昌贛鐵路工程項目施工便道大臨項目施工方案-在線瀏覽
2025-06-10 04:12本頁面
【正文】 ...................9 健全管理制度 ........................................................9 健全資料管理 ........................................................9 文明施工措施 .......................................................10 大臨便道實施性施工組織設計 中交隧道工程局有限公司昌贛客專 CGZQ4標項目經(jīng)理部 11 編制依據(jù)原則及范圍 編制依據(jù)1 新建南昌至贛州客運專線設計資料；⑵ 國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準等；⑶ 鐵路總公司、業(yè)主有關工程建設施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等；⑷ 施工現(xiàn)場取得的有關工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；⑸ 在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及可調(diào)配的施工人員、機械設備等資源情況。 編制原則 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災害防治工作；支持文物保護、景點保護；必須滿足建設工期，符合施工安全、文明施工等要求。2 工程概況大臨便道實施性施工組織設計 中交隧道工程局有限公司昌贛客專 CGZQ4標項目經(jīng)理部 2 工程簡介本段為新建南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ4 標一分部，起訖里程為 DK100+672～DK122+，線路長 。 主要工程數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場地形條件，本段便道采用貫通便道和引入便道兩種形式，貫通便道為線下施工主便道，新建長度 ，引入便道為既有道路與貫通便道的連接道路，新建長度 。3 總體施工方案根據(jù)全線總工期安排，本方案總體思路為：優(yōu)先安排 DK119+ DK120+ 城田特大橋、DK114++ 溧江特大橋、DK104++ 習溪特大橋、DK103++烏溪特大橋段貫通便道和引入便道施工，然后施工 DK109+ DK109+ 南源大橋、DK 111+ DK 112+ 排路特大橋、DK 118+ DK 118+ 觀背中橋段的貫通和引入便道，剩余部分的施工便道將根據(jù)征拆情況盡快進行施工。2）結合當?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時生活、生產(chǎn)設施，充分利用既有道路。4）建設用地盡量應重點安排、覆蓋全面、節(jié)約用地、保護環(huán)境、便于施工。以重點工程的大臨設施為首要施工點，為全面施工創(chuàng)造條件。引入便道結合地形條件，選擇有利地形每 200m設一處錯車道，錯車道路基寬度 。山 丘 段 便 道 填 筑 剖 面196。189。203。202。10cm201。164。224。225。233。175。198。7農(nóng) 田 段 便 道 填 筑 剖 面6060103107大臨便道實施性施工組織設計 中交隧道工程局有限公司昌贛客專 CGZQ4標項目經(jīng)理部 4引 進 便 道 會 車 道 剖 面196。189。203。202。10cm201。164。 架子隊組織機構架子隊組織機構詳見下圖 。表 架子隊主要管理人員聯(lián)系方式序 號 崗
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