【正文】 簡介浙江杭叉工程機(jī)械集團(tuán)股份有限公司，是在原杭州叉車總廠基礎(chǔ)上經(jīng)過兩次改制后組建設(shè)立的股份有限公司，具有 50 年的建廠歷史，30 余年的叉車制造經(jīng)驗，擁有覆蓋全國乃至全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)已成立了省級技術(shù)中心，被認(rèn)定為浙江省高新技術(shù)企業(yè)。二、CD 段生產(chǎn)物流概況CD 段的兩個主要制程是：（1）C 檢：進(jìn)行點(diǎn)燈檢驗畫面功能是否正常，并依據(jù)畫面功能等方面的表現(xiàn)評定產(chǎn)品等級；（2）D 檢：對完成 LCM（液晶模塊）制程的產(chǎn)品進(jìn)行最后外觀檢驗，確認(rèn)產(chǎn)品外觀是否有不良，并進(jìn)行清潔。 圖1 CD段生產(chǎn)物流線路圖其主要流程為：線邊倉將倉庫調(diào)撥來的物料進(jìn)行開捆作業(yè)與分類處理，然后將塑件和包材配件分別運(yùn)送至各自放置區(qū)暫放。當(dāng)生產(chǎn)完成之后，CD段作業(yè)人員再將產(chǎn)品送往OQC（Output Quality Control）入檢區(qū)暫放，經(jīng)過OQC出貨檢驗后進(jìn)行入庫作業(yè)。4 / 34三、塑件備料物流分析與改善塑件備料物流存在的問題 塑件體積較大，為了生產(chǎn)流水線作業(yè)方便，線邊倉要對塑件進(jìn)行開捆作業(yè)。物料在經(jīng)過線邊倉開捆作業(yè)后，需要經(jīng)過長距離搬運(yùn)暫放在CD檢塑件放置區(qū)。 （2）線邊倉開捆區(qū)與線邊倉包材配件暫放區(qū)設(shè)置不合理。 （3）由于倉庫目前是一天進(jìn)行兩次撥料，每次撥料的量都比較大，線邊倉開捆作業(yè)速度跟不上倉庫來料速度，因此需要額外設(shè)置一個線邊倉未開捆塑件暫放區(qū)來暫存來不及開捆的物料。塑件備料物流存在問題的改善方案 （1）和倉庫協(xié)調(diào)，一天由兩次撥料增加至四次撥料，減少每批來料的數(shù)量，使線邊倉開捆作業(yè)速度能和倉庫上來料速度基本平衡。同時也可以省去將物料從線邊倉未開捆塑件暫放區(qū)送到線邊倉開捆區(qū)的運(yùn)輸過程。 （3）將CD檢塑件放置區(qū)規(guī)劃到原線邊倉未開捆塑件暫放區(qū)，可以大大縮短備料運(yùn)輸線路的長度。 表1為改善前后塑件備料流程程序表（實(shí)線為改善前，虛線為改善后） 。作業(yè)人員的總的運(yùn)輸距離從92m縮短到47m，同時運(yùn)輸次數(shù)從4次減少為3次，暫存次數(shù)從2次減少為1次，減少了作業(yè)時間。倉庫將包材配件運(yùn)送到線邊倉后，線邊倉作業(yè)人員與CD檢作業(yè)人員進(jìn)行清點(diǎn)對單后，便可以直接運(yùn)送到CD檢包材配件放置區(qū)。但CD檢包材配件放置區(qū)距離線邊倉包材配件暫放區(qū)還是較遠(yuǎn)，主要是其中隔了OQC解析室。可以將OQC解析室的位置與CD檢包材配件放置區(qū)的位置進(jìn)行調(diào)整。表2是改善前后包材配件備料流程程序表（實(shí)線為改善前，虛線為改善后） 。五、入庫作業(yè)物流分析和改善產(chǎn)品在成品裝箱之后會運(yùn)送到OQC入檢區(qū)暫放，然后抽取其中一定比例的成品運(yùn)送到OQC出貨檢區(qū)進(jìn)行檢驗，在檢驗合格之后才能送往入庫出貨區(qū)，等待入庫?？s短這些線路的長度，減少運(yùn)輸時間可以緩解這個情況。同時將OQC出貨檢區(qū)移至2個入檢區(qū)的中間。 6 / 34 表3 改善前后入庫作業(yè)流程程序表經(jīng)過這樣的改善后，OQC入檢區(qū)到OQC出貨檢區(qū)的距離可以縮短。六、物流綜合改善效果通過分別對CD段的塑件備料物流、包材配件備料物流以及入庫作業(yè)進(jìn)行改善優(yōu)化，CD段生產(chǎn)物流的總體情況如圖2所示。 7 / 34表4 改善效果對比表 從表中可以看到經(jīng)過物流改善優(yōu)化后，CD段生產(chǎn)物流總的運(yùn)輸距離從222m縮短到133m，減少了89m，總的作業(yè)次數(shù)由原來的22次下降到18次，減少了4個作業(yè)。同時可以節(jié)省原CD檢塑件暫放區(qū)所占用的空間，用于其他設(shè)施和區(qū)域的規(guī)劃?，F(xiàn)有 20 家分公司，其中河北省內(nèi) 11 家，省外主要大中城市 9 家，分、子公司下設(shè)多個網(wǎng)點(diǎn)。同時，河北快運(yùn)還為多家大型企業(yè)如卷煙廠、國美、聯(lián)合利華、可口可樂、聯(lián)想等提供貨運(yùn)代理。此外，河北快運(yùn)還擁有良好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。隨著雙方在合作上的一步步加強(qiáng)，凱蒂公司于去年下半年將公司每天向 127 家零售商的配送業(yè)務(wù)全部交給河北快運(yùn)公司處理，以提高效率。河北快運(yùn)馬駒橋配送中心承擔(dān)了凱蒂服飾公司每天的倉儲分揀作業(yè)，并提供相應(yīng)的送貨作業(yè)。這樣，每天出入庫的業(yè)務(wù)量大大提高，但是以現(xiàn)在的配送中心的設(shè)施及人員配備只能滿足當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求。我們的設(shè)計方案旨在適應(yīng)馬駒橋配送中心的長遠(yuǎn)發(fā)展，使配送中心能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地.1 2 3 4 ●●●●（年）5（萬件）●010203040 圖 配送中心五年內(nèi)業(yè)務(wù)變動趨勢圖二、配送中心存在的問題 隨著河北快運(yùn)公司和凱蒂服飾合作關(guān)系的建立，河北快運(yùn)開始了先前從未涉及的服裝配送業(yè)務(wù)。9 / 34倉庫面積一定，現(xiàn)有存儲能力有限目前倉庫面積 4800 平方米，且不能通過擴(kuò)充倉庫的面積增加存儲量，目前每個月約有43900 箱共計 522 萬件服裝的倉庫容量，根據(jù)對業(yè)務(wù)量的預(yù)測，5 年后倉庫容量要達(dá)到84000 箱，1000 萬件，現(xiàn)在倉庫存儲量遠(yuǎn)不能滿足要求。物流信息交流不暢，供應(yīng)商、配送中心、零售商之間沒有形成信息交流共享平臺（1） 供應(yīng)商凱蒂服飾公司生產(chǎn)信息與 127 家零售商銷售信息缺乏及時、有效的溝通，使馬駒橋配送中心每天收到的退貨量大，這些退貨均是過季服裝，產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題，需要再次上架，等待來年出售。物流的總成本高倉庫現(xiàn)有員工 17 人,員工工資在配送中心總成本中占有很大的比例。三、配送中心的解決方案儲存 (1)商品儲位策略河北快運(yùn)馬駒橋配送中心每天承擔(dān)著凱蒂服飾公司向 127 家零售商送貨的全部配送任務(wù)。為了提高倉庫儲存能力，便于進(jìn)行分揀作業(yè)，我們采用分類隨機(jī)儲存的方式，即將三大類服裝品牌存放在固定區(qū)域，以顏色看板標(biāo)識，在各儲區(qū)內(nèi)，隨機(jī)安排每個儲位。(2)ABC 庫存分類法① 基本原理：將庫存貨品按品種和占用資金多少分為特別重要的庫存（A 類）,一般重要的庫存（B 類） ，和不重要的庫存（C 類）三個等級。根據(jù)柏拉圖原理（80：20 原則）所發(fā)展出來的“ABC”分析法應(yīng)用與對存貨的管理，以減少庫存量和損耗率。主要是分布于一層越庫管理暫存區(qū)的暢銷服裝及越季上市的新款服裝等快速流動的服裝。只要是分布于倉庫二層以顏色看板標(biāo)識的三大存儲區(qū)內(nèi)正常流動的服裝。只要是分布于倉庫一、二層退貨區(qū)慢速流動的服裝。因此，這些暫時滯銷的貨品使用較遠(yuǎn)的儲位。13 / 34(4)儲位編碼類型—地址式儲位編碼可以提供電腦相應(yīng)的記錄位置以供識別；提供出貨，進(jìn)貨等貨品的位置依據(jù)，以便貨品進(jìn)出上架及查詢，節(jié)省重復(fù)找尋貨品的時間，提高效率；方便工作人員盤點(diǎn)，及時了解存儲空間，以控制貨品存量。WMS 系統(tǒng)提供建議儲位，將貨物送到存儲位置，掃描品種條形碼，輸入數(shù)量，然后掃描儲位條形碼，WMS 系統(tǒng)會指示儲位是否正確。揀選 (1)揀選作業(yè)區(qū)域規(guī)劃—存儲區(qū)與分揀區(qū)分離模式針對凱蒂服飾零散出貨，以箱存儲，以件分揀，拆箱揀貨的特點(diǎn)以及每天 420 箱的較大的揀貨量，較高的出貨頻率，我們選擇存儲區(qū)與揀貨區(qū)分離的模式。此模式適宜凱蒂服飾商品品種數(shù)量大，進(jìn)出頻率較高，而且以拆零作業(yè)出貨的特點(diǎn)。 (2)揀選作業(yè)基本方法（揀選策略）① 二層存儲區(qū)揀選策略—批量揀選（播種式）根據(jù)公司具體情況，每月應(yīng)有 43900 箱，522 萬件服裝的存儲量，配送中心每天向 127家零售商發(fā)貨，而服裝主要涉及三大品牌，存儲量與出貨量已給出，且根據(jù)訂單分析，我們選用播種法揀選策略。優(yōu)點(diǎn)：先集中再分類，可以縮短撿取貨物時的行走時間，增加單位時間揀選效率；同一品種商品批量揀選，節(jié)省人力物力，降低成本；主通道使用傳送帶減少工作人員行走距離，提高分揀速度和效率；揀貨后可同時開始對各零售商的配送工作，有利于綜合考慮車輛合理調(diào)配，合理使用和規(guī)劃配送線路，從而實(shí)現(xiàn)配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。宜采用靈活機(jī)動的訂單別選方式即摘果法，進(jìn)行揀選作業(yè)。(3)批量揀選的訂單分批方式—智能型分批訂單輸入計算機(jī)，經(jīng)計算機(jī)處理后，將揀選路徑相似的訂單分成一批集中處理，可以大大縮短揀貨行走及搬運(yùn)距離，進(jìn)一步提高揀貨效率。假定方案實(shí)施前后供貨商支付的費(fèi)用不變，則配送中心每月可以多賺取利潤 元。發(fā)展好的狀況下相對于正常狀況下可以多獲取利潤近 20%30%,同時，發(fā)展不佳情況下的利潤會比正常條件下減少近 20%30%。根據(jù)以上資料統(tǒng)計，此次方案總投入資金共計 170700 元。假定利潤增長呈線性關(guān)系，則平均每年同期利潤增長為 25090247。在此基礎(chǔ)上我們分別計算了態(tài)勢良好和態(tài)勢不佳時五年后的利潤值，分別為 125%*25090= 元和75%*25090= 元。因此，五年后同期利潤增長值的期望值為*20%+5018*70%+*10%= 元（相應(yīng)的利潤值與其對應(yīng)概率乘積的和） 。此時已經(jīng)比不實(shí)施方案的條件下多賺取利潤值為 += 元，已收回此次投資。最初的業(yè)務(wù)是香港與順德間的即日到的速運(yùn)。到 2022 年截止，順豐快遞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了 20 個省級直轄市， 101 個地級市，成為了中國快遞行業(yè)的佼佼者之一。順豐快遞積極地探索客戶的需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為業(yè)務(wù)提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應(yīng)，推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高 [11]。順豐自成立以來，每年不斷投入巨款來完善公司統(tǒng)一管理的自由服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至海外。 [12]順豐在全國各大城市設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，分支網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)分別如圖 所示： 17 / 34圖 順豐全國分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)二、分銷物流方案規(guī)劃前的基本情況物流方案的環(huán)境分析（1）物流市場需求分析順豐快遞長期以來，專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域。順豐快遞在長沙市內(nèi)也不斷拓展市場，其服務(wù)范圍如表 31 所示。集散中心網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)場 1 中轉(zhuǎn)場 3中轉(zhuǎn)場 2網(wǎng)點(diǎn) 網(wǎng)點(diǎn) 網(wǎng)點(diǎn) 網(wǎng)點(diǎn) 網(wǎng)點(diǎn) 網(wǎng)點(diǎn)圖 快件分派流程示意圖 順豐在長沙市的集散中心位于星沙，有六個分部作為中轉(zhuǎn)場，分別是雨花分部、岳麓分部、天心分部、芙蓉分部、星沙分部和開福分部，各分部下有 28 個網(wǎng)點(diǎn)，其中星沙分部所管轄的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)直接從集散中心派出，即星沙集散中心也是星沙分部。除了三個比較偏離市中心和市郊的網(wǎng)點(diǎn)（望城點(diǎn)部、寧鄉(xiāng)點(diǎn)部和瀏陽點(diǎn)部）在本文中不予分析外，各分部和網(wǎng)點(diǎn)的地理位置分部如圖 所示。具體研究順豐快遞在長沙市區(qū)內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)范圍，經(jīng)調(diào)查知順豐的終端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)20 / 34的主要范圍大約在 300m 以內(nèi)，在地圖中標(biāo)出 25 個網(wǎng)點(diǎn)的布局情況、各個網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍以及業(yè)務(wù)量比較大的網(wǎng)點(diǎn)和區(qū)域，如圖 所示。順豐快遞在長沙市五個城區(qū)里有22個網(wǎng)點(diǎn)，有一個網(wǎng)點(diǎn)，每個網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的人數(shù)約為9萬，每個網(wǎng)點(diǎn)的平均覆蓋半徑大約為5公里。較低的網(wǎng)點(diǎn)密度和較大的服務(wù)半徑，只能不斷的增加收派人員和車輛進(jìn)行快件的收派，而這無疑增大網(wǎng)點(diǎn)的管理難度，況且城區(qū)交通環(huán)境的擁堵，在很大的程度上也影響了收派時效，同時也增加了公司的成本。同時25個網(wǎng)點(diǎn)覆蓋社區(qū)、超市、學(xué)校少，人口覆蓋率較低。天心區(qū)分部只管轄黃興和白沙兩個網(wǎng)點(diǎn)，而對于業(yè)務(wù)量很大的芙蓉區(qū)卻顯得業(yè)務(wù)處理過高。而業(yè)務(wù)的密度越大，收派員的勞動強(qiáng)度也越大，過大的勞動強(qiáng)度會影響收派時效，從而降低客戶的