【正文】 斷軌的分析、統(tǒng)計。㈤制定鋼軌探傷車的運用管理辦法及年度探傷計劃。㈡負責(zé)實施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。㈣建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺賬。㈥負責(zé)對新購置探傷設(shè)備、器材和配件的測試或抽查，對申請報廢的儀器進行鑒定。同時應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護通信工具（如對講機）、檢測儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。第十九條 探傷設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：鋼軌探傷儀應(yīng)符合TB/T2340標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合TB/。第二十條 探傷生產(chǎn)機構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊，其中包括：標(biāo)準(zhǔn)試塊：CS15試塊、CSK1A或IIW試塊等對比試塊：WGT3試塊和階梯試塊等實物對比試塊：如GTS60試塊和附件2推薦的GTS60C試塊等。同時，應(yīng)注意收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作實物對比試塊。第二十二條 應(yīng)建立健全探傷設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度，加強探傷設(shè)備的保養(yǎng)、維修和檢測，禁止使用有故障的探傷設(shè)備進行探傷作業(yè)。暫不使用的儀器，應(yīng)每月進行一次開機和充電，并做好記錄。1．日常保養(yǎng)：每日作業(yè)完畢后進行。日常保養(yǎng)由操作者實施。對儀器、探頭性能進行測試（測試內(nèi)容見附件1），并對機架部件進行保養(yǎng)。3．季檢：每季度進行一次。對機架（包括探頭架和翻板等）進行保養(yǎng)和整修。4．年檢：每年入冬前進行，可與第四季度的季檢一并實施。年檢由鐵路局組織實施。㈡探傷試塊加強對探傷試塊的保養(yǎng)。第二十五條 考評對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評定，應(yīng)貫穿于探傷儀的整個使用過程中。2．年度總評優(yōu)良率。㈡考評方法1．季檢考評：在儀器季檢后進行。2．年檢考評：由鐵路局組織，工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段實施；并由鐵路局對各基層單位通過年檢的儀器進行抽檢，抽檢率不少于25%。第三節(jié) 探傷儀的報廢第二十六條 報廢標(biāo)準(zhǔn)探傷儀連續(xù)使用時間超過五年或工作小時超過5000小時者報廢；達到報廢時限但年檢時儀器各項指標(biāo)仍能達標(biāo)，可適當(dāng)延長使用年限。第四節(jié) 探傷車管理和運用第二十八條 鋼軌探傷車分為鐵道部鋼軌探傷車和鐵路局鋼軌探傷車。鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心負責(zé)對全路鋼軌探傷車提供技術(shù)支持，并根據(jù)鐵道部行業(yè)主管部門的安排對全路線路進行抽檢。第三十條 鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50 Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少檢查2遍，對年通過總重不小于25 Mt的干線每年應(yīng)至少檢查1遍。鋼軌探傷車檢查的傷損應(yīng)采用探傷儀進行復(fù)核。鋼軌探傷車操作人員應(yīng)經(jīng)常參加復(fù)核工作，以提高判傷水平。要加強對軌頭（包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測。探頭的二次波外，可使用一次波探測軌頭核傷。㈡道岔部位探傷1．每年入冬前，應(yīng)加強對正線道岔曲基本軌的探測。3．高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。㈢重點處所鋼軌探傷在對接頭、曲線、隧道、道口、橋梁等重點處所進行鋼軌（焊縫）探傷時，要慢速推行，并注意觀察波形顯示，必要時要結(jié)合手工檢查。⑵軌面銹蝕嚴重時，應(yīng)采用手工檢查；若遇機車、車輛壓道無法探傷，作好記錄，報技術(shù)(線路)科備案。⑵經(jīng)探傷確認無傷的再用軌應(yīng)在軌面上標(biāo)明“探傷時間”。㈤成段更換鋼軌探傷1．再用軌應(yīng)先探傷、后上道。2．新鋼軌上道后應(yīng)及時進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應(yīng)及時上報技術(shù)(線路)科，并采取措施、加強防范、逐級上報。探頭通道：反射法5mm水平裂紋當(dāng)量；穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。（或35176。之間的其他角度，下同）探頭通道：3mm螺孔裂紋當(dāng)量。探頭通道：φ4mm平底孔當(dāng)量。其他站線、專用線的線路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。㈢無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周