【正文】 車前，檢查汽油、燃氣儲量、機油及水箱是否達到要求；喇叭、燈光、雨刮器、反光鏡、牌照是否齊全有效；各緊固螺栓螺母是否有松脫現(xiàn)象；輪胎氣壓是否符合規(guī)定，發(fā)動機發(fā)動后有無異聲，儀表器是否正常以及起步后方向和制動是否靈活有效。收車后，清潔汽車內(nèi)外部，檢查喇叭、照明信號、刮水裝置、輪胎有無裂傷和缺氣、螺母緊固情況和氣壓；檢查傳動系各機件有無松動，有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查剛板彈簧有無折斷、傳動軸連接螺栓是否松動；檢查測量和補充燃油、潤滑油等油料。 十、行車中突遇緊急情況要保持冷靜，先顧人、后顧車，避開損失或危害較大的一方，先方向、后制動，先別人、后自己，一旦發(fā)生事故，駕駛員在未受傷或輕傷情況下，要積極搶救傷員，及時撥打120緊急救護，保護好現(xiàn)場，立即報告交警部門保險公司和車隊管理人員，不準私自移動現(xiàn)場、私自解決事故和隱瞞事故不報，更不能逃逸，要積極配合車隊或相關(guān)部門調(diào)查、處理事故。二、 車隊組織駕駛員每月6號和23號進行安全學習，可請交通、交管、交警或安檢部門專業(yè)人士進行講課達到增強安全意識的學習目的。四、 無故不參加安全學習會議的第一次處違約金50元，第二次處違約金100元，第三次作辭退處理。六、 車隊要利用板報、標語等形式在“反三違月”、“安全生產(chǎn)月”、“消防宣傳日”、“反三違，保百日安全”、“黃金周”以及“春運”等活動和節(jié)日期間廣泛宣傳交通安全法規(guī)及安全知識。八、 建立健全職工、駕駛員安全學習、教育、培訓檔案。安全生產(chǎn)會議分安全例會、技安科務(wù)會、駕駛員安全學習會三類。 車隊每月召開兩次安全例會。 車隊安叢例會由以理主持召開，各科室負現(xiàn)人和專、兼安全員及車隊所有安全管理人員必須按時參加。 會議內(nèi)容 （1）、傳達、貫徹上級有關(guān)部門安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、文件和會議精神。 （3）、研究、布置車隊下月安全生產(chǎn)工作。 （5）、討論處理因違章操作發(fā)生的一般工傷事故、行車事故。二、技安科務(wù)會制度車隊技安科應(yīng)每月組織召開一次技安科務(wù)會。會議內(nèi)容（1）、傳達、貫徹上級有關(guān)部門安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、文件和會議精神。（3）、檢查、總結(jié)車隊上月（周）安全生產(chǎn)工作情況。（5）、討論處理車隊安全工作中的疑難問題。與會人員必須自己簽到并做好會議記錄?？瓦\車駕駛員、持照的后勤管理人員、專（兼）安全管理人員應(yīng)按時參加車隊組織的駕駛員安全學習會。會議內(nèi)容：（1）、傳達、貫徹上級有關(guān)部門和車隊安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、文件和會議精神。（3）、學習交流安全生產(chǎn)知識和安全行車經(jīng)驗。（5）、分析典型事故案例，制定防范措施。（7）、學習國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的各種法規(guī)、條例知識。第八章 安全活動制度 為確保安全管理工作在車隊有條不紊的開展，真正做到安全工作常抓不懈，使安全管理工作正規(guī)化、制度化，車隊應(yīng)積極響應(yīng)、參與并組織開展國家有關(guān)部門以宣傳安全生產(chǎn)、促進安全生產(chǎn)為主題的各種宣傳活動并按要求做好活動的組織機構(gòu)工作、宣傳開形式工作、宣傳程序工作和活動的總結(jié)、表彰工作。一、 開展好每年“春運”期間的安全教育宣傳活動以及“五一”、“十一”、“黃金周”安全教育宣傳活動和“安全月”活動。三、認真積極開展全國的“百日安全生產(chǎn)”和“安全生產(chǎn)月”的宣傳活動。五、認真積極開展市監(jiān)局每年組織的“反三違，保百日安全”競賽活動。七、每兩年開展一次安全知識消防競賽活動。九、每次開展的安全生產(chǎn)宣傳活動結(jié)束后都要及時做好總結(jié)工作，對活動中表現(xiàn)特別突出、有突出貢獻的有功人員都要給予表彰和一定物質(zhì)獎勵；一年一度找作結(jié)束后，車隊要對安全產(chǎn)生指標控制在目標范圍內(nèi)的負責人及管理人員進行表彰和獎勵，反之要進行通報批評和經(jīng)濟處罰。二、車隊堅持車輛“五不準出站”和“三品不進站”的檢查制度。四、在安全檢查中必須認真、仔細、多視角、多手段排查生產(chǎn)安全隱患，決不放過絲毫的生產(chǎn)安全隱患。六、車隊管理人員、技安人員每月對分組所管轄車輛進行不定期的檢查2次，查出安全隱患必須督促整改至合格并詳細寫出整改記錄備案。八、駕駛?cè)藛T要嚴格遵守執(zhí)行營運車輛“三檢查”制度，堅持做好出車前、行車中、收車后的車輛自檢、自查工作，努力排查和消除事故隱患，隨時保持良好的車況進行營運。一、 考核時間：每年按季度進行檢查、考核驗收，每季度考核驗收一次，共計4次。二、考核內(nèi)容車隊與駕駛?cè)藛T簽訂各種安全責任書和安全行車公約情況，安全學習會議、制度遵守情況，會議記錄是否詳細完整，參會駕駛員至會簽到率是否符合要求（10分）。事故記錄、檔案、報表等是否符合要求（10分）。技安人員是否按規(guī)定配備，安全經(jīng)費的投入是否保證（20分）。事故（20分）：發(fā)生一起一般事故扣2分，發(fā)生一起重大或特大事故扣20分。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 駕駛員模范遵守車隊安全生產(chǎn)制度，出色完成安全生產(chǎn)任務(wù)（消耗低、效率高、遵章守紀、愛護車輛、服從管理、文明服務(wù)、禮貌行車）全年無大小行車安全事故； 駕駛員發(fā)揚拾金不昧的精神，處處為乘客著想，努力維護車隊形象和名譽，全年無乘客投訴事件。駕駛?cè)藛T應(yīng)主動實事求是、客觀向公安交警和有關(guān)部門陳述事故發(fā)生的經(jīng)過和一切情況，以便查證核實。急需搶救的傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標識，按所學到的衛(wèi)生救護知識進行搶救，并有證人證實，找人看好現(xiàn)場。二、 對損失較小的輕微事故，未傷人員的、但必須收夠足夠的現(xiàn)金，不得收白條。三、 對因違章、肇事被扣證的駕駛員，必須及時向車隊匯報違章、肇事的經(jīng)過原因，聽從安排。四、 對各類行車事故，必須堅持“四不放過”和“以責論處”的原則，認真總結(jié)經(jīng)驗、吸取事故教訓，對肇事者除分別予以批評教育、紀律處分外，根據(jù)交警部門劃分的責任，按合同規(guī)定承擔所造成的經(jīng)濟損失。其處罰標準根據(jù)責任劃分，分次要責任、同等責任、主要責任、全部責任分別處罰理賠后金額的3%、5%、8%、10%。 車輛發(fā)生事故后，車隊管理人員、技安人員必須親臨現(xiàn)場。 車輛發(fā)生輕微事故生般事故，要在第一時間通知車隊，2小時之內(nèi)必須上報車隊和主管部門，同時認真、全面調(diào)查事故經(jīng)過并寫出詳細的書面材料上報主管部門。 車輛發(fā)生死亡1人（含1人）以上直接經(jīng)濟損失10萬元以上的重大事故必須在第一時間通知車隊，2小時之內(nèi)上報車隊和各主管部門，同時調(diào)查事故的詳細經(jīng)過，并寫出詳細的書面材料上報主管部門。 車輛發(fā)生特大交通事故，必須在第一時間通知車隊，2小時之內(nèi)上報車隊和各主管部門，同時調(diào)查事故的詳細經(jīng)過，并寫出詳細的書面材料上報主管部門。 車隊技安科必須將各類事故作詳細登記，調(diào)查清楚當事人的姓名、年齡、住址、傷情及住院情況等。 車隊技安科應(yīng)積極協(xié)助配合各級主管部門調(diào)查處理事故，協(xié)助做好善后工作，提供詳細的資料。 發(fā)生事故應(yīng)按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，并將車隊處理意見和處理結(jié)果書面上報主管部門。 對所發(fā)生的事故和事故處理結(jié)果，車隊必須建立詳細的檔案，結(jié)案后填制出詳細的事故報表上報主管部門并存檔。一、 凡車隊的客運駕駛員。三、 駕駛員需要退出車隊時，所繳納的安全應(yīng)急金也一并退還。一、 車輛的購置車輛的選型要根據(jù)“市場的需要，便于維修構(gòu)件，車型盡可能統(tǒng)一”的原則。對于因未組織學習而造成事故責任者，要追究主管領(lǐng)導和經(jīng)辦人責任，并嚴肅處理。為造應(yīng)汽車運輸市場變化的需要，改變車輛形式或用途稱改裝，若為改善車輛技術(shù)性能或延長使作壽命，經(jīng)過設(shè)計、計算、實驗改變原車輛零部件和總稱為車輛技術(shù)改造。三、 車輛和報廢凡達到車管部門規(guī)定使用年限的車輛：凡經(jīng)長期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類車輛；凡因意外事故，如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復和無修復價值的車輛均可向車隊申請報廢。車隊對其進行復核審定時若發(fā)現(xiàn)車輛零部件殘缺，車隊將要求拆卸者或挪用者按值賠償，凡經(jīng)批準報廢的車輛按國家規(guī)定處理報廢車輛。汽車保養(yǎng)分為走合維護，一級維護、二級維護、三極維護不的超期。一級維護和二級及總成部修理維護必須按型維修工藝卡片的作業(yè)范圍嚴格執(zhí)行。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機械事故的發(fā)生。一、駕駛員應(yīng)首先接受上車前的業(yè)務(wù)知識培訓和資質(zhì)審查，簽定安全生產(chǎn)責任書和安全行車公約，經(jīng)培訓合格后進行登記并簽定駕駛員安全管理協(xié)議書。 三、車隊聘用駕駛員必須牢固樹立“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的安全思想意識，按時參加車隊的安全學習教育例會，提高交通法規(guī)觀念，第三次辭退并在車隊進行通報。 五、嚴禁酒后開車，嚴禁開超速車、超員車、疲勞車、帶病車和違章冒險車。 七、駕駛車輛時要系好安全帶，不能從事吸煙、飲食、閑談和使用移動電話和從事其它防礙安全行駛的行為。 九、車隊駕駛員必須嚴格遵守車隊關(guān)于客運車輛的管理規(guī)定，未經(jīng)車隊同意，嚴禁將所駕駛客運車輛交與他人駕駛。 十一、參營業(yè)主及駕駛員未經(jīng)車隊同意，私自將所駕駛客運車輛交與他人駕駛或擅自轉(zhuǎn)讓、專賣其客運車輛，所發(fā)生的一切安全事故概由參營業(yè)主及駕駛員本人負責。 十三、駕駛員必須嚴格遵守車隊的各項規(guī)定，服從和配合車隊的管理，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和管理制度，履行其職責，把自己當成車隊的一員，積極維護車隊的聲譽和形象。 經(jīng)營者應(yīng)當以車隊利益為重，維護車隊名譽，樹立車隊形象，認真履行經(jīng)營者的責任和義務(wù)。 配合車隊加強對駕乘人員的管理和監(jiān)督，要求駕乘人員對自己負責、對車隊負責、對社會負責。 在經(jīng)營期間，經(jīng)營者（車輛業(yè)主）不得唆使駕駛員“超速”、“超員”和“超時”疲勞駕駛，不得慫勇駕駛?cè)藛T違法、違紀和違章。 如遇自己所經(jīng)營的車輛發(fā)生重大交通事故立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，積極主動配合車隊、交警和有關(guān)部門處理善后工作，同時要積極籌集資金搶救受傷人員。二、 節(jié)假日期間，應(yīng)選派責任心強、業(yè)務(wù)精的人員值班，并提前將值班人員和值班安排報告上級主管部門。四、 值班人員應(yīng)填寫好值班記錄，要求詳細記錄值班當日發(fā)生的情況、來信、來訪、來電時間及內(nèi)容和處理答復內(nèi)容等，并及時將情況上報主管領(lǐng)導。第十九章 客運車輛保險規(guī)定為了統(tǒng)一各車輛的投保情況，避免錯保、漏?；蛏俦＃刂贫ㄒ韵乱?guī)定： 車輛保險的主體和受益人必須是車隊，所有車輛都必須以車隊名義在指定保險公司投保，嚴禁單車任意投保。 保額：不得低于法定的險額和行駛證核定的座位：第三者責任險投保20萬元，乘座險必須投保5萬元以上。 車隊要加強對車輛保險臺帳、證卡的管理和檢查，發(fā)現(xiàn)未按車隊規(guī)定實施保險的，要及時完善手續(xù)并追查原因作出嚴肅處理。第二十章 安全生產(chǎn)責任落實制度為了認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)責任落實年”活動，強化對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導和管理，減少安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究決定在車隊內(nèi)實行安全生產(chǎn)責任落實制度。 認真積極開展安全生產(chǎn)責任制和問責任，實行“誰主管，誰負責”和“誰審批，誰負責”的制度。 安全會議制度。車隊駕駛員每月6號及23號為安全生產(chǎn)例會。與會者實行簽到制，無故不準請假，每會與會者不得少于職工數(shù)的80%?？己嗽u分百分制考評：95分以上為優(yōu)秀，90分以上合格；90分以下為不合格。車輛安全檢查不符合車隊規(guī)定要求的。車輛投保情況是否按規(guī)定投保和按期續(xù)保（20分）。第二十一章 重大安全事故處置預案為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條件》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》和《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》的文件精神，提高道路運輸行業(yè)對重特大事故應(yīng)急處置能力，結(jié)合道路運輸各類事故的特性，特制定本預案。 客運車輛發(fā)生一次死亡12人的事故車隊必須在2小時內(nèi)查明事故發(fā)生的時間、地點、車牌號、駕駛員姓名、事故原因、死者的姓名、年齡、住址和傷者的情況，并電話向市交局、交管所匯報，及時寫出書面情況說明，情況必須真實。 立即趕赴事故現(xiàn)場組織救援和協(xié)調(diào)。根據(jù)交通事故處理部門的結(jié)論以及運輸企業(yè)、車站、駕駛員在事故中應(yīng)付的責任，按照《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查、處理事故。 客運車輛發(fā)生一次死亡35人或5人以上的事故（2） 同時報告車隊領(lǐng)導、交通局、交管所，報告彭州市委、市政府分管安全的領(lǐng)導和安監(jiān)局。（2） 辦公室下設(shè)：事故現(xiàn)場救護組、事故現(xiàn)場保衛(wèi)組、宣傳報道接待組、車輛調(diào)配組、死者運輸火化組、死傷者家屬接待組、死者善后處理組，傷者治療處理組、后勤保障組。 小組分工及工作任務(wù)（1） 辦公室在事故救援領(lǐng)導小組和事故處理領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，協(xié)助指揮工作并協(xié)調(diào)各組作好人員調(diào)動分配，隨時向主管部門和上級部門報告事故發(fā)展動態(tài)和事故處理進展情況。（3） 事故現(xiàn)場勘驗組：負責協(xié)助公安交警作好事故現(xiàn)場勘驗和事故現(xiàn)場保衛(wèi)工作，預防其他事故再發(fā)生。（5） 車輛調(diào)配組：負責車輛運輸?shù)恼{(diào)配和事故現(xiàn)場的交通疏導管制工作。（7） 領(lǐng)導和家屬接待組：負責