【正文】 造成人員死亡、疾病、傷害、財產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。3）危險目標(biāo)指事故危險源的性質(zhì)、數(shù)量可能引起傷害的人群、環(huán)境、財產(chǎn)和聲譽等對象。6）風(fēng)險評價評價風(fēng)險程度并確定其是否在可承受范圍的全過程。8）應(yīng)急響應(yīng)為控制或減輕天然氣事故應(yīng)急狀態(tài)的后果而采取的緊急行動。10）應(yīng)急預(yù)案指事先預(yù)測危險源，危險目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，并充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員及危險源的具體條件，使事故發(fā)現(xiàn)時能及時有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急處理、救援行動。同時，包括后續(xù)增加的CNG加氣子站等。其中312國道段和繞城公路段管徑為DN600，長約38km；二橋高速段管徑為DN400，長約4km。CNG站及槽車承受的壓力達到25MPa，也易引發(fā)事故。3. 事故分類及判斷 事故的分類根據(jù)事故的嚴重程度和造成的影響范圍將事故分為A、B兩類。2）B類事故包括：場站超壓切斷/放散；場站或閥室供電中斷；配電室供電中斷；SCADA系統(tǒng)通訊中斷。2）天然氣高壓管道嚴重變形或損傷，可能發(fā)生較大破裂或斷裂，中斷供氣。4）天然氣高壓管道泄漏可能或已經(jīng)導(dǎo)致重要交通干線（如滬寧鐵路、312國道、繞城公路、滬寧高速公路等）阻斷的事故。6）CNG槽車發(fā)生泄漏或交通事故。 天然氣理化特性天然氣高壓系統(tǒng)的輸送氣體是天然氣，其理化特性為：熔點：－℃；沸點：－℃；能溶于乙醇、乙醚，微溶于水；易燃，燃燒時呈清白色火焰，溫度可達1950℃；閃點：－188℃；爆炸極限：%~15%；最小點火能：；引燃溫度：538℃；最大爆炸壓力：；燃燒熱值：37MJ/Nm3；與空氣混合成為爆炸性混合物，遇明火、高熱極易引起燃燒或爆炸。發(fā)生火災(zāi)爆炸事故對周圍環(huán)境和居民影響有可能較為嚴重，其主要破壞形式為：非受限蒸汽云爆炸引起的沖擊波超壓破壞；閃火、噴射火熱輻射損傷等。一旦發(fā)生天然氣泄漏，可根據(jù)可燃氣體檢測儀現(xiàn)場檢測結(jié)果確定危險區(qū)域圍控范圍。 救援先遣小組救援先遣小組主要由生產(chǎn)調(diào)度部生產(chǎn)管理組主任擔(dān)任組長，門站運行組主任、CNG運行組主任、調(diào)壓巡線組主任、集控中心主任擔(dān)任副組長，各組別的管理人員為成員組成，其主要職責(zé)包括：1）負責(zé)在最短的時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場，對事故進行認真檢查，摸清情況，準(zhǔn)確確定事故地點、部位及事故狀況，及時將情況匯報給經(jīng)理和調(diào)度中心；2）負責(zé)按照有關(guān)規(guī)定及時采取必要的措施限制或緩解事故的影響，圍控泄漏天然氣并保護敏感區(qū)域，在天然氣泄漏的地方插上信號標(biāo)志并設(shè)立警戒線，組織進行事故的初步控制；3）負責(zé)現(xiàn)場人員的應(yīng)急救護工作； 搶修協(xié)調(diào)小組由生產(chǎn)調(diào)度部技術(shù)設(shè)備組主任擔(dān)任組長，組內(nèi)管理人員為成員，負責(zé)對參加現(xiàn)場搶修的維搶修小組和封堵施工小組的通知、組織、協(xié)調(diào)和合同約定，及裝備、人力、物力到達現(xiàn)場，負責(zé)對現(xiàn)場搶修的技術(shù)監(jiān)督。由中石油管道局搶修分公司相關(guān)人員組成，接受現(xiàn)場救援實施組的指揮，按合同要求準(zhǔn)備搶修需要的物料及工具，負責(zé)現(xiàn)場封堵作業(yè)的實施。5. 事故應(yīng)急處理措施 A類事故當(dāng)發(fā)生高壓管道嚴重變形或損傷；高壓管道、場站、閥室天然氣大量泄漏時，事故應(yīng)急處理措施如下：派出救援先遣小組：u 現(xiàn)場察看，弄清事故部位和性質(zhì)；u 采取初步控制措施，確定危險區(qū)域，并設(shè)立警戒線；對現(xiàn)場進行安全檢查和監(jiān)護，防止事故擴大等；u 配合應(yīng)急調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作；u 提出現(xiàn)場搶險適合的初步方案，并及時上報；u 配合地方政府對危險區(qū)域居民進行疏散。與現(xiàn)場和上級部門溝通，確定現(xiàn)場可行的搶險方案，按以下措施提前準(zhǔn)備（由現(xiàn)場救援實施組組長負責(zé)）：u 對事故進行截斷和放空（由救援先遣小組完成）；u 通知、組織代維單位對事故管道進行處理（由搶修協(xié)調(diào)小組落實）組織維搶修小組（詳見附件二）：u 按照確定的搶修方案集裝搶修設(shè)備；u 管道上一般點蝕、穿孔，先用哈夫夾堵漏，再根據(jù)實際情況確定是否需要進行換管工作；u 負責(zé)按照搶修方案進行修理、更換備件、設(shè)備、閥門、管道相應(yīng)工作。根據(jù)現(xiàn)場需求，請求上級支援：u 請求公司技術(shù)、安全等專業(yè)人員到現(xiàn)場；u 請求公司給予部門不能完成其他幫助?，F(xiàn)場救援實施組（生產(chǎn)調(diào)度部）l 上報事故信息l 現(xiàn)場初步控制l 通知協(xié)作單位l 組織現(xiàn)場搶修l 生產(chǎn)恢復(fù)l 事故調(diào)查 CNG槽車泄漏或傾覆應(yīng)急處理措施1）運輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急處理◆駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄露現(xiàn)象時，應(yīng)立即關(guān)閉各瓶組的主閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門?！敉瑫r立即將事故情況準(zhǔn)確地報告給車隊調(diào)度、加氣站站長及相關(guān)負責(zé)人，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作?！舸鹿蕮岆U小組將事故處理完畢，并確認無任何危險隱患后，方可根據(jù)負責(zé)人指揮，確定是否繼續(xù)行車。司機和押運員(至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝)查找漏氣點，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏?！暨\輸車在運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其它氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運輸車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰?！粼跓o法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，不能撲滅鋼瓶的燃燒時，應(yīng)迅速撥打119請求救助，可以在加強冷卻，控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。在不能有效防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷地將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險區(qū)?！羰鹿侍幚硗戤吅?，須經(jīng)專業(yè)人員確認無危險隱患后運輸車方可繼續(xù)行使。事故觀場有明火，首先應(yīng)該滅火，并立即向122交通事故勘察報警?！舸鹿蕮岆U小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，確認鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火，立即向122交通事故勘察報警。在高速路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。只有因火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采用先滅火，后切斷或堵漏的對策。排險對策：◆準(zhǔn)備好一切搶險堵漏工具，同時設(shè)置警戒線?！魢娏芾鋮s，如屬危險地帶，應(yīng)鋪設(shè)水帶，用幾支水槍對槽車鋼瓶進行冷卻，防止鋼瓶爆裂。◆進一步檢查和處理泄漏之處。◆立即設(shè)立警戒區(qū)，阻止一切機動車輛進入警戒區(qū)?！袅⒓翠佋O(shè)水帶，用開花噴霧水槍降低天然氣濃度。7）鋼瓶泄漏著火滅火對策原則：沒有消防隊及負責(zé)人的現(xiàn)場指揮不滅火，防止其它明火引爆造成更大傷亡?！袅⒓淳?