架空電力線路基本知識(shí)教學(xué)ppt-在線瀏覽
2025-04-10 14:31本頁面
【正文】 ， L代表鋁， Y代表交聯(lián)， J代表多股絞線。v 第三部分為導(dǎo)線的標(biāo)稱截面積，單位是 m㎡二、桿塔v 桿塔是支承架空線路導(dǎo)線和架空地線，并使導(dǎo)線與導(dǎo)線之間，導(dǎo)線和架空地線之間，導(dǎo)線與桿塔之間，以及導(dǎo)線對大地和交叉跨越物之間有足夠的安全距離。二、桿塔v （一）、桿塔的分類 按所用材料可分為：木桿、水泥桿、鐵塔、鋼管桿 木桿： 重量輕，施工方便，成本低；但易腐蝕 ，使用年限短，一般不宜采用。二、桿塔v 按照機(jī)械強(qiáng)度分為普通電桿和預(yù)應(yīng)力電桿v 按照水泥桿的形狀分為拔稍和等徑桿，使用最多的為拔稍桿，也稱錐形桿，其拔稍度為 1： 75.（從水泥桿桿徑算起每向下 75公分水泥桿的直徑增加一公分。但消耗鋼材多，易腐蝕，造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用大，多用于 35KV以上的架空線路 。二、桿塔v 在架空線路中，由于電桿的受力情況不同，它們的結(jié)構(gòu)型式也有所不同。v 在架空配電線路中，大多數(shù)為直線桿，一般約占全部電桿數(shù)的 80%。直線桿二、桿塔v (2)耐張桿 Nv 位于線路直線段上的數(shù)根直線桿之間，或位于有特殊要求的地方（架空線路需要分段架設(shè)處）。二、桿塔v 耐張桿耐張桿示意圖二、桿塔v 特點(diǎn)： A. 線路正常運(yùn)行時(shí)，所承受荷載與直線桿相同。二、桿塔v （ 3）轉(zhuǎn)角桿 Jv 位于線路需要改變方向的地方，它的結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)角的大小而定，轉(zhuǎn)角的角度有 15度、30度、 60度、 90度。v 特點(diǎn)：承受的荷重除和耐張桿承受荷重相同外，還承受兩側(cè)導(dǎo)線拉力的合力。v 由于終端桿只在一側(cè)有導(dǎo)線，所以在正常情況下，電桿要一側(cè)承受線路方向全部導(dǎo)線的拉力，另一側(cè)由拉線的拉力平衡。v 在主干線路方向上多為直線桿和耐張桿，盡量避免在轉(zhuǎn)角桿上分支。因此，在承力桿上（終端桿、轉(zhuǎn)角桿、耐張桿），均須安裝拉線。三、拉線v ⑴ 普通拉線v 位置：用在終端桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿及耐張桿等處。普通拉線示意圖 三、拉線⑵ 人字拉線（抗風(fēng)拉線）v 由兩根普通拉線組成，垂直線路方向裝設(shè)在直線桿的兩側(cè)，增強(qiáng)抗風(fēng)能力。即在道路的另一側(cè)立一根拉線桿和一條普通拉線三、拉線v 過道拉線三、拉線⑷ V形拉線（丫形拉線）v 分為垂直 V形和水平 V形或丫形拉線。在拉力的合力點(diǎn)上下兩處各安裝一
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