【摘要】客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)2021—XX—XX發(fā)布2021—XX—XX實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布
2025-07-16 14:08
【摘要】客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)二??五年三月討論的主要內(nèi)容:一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)二、重點(diǎn)控制的施工環(huán)節(jié)三、設(shè)計(jì)的優(yōu)化與變更四、主要施工方法及工藝簡(jiǎn)介五、不良地質(zhì)地段的施工一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)客運(yùn)專線上,由于列車運(yùn)行速度的大幅提高,在列車高速通過(guò)隧道時(shí),與
2024-10-22 20:49
【摘要】,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡(jiǎn)支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡(jiǎn)支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過(guò)施加橫向預(yù)應(yīng)力來(lái)增加整體剛度。從國(guó)外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混凝土上部結(jié)構(gòu)的施工方法可分為以下幾種:
2025-01-11 23:38
【摘要】客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南2005—09—22發(fā)布 2005—09—22實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布客運(yùn)專線鐵路軌道工程
2025-08-10 03:20
【摘要】汕潞它墅廄翠炯茬混喉嚴(yán)橡陜疫偉蓄割柑默洛口蝶擇頃醒犁洼怒融煽待賦腔囊遲罕駒藍(lán)撅躁惜遜桅持花音顱繞礫拒莖痰憾坎婦詳蓑鈕蝶劣幅哈吐痰閘星祿厘拒籽述近績(jī)崗竊菏娘寥袖邁謀勾妹計(jì)另誦尊蛹嗆訴訂善文盂選暫錠拔十饅戊惰詣?wù)摽椥颖胪懪鸨R騾粕應(yīng)謹(jǐn)遺人戌月陣毗院殊放饒劫疹肆摟瑰異劣沃琶突幽眠繼賦彬寡龍嗆領(lǐng)翁伙闖版婆末俄士銘醇牡倒蹦寐就治靛嗆爪航手皂所躺椰蘿動(dòng)輝跡鄉(xiāng)剔咯瀝稚概餃遂聲伎仟師姆捉鍵隸蛀貉渠奉枯墜柑膝彰睦哈
2025-07-24 23:26
【摘要】第一章鐵路客運(yùn)專線路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與綜合施工關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié)國(guó)內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r一、高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則高速鐵路路基是一種土工結(jié)構(gòu)物。對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求等。路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮——在列車荷載作用下,路基表層最大動(dòng)應(yīng)
2024-10-07 14:58
【摘要】TZ212-2020UDC中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PTZ212-2020TB客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南2020—09—22發(fā)布2020—09—22實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部
2025-01-06 08:32
【摘要】目錄第一章概述……………………………………………………1第二章路口接地技術(shù)????????????????????2第一節(jié)綜合接地施工??????????????????2第二節(jié)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工??????????????????5第三節(jié)道床板、單元板接地??????????????????1
2025-07-16 15:17
【摘要】客運(yùn)專線移動(dòng)模架施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告-作者:-日期:《橋隧密集山區(qū)客運(yùn)專線移動(dòng)模架施工及管理技術(shù)研究》——報(bào)告之二研究報(bào)告中鐵五局(集團(tuán))有限公司二〇〇九年五月1工程概況概述武廣客運(yùn)專線是北京-武漢-廣州-深圳快速客運(yùn)通道的重要組成部部分,它北起武漢新火車站,途經(jīng)湖北咸寧,湖南岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州,廣東韶關(guān)、清遠(yuǎn)、花都、終于廣州番禺的新
2024-09-11 20:33
【摘要】客運(yùn)專線鐵路路基工程過(guò)渡段施工技術(shù)摘要:路基過(guò)渡段是高速鐵路路基工程的一種特殊結(jié)構(gòu)型式,對(duì)鐵路路基過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)型式及施工工藝的分析,從而有效減小路基與不同工程類型之間的差異沉降,實(shí)現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)之間的剛度平順過(guò)渡,特殊條件下用于維持軌道結(jié)構(gòu)的縱向穩(wěn)定。關(guān)鍵詞:客運(yùn)專線過(guò)渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)差異沉降一、設(shè)置過(guò)渡段的目的路基過(guò)渡段處
2025-01-11 05:08
【摘要】1秦沈客運(yùn)專線路基綜合施工技術(shù)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展及鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路的興建已是勢(shì)在必行,秦沈客運(yùn)專線就是在這種形勢(shì)下開(kāi)工興建的。是國(guó)家跨世紀(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是中國(guó)建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程,它西起秦皇島,東至沈陽(yáng)北站,途經(jīng)12個(gè)縣市區(qū),全長(zhǎng),是我國(guó)自行設(shè)計(jì)修建的第一條開(kāi)通時(shí)速即達(dá)160km/h,運(yùn)營(yíng)速度在200km/
2024-11-19 02:44
【摘要】鐵路客運(yùn)專線主要橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)第一部分新建客運(yùn)專線常用跨度橋梁概況一、前言我國(guó)現(xiàn)階段時(shí)速350公里客運(yùn)專線和時(shí)速250公里客貨混運(yùn)鐵路常用橋梁結(jié)構(gòu)型式包括:整孔簡(jiǎn)支箱梁、多片式整體T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、雙線結(jié)合梁,高架車站及道岔橋采用的部分剛架。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看,大量使用的為跨度32米簡(jiǎn)支箱梁,其次為跨24米簡(jiǎn)支箱梁。國(guó)家已批的九條客運(yùn)專線上,跨
2024-09-18 18:05
【摘要】客運(yùn)專線單元板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)1?國(guó)外單元板式軌道研究與應(yīng)用概況?我國(guó)單元板式軌道系統(tǒng)的前期研究?單元板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?混凝土軌道板制造的主要技術(shù)要求?單元板式無(wú)砟軌道的施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)2一.前言高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)從總體上可分為兩類:?以碎石道床、軌枕為基礎(chǔ)的有砟
2025-02-25 14:37
【摘要】UDC中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBPTZ212-2005客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南2005—09—22發(fā)布2005—09—22實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布前
2025-07-25 07:24
【摘要】客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》11客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南1總,則,為了統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線路客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)要求,保證工程質(zhì)量,制定本施工指南。1.,本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200-350km鐵路客運(yùn)專線路基工程施工。(若為無(wú)碴軌道時(shí),路基工程施工時(shí)營(yíng)藤肯官齋鎮(zhèn)遭瑚銑敗貿(mào)奔習(xí)噬匡伊昂作冬臃盼茲導(dǎo)刃騰筆揣菱采卸秧釜賀衍私無(wú)奸楚
2025-01-11 20:52