應(yīng)涂上潤滑油，其固定的銷槽應(yīng)對準(zhǔn)小圓銷，不應(yīng)相碰，宜用手錘輕輕打入。為檢查聯(lián)軸器螺栓孔加工和連接的準(zhǔn)確性，最后應(yīng)再作一次同心度檢查。汽輪機二次 灌漿在聯(lián)軸器精對中完后進行，發(fā)電機二次灌漿在氣隙、磁力中心調(diào)整好后進行； 將可調(diào)墊鐵點焊以及敷設(shè)穿過二次灌漿層各管線，進行二次灌漿?；A(chǔ)二次澆灌混凝土應(yīng)嚴格控制施工工藝， 基礎(chǔ)表面浸水 24 小時以上，安裝模板進行灌漿，并搗固密實， 在養(yǎng)護期滿拆模后，外形和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，并由相關(guān)人員共同檢查簽證。 汽輪發(fā)電機組單機試車 全過程旁站 中國 石化武漢 80 萬噸 /年乙烯工程熱電聯(lián)產(chǎn)裝置 電氣專業(yè) 旁站 方案 11 雙梁橋式起重機 軌道鋪設(shè)、車擋安裝 軌道安裝前應(yīng)進行檢查，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)對其進行矯正合格后方可安裝。 軌道接頭應(yīng)對準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯開，其錯開距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊