防車輛傷害事故應(yīng)急處置預(yù)案-在線瀏覽
2025-06-04 12:53本頁(yè)面
【正文】 ～較破碎～破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅱ～Ⅲ級(jí)。地基土層：基底部分位于中風(fēng)化石英巖（1223），承載力高，工程性質(zhì)較好，可直接作為建筑物持力層。按地下水埋藏條件分類，場(chǎng)地地下水類型為潛水。 碳酸鹽巖巖溶水：主要賦存于震旦系白云巖、石灰?guī)r中，灰?guī)r節(jié)理裂隙及溶蝕裂隙發(fā)育，部分地段溶洞發(fā)育，地下水較豐富，滲透系數(shù)5～30m/d，中等強(qiáng)透水性，單井涌水量約1000t/d，中等富水?；鶐r裂隙水：主要賦存于震旦系、青白口系石英巖、板巖中，主要分布于梭魚灣海域以南沿線地段（起點(diǎn) K9+941）。補(bǔ)給與排泄松散巖類孔隙水補(bǔ)給主要來(lái)源于大氣降水和地表水補(bǔ)給，靠近海域段接受海水補(bǔ)給。碳酸鹽巖巖溶水的主要補(bǔ)給來(lái)源于上覆土層孔隙水的入滲補(bǔ)給及在灰?guī)r出露地表段的大氣降水補(bǔ)給，靠近海域段主要通過(guò)海水侵入補(bǔ)給。基巖裂隙水主要接受上覆巖土層孔隙水補(bǔ)給，靠近海域段主要通過(guò)海水侵入補(bǔ)給。地下水位根據(jù)本次水文勘察，水位受地形和降水影響很大，～，～抗浮水位經(jīng)地勘分析，車站未發(fā)現(xiàn)地表水，車站抗浮水位：通過(guò)水文地質(zhì)勘察，結(jié)合地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，青云街站的抗浮水位為地表下1m。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)使用年限：主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)100年；防水等級(jí)：地下車站及人行通道均按一級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：地下結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級(jí)為一級(jí)，其重要性系數(shù)取γ0＝，其他構(gòu)件（臨時(shí)構(gòu)件）取γ0=；抗震設(shè)防等級(jí)：7度。車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個(gè)事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級(jí)會(huì)造成不同程度的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產(chǎn)生活。《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》大連市下發(fā)的相關(guān)文件上級(jí)公司下發(fā)的相關(guān)文件本預(yù)案適用于現(xiàn)場(chǎng)車輛傷害事故的預(yù)防及應(yīng)急救援。迅速記錄并盡量確保車輛傷害事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)原樣。妥善措施救助傷者。分清外部機(jī)構(gòu)管理權(quán)限，準(zhǔn)確信息上報(bào)。注意避免二次事故。 場(chǎng)地內(nèi)外來(lái)車輛活動(dòng)為滿足生產(chǎn)需要，總承包管理部及各工區(qū)辦公駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)生活場(chǎng)所內(nèi)，外來(lái)的各種車輛進(jìn)出頻繁，這些車輛主要是：出渣運(yùn)輸車和裝載機(jī)、沙石料水泥運(yùn)輸車、鋼材運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)、二三項(xiàng)料供應(yīng)貨車、廢鋼材收購(gòu)車、分包工區(qū)各種車輛、生活用車、各級(jí)工區(qū)工程指揮車。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)車輛對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人員威脅最大的車輛主要是：電瓶車、出渣運(yùn)輸車和裝載機(jī)、鋼材運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)、鉆機(jī)等特種作業(yè)車輛。表21 車輛傷害危險(xiǎn)性分析表序號(hào)危險(xiǎn)的狀況車輛種類可能的場(chǎng)所危及的人員嚴(yán)重程度可能性1倒車碰撞碾壓裝載機(jī)出渣倉(cāng)口井面作業(yè)人員單人/一般骨折以上可能2爆胎飛石出渣車、沙石料車大門口看門人等單人/面部傷害，較輕可能3傾覆、落物散裝水泥車等下坡彎道處臨近的人員單人很小4陷入傾覆各種重車場(chǎng)地井圈、未硬化區(qū)域臨近的人員單人/擠壓傷害，嚴(yán)重很小5沖入臨建板房或基坑各種重車區(qū)間豎井等狹窄場(chǎng)所房?jī)?nèi)或基坑內(nèi)作業(yè)人員多人/擠壓傷害，嚴(yán)重可能6溜車電瓶車有軌運(yùn)輸區(qū)域隧道內(nèi)所有作業(yè)人員多人，嚴(yán)重、死亡很小生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自身車輛傷害施工現(xiàn)場(chǎng)地面自身車輛傷害主要集中在施工現(xiàn)場(chǎng)泥頭車和場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)設(shè)備上，低下主要集中在盾構(gòu)施工電瓶車牽引軌道機(jī)車。離開施工現(xiàn)場(chǎng)必須清洗。進(jìn)入施工場(chǎng)地必須聽從現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮。要求設(shè)置專門的班組對(duì)軌道進(jìn)行維護(hù)，電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，持證上崗。小型挖掘機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)被經(jīng)常運(yùn)用，現(xiàn)場(chǎng)從事大規(guī)模進(jìn)行土方開挖，洞內(nèi)初支結(jié)構(gòu)破除等作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，挖機(jī)設(shè)備自身受機(jī)械臂等影響易導(dǎo)致視覺(jué)不良，易發(fā)生碰觸臨電線路和附近的作業(yè)人員。表22 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自身車輛傷害分析表序號(hào)車輛種類出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況可能危及到的人員傷害類型可能性1泥頭車倒車人員未及時(shí)避讓未避讓的人員擠壓傷害可能拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能井口處直接接料車上輔助作業(yè)的人員跌落、墜落可能無(wú)三證駕駛行人碰撞傷害可能超速駕駛行人碰撞傷害可能2電瓶車調(diào)車員調(diào)車員指揮失誤未避讓的人員擠壓傷害可能車輛剎車不及時(shí)碰撞未避讓的人員碰撞傷害可能超速駕駛剎車不及時(shí)未避讓人員、設(shè)備碰撞傷害可能軌道損壞造成跳道、側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能3出渣車倒車人員未及時(shí)避讓未避讓的人員擠壓傷害可能拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能井口處直接接料車上輔助作業(yè)的人員跌落、墜落可能手搖啟動(dòng)、剎車失靈、無(wú)證駕駛等駕駛員、未避讓的人員碰撞傷害可能2小型挖掘機(jī)械挖斷臨電線路等駕駛員觸電/嚴(yán)重很小人員附近移動(dòng)回轉(zhuǎn)過(guò)程回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)人員剮蹭和擠壓可能三、織機(jī)構(gòu)及職責(zé)圖31組織機(jī)構(gòu)圖搶險(xiǎn)辦公室下設(shè)在綜合辦公室：由張德有負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，電話：13840912633。常務(wù)副經(jīng)理：崔福生 根據(jù)險(xiǎn)情及總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令果斷制定具體救援措施下達(dá)給下級(jí)部門，組織各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，處理各部門部長(zhǎng)上報(bào)情況及現(xiàn)場(chǎng)救援員上報(bào)的特殊險(xiǎn)情，并及時(shí)向總承包管理部經(jīng)理上報(bào)本職責(zé)工作動(dòng)態(tài)。項(xiàng)目分管安全副經(jīng)理：李仁磊根據(jù)總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令及現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情組織綜合辦公室及物機(jī)部及時(shí)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員工作，并及時(shí)安排專人聯(lián)系就近醫(yī)院、救助車輛及周邊社會(huì)救援群體等，使搶險(xiǎn)工作有充足的后勤保障，交通保障，并及時(shí)向總承包管理部經(jīng)理上報(bào)本職責(zé)范圍工作動(dòng)態(tài)。搶險(xiǎn)組職責(zé)——負(fù)責(zé)人：崔福生（1）火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。（3）收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因。(5)提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報(bào)告。 （2）對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。（2）負(fù)責(zé)救援人員及物
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