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抗浮錨桿全流程施工易出現(xiàn)問題及整改措施-在線瀏覽

2025-05-12 02:27本頁面
  

【正文】 吊運(yùn)到現(xiàn)場后,易出現(xiàn)架立筋脫落、偏位現(xiàn)象 錨桿架立筋需焊接飽滿,吊運(yùn)時注意成品保護(hù)?,F(xiàn)場樣板:在錨桿上焊接架立筋樣板,嚴(yán)格按樣板施工。 注漿管長度過短注漿管長度過短,嚴(yán)重影響注漿質(zhì)量錨桿下錨定位不正(1) 原因分析: 個別錨桿下錨定位不正或注漿過程中錨桿偏位未及時采取糾正措施,導(dǎo)致注漿結(jié)束后錨桿偏位嚴(yán)重錨桿標(biāo)高超差(1)原因分析:a、錨桿加工時,錨彎折角度不夠,導(dǎo)致錨頭端部翹起,錨桿標(biāo)高超差。彎平段至錨桿起彎點(diǎn)垂直距離過大。各型號錨頭錨桿加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行加工。自孔底開始注漿,便于空氣和沉渣排出孔口。直到孔口溢出的漿液全為水泥砂漿后方可慢慢抽出PVC注漿管,并且一邊抽管,一邊注漿,直至全部的注漿管撥出孔口后方可停止注漿。補(bǔ)漿:第一次注漿終凝后,檢查錨桿注漿體孔口飽滿度,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)漿。錨孔注漿結(jié)束后,尤其是夜間注漿施工時需當(dāng)天待砂漿
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