【正文】 票車總行駛里程約 100萬公里，運送乘客約 120萬人次，無重大事故發(fā)生，圓滿地完成了 “春運 ”“兩大節(jié)日 ”的安全任務。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關(guān)愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。 加強多方位的安全教育，全員安全素質(zhì)有所提高。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育 5 次，總?cè)藬?shù)達 3080多人。各部門堅持 每月一次的事故分析會，組織重點人員學習班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質(zhì)，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。 各部門在線路稽查工作中，認真堅持 “預防為主 “的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛 1896 臺。加強現(xiàn)場管理，堅持干部值班發(fā)車制 (轉(zhuǎn)載于 : 在點 網(wǎng) )，現(xiàn)場辦工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到了不安全不發(fā)車，把不安全因素控制在場內(nèi)，不流向社會，加強了現(xiàn)場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現(xiàn)場教育并指導，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故發(fā) 生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。 公司堅持每月一次安全例會，組織各部轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)，請保留此標記門的安管人員學習。 公司堅持每月一次安全綜合檢查，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促部門負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。 公司分公司和機務部及內(nèi)修廠共同協(xié)調(diào)，加強了全公司車輛檢測和自查臺帳，及時編排計劃，安排人力、財力確保車輛安全技術(shù)可靠性能，為營運線路車輛提供了可靠的保障。 領導重視抓落實，吸取 事故教訓。 先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的 “泰 州市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式 ”和市交警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛?cè)税踩逃⑼话l(fā)事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現(xiàn)場演練。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司 更好的抓好安全生產(chǎn)工作，確保安全工作穩(wěn)定。特別對學生接送車每周進行一次安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即整改。對生產(chǎn)現(xiàn)場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。同時要求并明確各車隊駕駛員為營運 一線 “危險品 ”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，加大堵查力度。機務部（內(nèi)、外修理廠）生產(chǎn)工作場所發(fā)現(xiàn)1 只滅火器材失效，根據(jù)上述隱患存在，我公司立即采取灌裝措施，整改工作得到了落實，有力的推動了 “安全生產(chǎn)月 ”活動的深入開展，為夏季安全生產(chǎn)打下了良好的基矗 三、存在問題： 對安全管理工作的長效管理還存著說起來重要，做起來次要，忙起來不要，重經(jīng)濟效益輕安全管理的現(xiàn)象還時常發(fā)生，各級安全管理職責 有些方面還不夠明確，安全管理體制還有混淆的方面存在。 通過上半年中發(fā)生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。 在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。 安管隊伍建設有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養(yǎng)，要從保持安管隊伍的穩(wěn)定性入手，培養(yǎng)一批合格安管人才。 針對 “三項 ”活動的內(nèi)容，各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，要把開展 ”兩項 ”活動與公司開展的 ”創(chuàng)文明服務品牌 ,樹泰州公交形象 ”活動有機結(jié)合起來 ,確保活動取得效果，結(jié)合本部門的具體實際做好三季度 “三項 ”活動的要求開展工作，對內(nèi)容、時間、目標、考核要逐一分解，考核到人頭。制定整改措施，根據(jù)三季度易發(fā)生事故的 特點，全面開展 “預防事故 ”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保三季度安全管理目標的 實現(xiàn)，盡崗盡責。 檢查 “三項 ”活動組織、開展、落實的情況。 “安全第一、預防為主、綜合治理 ”是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數(shù)較高的行業(yè)，務必堅持這個基本方針不動搖，不畏艱難，團結(jié)奮進，扎實工作，為圓滿地完成全年度的各項安全任務，取得新的業(yè)績而努力奮斗。 安全行車四大指標：責任事故率 次 /百萬公里；責任死亡率 0 次 /百萬公里；責任受傷率 人 /百萬公里；事故經(jīng)濟損失率 萬元 /百萬公里，同比下降 11%。 完成總公司全年生產(chǎn)目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高 %，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。 二、主要工作情況及工作措施： 今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用 后引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。領導班子調(diào)整以后，堅持以 “真抓實干，求真務實 ”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。 在車隊的日常管理中引入競爭機制。 在車隊的日常營運中