橋梁建筑美學賞析-在線瀏覽
2024-12-30 08:14本頁面
【正文】 橋梁美感。武漢長江大橋正橋欄桿上，每隔 8 米有一塊鑄鐵雕花欄板，欄板上花式豐富多彩，各式各樣， 而多樣的花式又統(tǒng)一于同樣的欄板規(guī)格與式樣之中，使整座橋既富于趣味，又不顯雜亂。比如，橋梁建筑中，水平的直線向遠處延伸的時候，其直如矢，使人感到擴張的力量；幾根水平直線交匯于一點，以極快的速度引人入深遠的意境；而垂直線向上伸展，常常使人感到挺拔、肅穆等等，這些都是對直線的動感感受；而橋梁建筑中曲線給人的感受則是優(yōu)雅、魅力、柔和、豐富等抒情效果。橋梁本身的組成結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)，各部分在實現(xiàn)功能作用方面所顯示的 安靜、自信、堅固的形象，給人一種堅定、牢靠和不可撼動的穩(wěn)定感。 由于橋梁是強調(diào)一維方向的空間結(jié)構(gòu)，其跨越方向的延伸長度要比寬度與高度大得多，所以人們沿著橋梁水平方向目視多跨橋梁，自然就會有強烈運動延伸的動感，而看見穿梭不停的車輛在穩(wěn)固的大橋上來來往往，則深刻地感受到動感與穩(wěn)定的完美結(jié)合。 我國 1968 年修建的南京長江大橋，正橋長 1576 米，分 10 孔，每孔有 128米簡支鋼桁梁和 9X160 米連續(xù)鋼桁梁組成 。再比如橋梁上不斷重復出現(xiàn)的橋欄、石刻甚至路燈，都給人明顯的節(jié)奏感。 2020 年 9 月，目前國內(nèi)最大、亞洲第二、世界第三大的雙塔雙索面斜拉橋 —— 武漢白沙洲長江大橋建成。驅(qū)車行駛在橋面上，穿行于乳白色斜拉鋼索之間，凌駕于滔滔江水之上，使人頓生穿越時空的節(jié)奏，感受挾云飛天之韻律，極大地吻合了飛速發(fā)展的時代脈搏。橋墩、 橋頭、橋欄桿等組成部分的裝飾美，影響著橋梁的整體效果。比如，蘇州園林里短小的橋梁往往造得極矮且沒有欄桿，這樣可以使人更接近水面，便于觀賞自身倒影和水中游魚；而沒有欄桿這一細節(jié)，會使游人略帶幾分小心地過橋，險中得樂，頗有一番滋味。我國園林在局促的范圍之內(nèi)，咫尺山林，聚集了不少精粹的景物。又如羅馬時代不少橋梁本身是為了軍事目 的而建的，橋上必設有橋頭堡壘，不光是為了作戰(zhàn)需要，同時也給人以雄偉英武的印象。 橋頭往往是人們觀賞一座橋的必看之處，當然，有橋頭的應是大橋和城市橋梁。在古代，橋頭建筑多采用對稱布置的堡塔式或教堂式建筑，給人以高聳、龐大和肅穆的感覺。如武漢長江大橋（一橋）的橋頭是具有傳統(tǒng)民族風格的亭臺樓閣式的，恰與 兩岸的龜蛇二山、黃鶴樓、晴川閣、蓮花煳等風景名勝相融相襯，別具風格。所以說，橋頭美的要求是造型新穎獨特，外觀同環(huán)境相融，并體現(xiàn)一定的政治文化意義。如盧溝橋的欄桿是聞名世界的石獅欄桿，全橋 485 個小石獅雕在望欄上，形態(tài)活潑，造型各異，妙趣橫生，令人贊嘆。而現(xiàn)代橋欄則趨向于簡潔、明快、大方，如不銹鋼制欄桿、鑄鐵欄桿等，造型也多采用直線形。 最后，橋梁的色彩對橋的美觀也有一定的影響。 “ 色 ” 會使人產(chǎn)生各種各樣的聯(lián)想與感受而起著心理上的作用。如混凝土呈現(xiàn)其材料特征是灰色或白色，鋼架從防銹出發(fā)，所涂防銹漆 是橘紅色。如在海面上的橋梁多以白、黃色調(diào)為主，因為要同藍色的海水相比對；而在城市中的橋梁則多用橘紅、綠色、五彩等，以便在鋼筋混凝土的環(huán)境下增添幾分活力。 三、小結(jié) 橋梁是人類生活中的必需品，也可以是一種藝術品。 人們從橋梁藝術中獲得美的感 受，通過橋梁美的形象產(chǎn)生出許多美的聯(lián)想。對稱均衡符合人的生理要求與心理習慣，但極易造成浪費和呆滯。 2． 3 比例協(xié)調(diào) ：包括總體或局部的規(guī)模、尺寸協(xié)調(diào)，應以其固有的結(jié)構(gòu)關系和力學原理為前提。 2． 5 連續(xù)流暢：對橋梁正視時，水平方向呈直線或曲線延伸，從橋的一端連續(xù)流暢地到達彼端。 3．橋梁結(jié)構(gòu)的美學設計 3． 1 梁
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