型鋼勁性混凝土施工方案-在線瀏覽
2024-12-25 13:44本頁面
【正文】 應(yīng)按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分批采用平板車運(yùn)輸相繼進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后用 16 噸汽車卸車，卸下的鋼構(gòu)件直接由汽車吊吊至安裝位置附近，鋼構(gòu)件兩端開 45 度 K 型坡口，腹板為雙面坡口，翼緣板為單面坡口，坡口處用磨光機(jī)磨光，使之沒有氧化物。主要要求如下： ，防止分層。 3mm。 ≤ 1／ 1000 柱高且不大于 5mm。 ≤177。 ，翼緣板與腹板“ K”形焊縫及現(xiàn)場(chǎng)柱身對(duì)接焊縫質(zhì)量均滿足Ⅰ級(jí)焊縫檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）型鋼柱制作 型鋼柱制作進(jìn)行分部件加工組裝： Ⅰ ＋ 一 → 十 。 a、下料 根據(jù)鋼板規(guī)格及分段長度，用火焰自動(dòng)機(jī) 采取分段間斷切割法進(jìn)行鋼板切割，依靠鋼板自身的剛性抑制其變形，同一樓層剛柱加工所需材料一次下齊，并進(jìn)行坡口、調(diào)直。 b、制孔 根據(jù)分段情況及設(shè)計(jì)要求，確定每段鋼柱穿鋼筋孔及連接孔位置，整批采用機(jī)械制孔。鋼板拼裝前，所有連接面、沿焊縫邊及所有范圍內(nèi)的鐵銹、油污必須清除干凈，用手工電弧焊點(diǎn)焊固定。 e、矯正 焊縫施焊后鋼板易產(chǎn)生變形，可用千斤頂組裝矯正機(jī)結(jié)合火焰加熱進(jìn)行矯正，加熱時(shí)正火最高溫度不大于 9000C，加熱矯正后，緩慢冷卻。 （ 1）安裝控制 在影響型鋼柱安裝精度的因素中，既有加工誤差，也有吊裝誤差，為保證鋼 柱安裝準(zhǔn)確，為框架梁施工創(chuàng)造條件，型鋼柱用門形橋架吊裝就位后，需進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)，糾正其安裝誤差，施焊過程中若發(fā)現(xiàn)焊接變形影響垂直精度，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 3mm 以內(nèi)，測(cè)定以安裝型鋼柱標(biāo)高及偏差，根據(jù)擬安裝鋼柱長度來進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整（型鋼柱制作時(shí)，控制其尺寸比設(shè)計(jì)尺寸略小于 3mm）柱頭間出現(xiàn)縫隙，用鋼墊片調(diào)整。 c、復(fù)核型鋼柱安裝精度直接牽扯到框架梁施工，必須嚴(yán)格控制，逐層復(fù)核調(diào)整防止誤差積累。 a、型鋼柱安裝調(diào)整就位，先安裝聯(lián)結(jié)板，校核調(diào)整后，采用點(diǎn)焊固定，所用焊接材料型號(hào)與正式焊接材料相同。每層焊道焊完后及時(shí)清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。 （ 2）鋼梁安裝 ，用門形橋架、塔吊配合進(jìn)行吊裝。 ，以保證鋼梁軸線位置。 ，需要反復(fù)觀測(cè)并糾正其軸線、標(biāo)高、垂直度偏差值，直至符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行對(duì)接焊。 ，并采用自動(dòng)栓釘焊接機(jī)將抗剪連接價(jià)目（栓釘）焊接在鋼梁翼緣上，做到焊接牢固可靠。 鋼柱、鋼梁中剪力連接件的設(shè)置要點(diǎn) （ 1）剪力連接件的頂面位置距板底部不得小于 30mm，剪力連接件上部砼保護(hù)層厚度不小于 20m
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