邊通車邊施工專項安全程施工設計方案-在線瀏覽
2025-06-15 06:34本頁面
【正文】 制說明編制依據(jù)（1）32省道紹興蘭亭至平水段改建工程施工招標文件（2）32省道紹興蘭亭至平水段改建工程第一合同段施工圖設計文件。（3）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（4）《浙江省公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實施辦法》（5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》編制目的堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，確保無重大安全事故發(fā)生。本工程設計采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012014）中的一級公路標準設計，設計時速80㎞/h，其中K6040~K9830段（㎞）為兼顧城市道路功能路段，；中橋1座；小橋2座；上部結(jié)構(gòu)均采用預應力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)均采用柱式臺，混凝土灌注樁基礎。水文地質(zhì)條件本工程位于浙江省中北部，寧少平原西南部，屬典型的亞熱帶季風氣候，濕潤多雨四季分明，光照充足，雨量充沛。分布不均，降水年變化呈雙峰型且年際變化較大，降雨過程多集中在3月6月(梅汛期)和9月（臺汛期），年蒸發(fā)量在8001000mm，78月和10月至翌年2月為兩個少雨季，相對濕度在80%左右，初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無霜期年平均為238天。三、施工準備（1）按照設計文件、業(yè)主和監(jiān)理辦要求及實際施工條件，原材料配備及供給，各種保障體系、技術(shù)服務，規(guī)章制度等均已準備就緒。
（3）根據(jù)工程具體要求，投入機械、設備、勞動力組織等動態(tài)情況，編制施工方案，力求方案思路明確，措施保障有力，技術(shù)方法得當，為進入施工實施作好充分準備。四、擴建工程施工期間，保暢通交通組織原則； 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，貨車適時分流到其他公路；公路上盡力保障小車、客車通行，局部施工路段并道行駛，個別路段根據(jù)施工需要短時間中斷交通。在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作： (1)及時與新昌梅渚至澄潭段交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定詳細的現(xiàn)場交通管理方案。 (3)由新昌梅渚至澄潭段交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。 (4)施工時，應通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。 (6)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。 (7)對所有上路的施工機具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。 （二）施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案 ，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本擴建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應設置（1）警示區(qū)—→（2）前漸變區(qū)—→（3）緩沖區(qū)—→（4）作業(yè)區(qū)—→（5）后漸變區(qū)—→（6）終止區(qū)六個區(qū)段。其中限速標志的設置，應報交警部門審批確定。 本工程警示區(qū)設置長度為1000m。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側(cè)醒目的地方。最后一個標志離前漸變區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。本區(qū)域內(nèi)限速為40km／h。 該區(qū)長度本工程設置為100m。在前漸變區(qū)前應設置“禁止駛?cè)搿睒酥?。?）緩沖區(qū) 作用：引導車流有序行進。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人
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