【正文】 ；形成案（事）件報(bào)警與監(jiān)控信息的管理等。從而全面提升系統(tǒng)的應(yīng)用和運(yùn)維水平，切實(shí)提高系統(tǒng)的可用度和實(shí)戰(zhàn)功能、形成強(qiáng)大的警力，形成核心戰(zhàn)斗力，為社會(huì)治安的防范打擊功能提供強(qiáng)力的技術(shù)支撐。9)監(jiān)控效果更加理想10)本期建設(shè)的前端監(jiān)控點(diǎn)基本上采用高清攝像機(jī)，晚上燈光不足的監(jiān)控點(diǎn)采用紅外攝像機(jī)或增加其他補(bǔ)光設(shè)備。 1 ） 前端點(diǎn)位建設(shè)1 金環(huán)西路2 科創(chuàng)縱三路 3 內(nèi)環(huán)西路2） 監(jiān)控中心建設(shè)在銅仁市公安部門監(jiān)控中心部署智能交通管理平臺(tái)及相關(guān)服務(wù)器， 實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻、數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)信息進(jìn)行處理，包括車輛布控、違法處理、實(shí)時(shí)報(bào)警、信息查詢、流量統(tǒng)計(jì)、日志查詢、安全監(jiān)控、違章錄像查詢等功能。 傳輸鏈路 建設(shè)系統(tǒng)采用光纖傳輸方式， 由運(yùn)營(yíng)商提供裸光纖自路口至銅仁市公安部門監(jiān)控中心，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸方式，傳輸設(shè)備主要為光纖收發(fā)器。 建設(shè)依據(jù)高清電子警察系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)施將嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 研究成果及地方性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。a) 技術(shù)先進(jìn)采用先進(jìn)的模式識(shí)別及信息處理技術(shù)，利用先進(jìn)的軟件設(shè)計(jì)架構(gòu)，增強(qiáng)電子警察可擴(kuò)展性及實(shí)用性，通過技術(shù)手段綜合提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用性，提高系統(tǒng)違法車輛捕獲率及識(shí)別率 。采用成熟的技術(shù)和設(shè)備，關(guān)鍵部分有備份措施，保障系統(tǒng)軟件能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，并具有較強(qiáng)的容錯(cuò)和自動(dòng)恢復(fù)能力。能夠有效提高交通管理能力、文明行車程度和交通通行效率。e) 安全防護(hù)對(duì)系統(tǒng)采取必要的安全保護(hù)措施，從系統(tǒng)軟件上防止非法接入、非法攻擊和病毒感染，防止惡意修改刪除數(shù)據(jù)，通過對(duì)抓拍圖片加密方式防止惡意修改。第二章 前端設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)綜述 邏輯統(tǒng)一物理分離數(shù)據(jù)獨(dú)立是是阻礙交通資源共享，系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的最大障礙，這是城市建設(shè)智能交通系統(tǒng)中普遍存在問題。 安全暢通環(huán)保立足本市綜合交通發(fā)展需要， 此次系統(tǒng)建設(shè)以安全、 暢通、 環(huán)保為三大訴求。預(yù)計(jì)到 2020 年，我國(guó)汽車保量將超過 20000 萬輛，由此將帶來更加嚴(yán)重的交通安全、擁堵、污染等問題，城市交通擁堵排放的尾氣成為了交通污染的主要來源。 此系統(tǒng)可利用已有的信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、電子及傳感器技術(shù)等，達(dá)到人、車、路、環(huán)境的協(xié)同發(fā)展。針對(duì)性技術(shù)解決方案設(shè)計(jì)思路：系統(tǒng)采用業(yè)界較為先進(jìn)的技術(shù)路線， 針對(duì)大量現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)和設(shè)計(jì)，為公安及交警部門的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用打下良好技術(shù)基礎(chǔ)。在紅燈狀態(tài)下，系統(tǒng)將對(duì)通過路口的每一輛車進(jìn)行軌跡分析。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)， 電警一體機(jī)會(huì)連續(xù)抓拍三張能夠反映車輛動(dòng)態(tài)軌跡的高清晰度圖片， 其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時(shí)的圖片，第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過停車線的圖片，第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過停車線后繼續(xù)行駛的圖片。 在網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，圖片自動(dòng)儲(chǔ)存在交通終端主機(jī)內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳。在路口機(jī)柜部署有交通終端主機(jī)，用以接收各個(gè)路口電警一體機(jī)上傳的數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送至智能交通管理平臺(tái)。發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警。抓拍的圖片及相關(guān)信息統(tǒng)一存儲(chǔ)到網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器（IPSAN）中。車輛識(shí)別處理單元采用電警一體機(jī)，由紅燈信號(hào)檢測(cè)器檢測(cè)信號(hào)燈狀態(tài)，并將狀態(tài)信息傳遞給電警一體機(jī)，相機(jī)通過對(duì)車輛軌跡的分析以及信號(hào)燈狀態(tài)進(jìn)行邏輯判斷，然后進(jìn)行抓拍，在夜間抓拍時(shí)聯(lián)動(dòng)頻閃燈得到良好地圖片效果。同時(shí)系統(tǒng)可根據(jù)需要保存現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)高清視頻錄像信息， 可在控制管理中心查閱路口實(shí)時(shí)交通狀況和歷史交通狀況，在監(jiān)控中心需配置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)接收服務(wù)器和客戶端計(jì)算機(jī)，中心設(shè)備通過核心交換機(jī)相連，并通過專網(wǎng)與前端路口實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。 高清電子警察前端子系統(tǒng)主要由電警一體機(jī)、 交通專用 LED補(bǔ)光燈、紅燈信號(hào)檢測(cè)器、交通終端主機(jī)、防護(hù)機(jī)箱等組成；網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要是通訊設(shè)備（光纖收發(fā)器、光纖等） ；中心管理平臺(tái)子系統(tǒng)主要由交通平臺(tái)管理軟件、計(jì)算機(jī)查詢管理端、應(yīng)用及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、顯示及打印設(shè)備等組成。并完成圖片信息識(shí)別、數(shù)據(jù)緩存以及網(wǎng)傳等功能，主要由高清電警一體機(jī)、交通終端主機(jī)、補(bǔ)光設(shè)備、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。 建設(shè)路口局域網(wǎng)與中心平臺(tái)處理局域網(wǎng)，將電子警察前端子系統(tǒng)與中心管理平臺(tái)互聯(lián)，完成數(shù)據(jù)信息的傳遞、交互。l 中心管理單元完成視頻、數(shù)據(jù)信息的接入、比對(duì)、記錄、分析與共享。實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)匯總及校對(duì)，全網(wǎng)設(shè)備注冊(cè)及配置管理，業(yè)務(wù)應(yīng)用如：數(shù)據(jù)處理、布控、比對(duì)、報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā)等操作，提供 WEB 遠(yuǎn)程訪問，全網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)一校時(shí)服務(wù)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理，視頻、圖片及數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，為各類車牌數(shù)據(jù)庫(kù)及其他平臺(tái)提供對(duì)接接口等功能。行為分析方面，支持穿越警戒面、區(qū)域入侵、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域、徘徊檢測(cè)、人數(shù)統(tǒng)計(jì)（支持垂直和傾斜式人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能） 、聚集檢測(cè)、停車、快速移動(dòng)、物品遺留丟失；電警一體機(jī)介紹：圖像抓拍、識(shí)別處理單元由 DSP 智能抓拍機(jī)組成。為使相機(jī)在夜間達(dá)到最好效果，需采用補(bǔ)光設(shè)備，智能補(bǔ)光設(shè)備為智能頻閃燈，智能頻閃燈主要功能是為提高車牌亮度，提高夜間抓拍效果。如果是違法行為，則相機(jī)抓拍三張違法車輛圖片，照片疊加車道信息、時(shí)間信息，并進(jìn)行識(shí)別。電警一體機(jī)內(nèi)置 DSP 處理模塊，集圖片抓拍，車牌識(shí)別，圖片處理功能于一體，突破了傳統(tǒng)利用車牌定位的電警系統(tǒng)的框架，將車輛特征作為一個(gè)整體，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過對(duì)大量樣本的分析，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇車牌的固有特征進(jìn)行區(qū)分，提高了車輛的檢測(cè)率和車牌的識(shí)別率，同時(shí)解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力差、對(duì)圖像質(zhì)量要求高的缺點(diǎn)。為提高抓拍相機(jī)的物理安全，我司對(duì)其進(jìn)行了全方位防護(hù)。相機(jī)采用全密封金屬外殼設(shè)計(jì)，防水等級(jí)達(dá)到 IP66，可以保證相機(jī)內(nèi)部干燥無塵。由于設(shè)備需安裝在高 6米以上的交通桿上，為防止雷雨天氣的直擊雷及感應(yīng)雷，我們?cè)谙鄼C(jī)內(nèi)部署了電源網(wǎng)絡(luò)防雷模塊，實(shí)現(xiàn)最大限度的設(shè)備防護(hù)。2 ） 系統(tǒng)對(duì)違法車輛的判定準(zhǔn)則 ：2009 年 5 月頒布的《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》之《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》定義“機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)紅燈相位時(shí)越過停止線并繼續(xù)行駛的行為” 為 “機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為” ， 且規(guī)定 “機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)的黃燈或綠燈相位時(shí)越過停車線， 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)不應(yīng)記錄” 。3） ） 嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)違法車輛進(jìn)行記錄： ： 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 規(guī)定， “機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)紅燈相位時(shí)越過停止線并繼續(xù)行駛的行為” 為 “闖紅燈行為” ，強(qiáng)調(diào)了車輛“繼續(xù)行駛”的過程，因此， 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》又規(guī)定了“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。4 ）確保違法數(shù)據(jù)的 清晰可辨：考慮到一些交叉口路況復(fù)雜，要保證系統(tǒng)適應(yīng)所有的路口，并保證所抓拍的違法圖片數(shù)據(jù)清晰可辨 闖紅燈違法檢測(cè)抓拍功能根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T4962009)規(guī)定，電子警察使用高清攝像機(jī)實(shí)時(shí)記錄闖紅燈車輛的違法過程，共抓拍三張圖片。 系統(tǒng)計(jì)算違法車輛的車速、車長(zhǎng)、紅燈持續(xù)時(shí)間等相關(guān)信息，最終生成一組違法數(shù)據(jù)，并通過加密算法疊加到所抓拍的違法過程照片上。1）第一張照片系統(tǒng)檢測(cè)到車輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)車身壓在停車線上時(shí)，系統(tǒng)判定闖紅燈違法事件發(fā)生，開始記錄車輛進(jìn)入時(shí)刻，發(fā)出控制指令拍攝第 1 張照片。2）第二張照片系統(tǒng)檢測(cè)到車輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進(jìn)，通過停車線，攝像機(jī)拍攝第 2 張照片。 不按導(dǎo)向車道行駛檢測(cè)抓拍功能216。216。216。左轉(zhuǎn)車道直行違法行為抓拍直行車道左轉(zhuǎn)違法行為抓拍 壓黃線檢測(cè)抓拍功能系統(tǒng)可以對(duì)雙黃線區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，一旦車輛從雙黃線區(qū)域經(jīng)過，系統(tǒng)便立即生成三張圖片，三張圖片反映車輛壓黃線的整個(gè)過程。壓黃線檢測(cè)及抓拍 違法停車檢測(cè)抓拍功能系統(tǒng)具備違法停車檢測(cè)功能，即系統(tǒng)檢測(cè)到車輛在停車線前停留時(shí)間過長(zhǎng)（一般為 3 秒鐘，時(shí)間根據(jù)需求可設(shè)） ，自動(dòng)抓拍 3 張違法圖片，三張圖片分別反映車輛一定時(shí)間內(nèi)在路口停留的情況。如下圖所示：逆行檢測(cè)及抓拍 綠燈卡口記錄過程功能系統(tǒng)檢測(cè)到車輛在綠燈周期內(nèi)正常行駛，對(duì)通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)的車輛信息進(jìn)行記錄，每個(gè)車輛抓拍一幅高清圖片，能清晰的辨別車輛號(hào)牌、車牌顏色和車輛尾部特征等信息，并疊加地點(diǎn)、時(shí)間等信息一并保存。系統(tǒng)對(duì)通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)的每輛車進(jìn)行記錄，每個(gè)車輛抓拍一幅高清圖片，能清晰的辨別車輛號(hào)牌、車牌顏色和車輛尾部特征等信息，并疊加地點(diǎn)、時(shí)間等信息一并保存。后端平臺(tái)系統(tǒng)性能指標(biāo)（采用 TDR 交通數(shù)據(jù)接收服務(wù)器）1 可接入前端系統(tǒng)數(shù)量 240 條車道/臺(tái)2 可存儲(chǔ)圖片容量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求擴(kuò)容，單臺(tái)實(shí)現(xiàn)最大 48T 存儲(chǔ)，并支持?jǐn)U展柜3 數(shù)據(jù)保護(hù) 一塊 RAID5 備份盤、一塊熱備盤4 供電電源 AC100V～AC240V；50177。每個(gè)方向（每個(gè)方向均為兩個(gè)車道）配置一臺(tái) 500 萬電警一體機(jī)，兩臺(tái)智能頻閃燈。交通立桿旁設(shè)立一個(gè)手井，用以方便穿線與布線。 車輛檢測(cè)及抓拍系統(tǒng)通過高清視頻檢測(cè)方式實(shí)現(xiàn)車輛捕獲功能。系統(tǒng)闖紅燈捕獲率達(dá)到 95%以上（GA/T4962009 中標(biāo)準(zhǔn)）。在紅燈相位期間，電警一體機(jī)對(duì)車輛經(jīng)過觸發(fā)抓拍線進(jìn)行邏輯判斷，對(duì)違法車輛能準(zhǔn)確拍攝其違法行駛行為的三張照片，包括車尾全貌、車牌號(hào)碼、車輛具體位置，并在照片上疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車向等） 。采用智能頻閃燈主要功能是為提高車牌亮度，提高夜間抓拍效果及識(shí)別率。 車輛數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳根據(jù)用戶設(shè)置，將系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在圖片存儲(chǔ)服務(wù)器中，審核過的圖片，將建立數(shù)據(jù)庫(kù)信息，同時(shí)，違法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至交警部門違法數(shù)據(jù)庫(kù)，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。電警一體機(jī)將抓拍的車牌號(hào)牌進(jìn)行識(shí)別， 將識(shí)別結(jié)果信息傳輸?shù)浇煌ńK端主機(jī)，并上傳到監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)、無需在中心進(jìn)行識(shí)別，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。存儲(chǔ)時(shí)間依據(jù)存儲(chǔ)容量及交通車流量而確定。前端設(shè)備可檢測(cè)到當(dāng)前與中心服務(wù)器的連接狀態(tài)，在連接斷開時(shí)，停止向中心服務(wù)器上傳數(shù)據(jù)，并在連接恢復(fù)后繼續(xù)上傳，不會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)的丟失。 車 牌 識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色的識(shí)別。1） 車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具備字符自學(xué)習(xí)功能，并能對(duì) 2002 式個(gè)性化新車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，識(shí)別符合“GA3692” （92 式牌照）和“” （02 式牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌照和97 式、 04 式新軍車牌照與 07 式新武警車牌照的漢字、 字母、 數(shù)字、 顏色等信息。 高清視頻錄像功能系統(tǒng)支持電警一體機(jī) 高清錄像功能，可與視頻監(jiān)控平臺(tái)無縫對(duì)接，并支持錄像查詢、下載、遠(yuǎn)程播放功能。 錄像資料可以上傳中心平臺(tái)統(tǒng)一管理保存。 在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間，對(duì)所監(jiān)控車道過往車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、車牌識(shí)別，并進(jìn)行記錄。 采用高清視頻檢測(cè)觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)違法車輛進(jìn)行抓拍并對(duì)在紅燈未亮起時(shí)通過停車線的車輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)還可對(duì)各路口各時(shí)段流量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 提供一幅全景（兼特寫）圖片；216。將流量信息實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)。可以為后期與交通誘導(dǎo)屏控制系統(tǒng)、紅綠燈信號(hào)燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)提供開發(fā)接口。系統(tǒng)狀態(tài)包括設(shè)備的類別、位置、檢測(cè)的車道數(shù)、安裝方式等基本信息及設(shè)備工作狀態(tài)等。 分別采用定時(shí)報(bào)告和緊急報(bào)告兩種方式， 向遠(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。 數(shù)據(jù)信息安全系統(tǒng)抓拍的原始數(shù)據(jù)可防止人為篡改和破壞。系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)圖片是否為原始圖片，嚴(yán)格從技術(shù)手段上保障數(shù)據(jù)的可靠性。系統(tǒng)具有完善的權(quán)限劃分和密碼保護(hù)，防止非法侵入系統(tǒng)進(jìn)行篡改數(shù)據(jù)。2） 路口現(xiàn)場(chǎng)局域網(wǎng)帶寬要求若無高清視頻錄像，則電警一體機(jī)經(jīng)過處理后輸出的圖片傳輸占用帶寬較小，自監(jiān)控桿到機(jī)柜只要保障傳輸距離可達(dá)即可，對(duì)帶寬要求不大。 對(duì)于路口采用單臺(tái)主機(jī)帶載 4 臺(tái)相機(jī)的場(chǎng)合， 可采用百兆交換機(jī)，為以后能夠?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)展，建議采用千兆交換機(jī)作為路口局域網(wǎng)交換。4） 系統(tǒng)前端至中心帶寬要求：由于該系統(tǒng)采用前端數(shù)據(jù)識(shí)別處理，上傳時(shí)若只需要上傳圖片，因此不需要占用太高帶寬，但為保證前端數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳，建議采用百兆專網(wǎng)模式。本項(xiàng)目存儲(chǔ)系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：第一部分是監(jiān)控視頻存儲(chǔ)，第二部分是超速抓拍照片存儲(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)錄像機(jī)，可以配合網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，通過IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻接入、存儲(chǔ)、回放及管理。采用直存中心不需要配置過多視頻存儲(chǔ)服務(wù)器，只需配置管理服務(wù)器，本身具備主要存儲(chǔ)設(shè)備和流媒體轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備功能，節(jié)省存儲(chǔ)服務(wù)器及流媒體服務(wù)器，前端按需存入，整體方案無視頻存儲(chǔ)單點(diǎn)故障。采用IPSAN存儲(chǔ)架構(gòu)，錄像存儲(chǔ)30天，按照154路1080P的攝像頭，采用4M碼流存儲(chǔ)30天，則計(jì)算總存儲(chǔ)容量過程如下：S=154*（4Mbps/8）*60s*60m*24h*30d*1024*1024≈198T單臺(tái)24盤位存儲(chǔ)設(shè)備可提供的存儲(chǔ)空間按照（12+11+1熱備）做RAID5，計(jì)算如下：X=（243）*（4*90%）≈卡口系統(tǒng)前端圖片大小計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)， 200萬相機(jī)抓拍圖片300KB，單車道卡口每1秒過一輛車，本項(xiàng)目固定卡口三臺(tái)，則需要約2T的空間。提供全局熱備盤，使raid安全性更高，更易維護(hù)；支持4路10/100/1000Mbps網(wǎng)口，支持網(wǎng)口綁定和負(fù)載均衡；熱插拔SATA硬盤支持，內(nèi)部熱插拔多風(fēng)扇散熱系統(tǒng)，可熱插拔電源支持；板板之間采用高速總線連接，無線纜設(shè)計(jì)，無單點(diǎn)故障。專為監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具有自主產(chǎn)權(quán)的文件系統(tǒng)，支持超大容量硬盤，總?cè)萘繋缀鯖]有上項(xiàng)；效率高，關(guān)鍵性能（寫）是標(biāo)準(zhǔn)文件系統(tǒng)的3倍；針對(duì)大吞吐量的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行優(yōu)化，提高空間利用率。RAID 5方案示意圖如下：存儲(chǔ)數(shù)據(jù)在攝像機(jī)源頭進(jìn)行水印加密，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?N+M備份技術(shù)基于ＩＰ切換的Ｎ＋Ｍ服務(wù)備份機(jī)制，Ｍ（至少為1）臺(tái)備機(jī)對(duì)Ｎ臺(tái)主機(jī)采用ＩＰ切換的方式代替主機(jī)提供服務(wù)的多重備份機(jī)制，備機(jī)定時(shí)對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。第四章 管理平臺(tái)設(shè)計(jì)視頻綜合管理應(yīng)用平臺(tái)融合