【正文】 材料分類符號(hào) (為了回收 ) 2022/2/16 27 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) ? 主管設(shè)計(jì)工程師擁有許多用于設(shè)計(jì) FMEA準(zhǔn)備工作的文件。 ? 期待特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，采取糾正措施。這個(gè)框圖也可指出信息、能量、力、流體等的流程。 ? 框圖說明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。 2022/2/16 29 開 關(guān) 開 / 關(guān) C 燈罩 A 燈泡總成 D 極板 E 電 B 彈 簧 F 2 1 4 5 5 4 3 2022/2/16 30 目的 ? 新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)初期 , 分析產(chǎn)品潛在失效模式與相關(guān)產(chǎn)生原因提出未來分析階段注意事項(xiàng) , 建立有效的品質(zhì)控制計(jì)劃 ,以便在分析 /開發(fā) /確認(rèn)和 /或設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告時(shí)加以考慮 . 2022/2/16 31 定義 ? 失效 : ? 在規(guī)定條件下 (環(huán)境 、 操作 、 時(shí)間 )不能完成既定功能 。 ? 產(chǎn)品在工作范圍內(nèi) , 導(dǎo)致零組件的破裂 、斷裂 、 卡死等損壞現(xiàn)象 。 原因：材料之兼容性；效應(yīng)：污染；目前之控制方法：產(chǎn)品兼容性研究 原因：允容設(shè)定；效應(yīng)：污染；目前之控制方法：最差的公差設(shè)定研究 2022/2/16 33 設(shè)計(jì) FMEA分析方法 硬件法 針對(duì)零件清單上的每一個(gè)零件，一次一個(gè)的逐個(gè)分析，直到整個(gè)產(chǎn)品分析完。 功能塊法 成組的零件／組成／次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對(duì)功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。 由上而下法 由最上層分析到最下層 2022/2/16 35 ? 填入 FMEA檔編號(hào) , 以便可以追蹤使用 ? 例如 ,設(shè)計(jì) FMEA表編號(hào)可表示如下 : 編號(hào) □□ □□ □□ 項(xiàng)目號(hào) 月份 公歷年的末兩位 2022/2/16 36 、子系統(tǒng)或零件名稱及編號(hào) ? 填入將被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱和編號(hào) 2022/2/16 37 ? 填入 OEM部門和小組 , 也包括供貨商名稱 (如果適用時(shí) )。 2022/2/16 39 /項(xiàng)目 ? 填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和 /或影響的車型年 /項(xiàng)目 (如已知的話 ) 2022/2/16 40 ? 填入初次 fmea應(yīng)完成的時(shí)間，它不可以超過計(jì)劃生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)行日期。 2022/2/16 43 項(xiàng)目／功能 ? 填入被分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào) 。 ? 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來說明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能 ， 包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境(如說明溫度 、 壓力 、 濕度范圍 )。 2022/2/16 44 潛在失效模式 ? 所謂潛在失效模式是系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的形式 。 ? 對(duì)每一個(gè)特定項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在失效模式?？梢詫⒁酝?TGW(運(yùn)行不良 )的研究，問題報(bào)告以及小組的集思廣益的評(píng)審做為出發(fā)點(diǎn)。 ? 典型的失效模式可以是但不限于下列情況：裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、短路、氧化、斷裂、報(bào)發(fā)、電磁干擾、沒有支持、沒有信號(hào)等 2022/2/16 46 潛在失效后果 ? 潛在失效的后果 ， 就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響 ，就如顧客感受的一樣 。 要清楚地說明該功能是否會(huì)影響到安全性或與法規(guī)不符。還應(yīng)記住不同級(jí)別系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系。這種間歇性的運(yùn)動(dòng)會(huì)引性能下降，最終導(dǎo) 致 顧客的不滿。 2022/2/16 47 潛在失效效應(yīng) ? 分析的意圖就是在小組所擁有的知識(shí)層次上 ,盡可能地預(yù)測(cè)到失效的后果 . ? 常見的失效效應(yīng)包括 : 噪音、漏氣、操作費(fèi)力、電動(dòng)窗不作用、煞車不靈、跳動(dòng)、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化 , 產(chǎn)生臭氣 , 外觀不良、不穩(wěn)定、粗糙等。嚴(yán)重度對(duì)每個(gè) FMEA是相對(duì)的分?jǐn)?shù)。 ? 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致。 2022/2/16 49 嚴(yán)重度 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程 9 很高 車輛 (或系統(tǒng) )不能運(yùn)行，喪失基本功能 8 高 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)部件不能工作，顧客感覺不舒服 6 低 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺有些不舒服 5 很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (大于 75%) 4 輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (少于 25%) 2 無 無影響 1 2022/2/16 50 等級(jí) ? 這個(gè)字段用來區(qū)分任何對(duì)零件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng) 、 可能要求附加于設(shè)計(jì)或制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關(guān)鍵的 、 主要的 、 次要的 )。 ? 特殊的產(chǎn)品 /過程特性符號(hào)以及它們的使用直接依公司的特定要求指導(dǎo)，在本檔不做規(guī)定。 在盡可能廣的范圍內(nèi) ， 列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和模式 。 ? 典型的失效起因可能包括但不限于下列情況： ? 規(guī)定的材料不符 ? 設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng) ? 應(yīng)力過大 ? 潤(rùn)滑不足 2022/2/16 52 潛在失效原因 /機(jī)理 ? 維修保養(yǎng)說明不當(dāng) ? 環(huán)境保護(hù)不夠 ? 計(jì)算錯(cuò)誤。 ? 通過設(shè)計(jì)變更或設(shè)計(jì)過程變更 (例如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)指導(dǎo)等 )是唯一能降低發(fā)生度的影響。所謂的 “ 設(shè)計(jì)壽命的可能失效率 ” 是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的壽命過程中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效 (故障 )數(shù)來確定。 ? 推薦的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ? 設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致，應(yīng)采用下表做為指導(dǎo)。 現(xiàn)行的控制方法指導(dǎo)是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的那些方法 (比如道路試驗(yàn) 、設(shè)計(jì)評(píng)審 、 失效與安全 (減壓閥 )、 計(jì)算研究 、臺(tái)架／試驗(yàn)室試驗(yàn) 、 可行性評(píng)審 、 樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等 )。 2022/2/16 58 現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 ? 有二種型式的設(shè)計(jì)控制要考慮 ? 預(yù)防：預(yù)防失效的原因／機(jī)制或預(yù)防失效模式的發(fā)生，或降低它們發(fā)生的概率。 ? 如有可能應(yīng)盡量先使用預(yù)防控制，一開始發(fā)生度分?jǐn)?shù)將會(huì)受到預(yù)防控制提供和整合到設(shè)計(jì)程度的影響。 2022/2/16 59 現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 ? 對(duì)于設(shè)計(jì)控制在本手冊(cè)中的表格中分成二個(gè)字段 (分成預(yù)防控制和檢測(cè)控制二個(gè)字段 )以協(xié)助小組人員可以清楚的這二個(gè)種類的設(shè)計(jì)控制，這樣可以允許快速的目視決定二類的設(shè)計(jì)控制是否都已考慮，使用二個(gè)字段的表格是建議的方式。 2022/2/16 60 現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 ? 如果使用只有一個(gè)字段 (設(shè)計(jì)控制 )的，那么應(yīng)使用前注，對(duì)預(yù)防控制，應(yīng)加上“ P”在每一個(gè)所列出來的預(yù)防控制，對(duì)于檢測(cè)控制，應(yīng)在每一個(gè)列出檢測(cè)控制前加 “ D”。 2022/2/16 61 不易探測(cè)度 ? 不易探測(cè)度的分?jǐn)?shù)是相應(yīng)于列在設(shè)計(jì)控制最佳的檢測(cè)控制。為了得到一個(gè)較低的分?jǐn)?shù)，通常規(guī)劃的設(shè)計(jì)控制 (例如：確認(rèn)或驗(yàn)證活動(dòng) )必須改進(jìn)。 ? 在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中盡可能愈早有檢測(cè)手段是最好的。 ? 不易探測(cè)的分?jǐn)?shù)應(yīng)使用下表做為指導(dǎo)。 2022/2/16 63 難檢度 查出失效 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) : 由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性 等級(jí) 完全不 肯 定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 10 很極少的 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 8 很少 的 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 6 中 等 的 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 4 多 的 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 RPN = (S) (O) (D) ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。 RPN取值在 1~1000之間。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下：首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是不易探測(cè)度。在所有已識(shí)別的失效模式的后果會(huì)導(dǎo)致最終使用者傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因。 ? 可以考慮下列措施，但不局限于此 ? 變更設(shè)計(jì)幾何／公差 ? 變更材料規(guī)格 ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì) (特別是在多種因素或相互作用時(shí) )或其它問題解決手法 ? 變更測(cè)試計(jì)劃 2022/2/16 67 建議措施 ? 建議措施主要目標(biāo)是藉由設(shè)計(jì)改進(jìn)來降低風(fēng)險(xiǎn)以及增加顧客滿意度。 ? 只有透過設(shè)計(jì)變更來移除或控制失效原因／機(jī)制才能降低發(fā)生度。增加設(shè)計(jì)確認(rèn)、驗(yàn)證活動(dòng)是比較不想要的工程活動(dòng)因?yàn)樗⒉皇轻槍?duì)失效模式的嚴(yán)重度或發(fā)生度。 2022/2/16 68 負(fù)責(zé)人與日期 ? 對(duì)每一個(gè)的建議措施的填入負(fù)責(zé)單位或個(gè)人 , 和預(yù)定完成的日期。 2022/2/16 70 措施結(jié)果 ? 當(dāng)明確了預(yù)防／糾正措施后，估算并記錄下糾后的嚴(yán)重度、出現(xiàn)頻次及不易探測(cè)度數(shù)。如沒采取什么預(yù)防／糾正措施，將 “ 糾正后的 RPN”欄及對(duì)應(yīng)的取值欄空白即可。焦點(diǎn)始終在持續(xù)改進(jìn)。 ? 設(shè)計(jì)責(zé)任工程有數(shù)種意義來確認(rèn)所關(guān)心的是否已識(shí)別以及建議措施是否執(zhí)行，他們包含如下但不限于此 ? 確認(rèn)達(dá)成設(shè)計(jì)要求。 ? 組裝或制造文件編匯確認(rèn)。 2022/2/16 72 制程 FMEA 易騰企業(yè)管理咨詢有限公司 2022/2/16 73 失效模式 人 機(jī) 料 法 環(huán) 測(cè)量 失效效應(yīng) FMEA模式 一般是發(fā)生 在產(chǎn)品上 一般是指對(duì) 下工程或最 終顧客的影響 2022/2/16 74 目的 ? 對(duì)失效的產(chǎn)品進(jìn)行分析 , 找出零件組件之失效模式 , 鑒定出它的失效原因 , 研究該項(xiàng)失效模式對(duì)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生甚么影響 。 2022/2/16 75 現(xiàn)行預(yù)計(jì)的過程 可能產(chǎn)生的失效模式 分析 分析 對(duì)顧客或下 工程的影響 哪 些原因可能 造成這個(gè)失效模式 采取可行的對(duì)策 2022/2/16 76 簡(jiǎn)介 ? 過程潛在 FMEA是由 “ 負(fù)責(zé)制造工程師／小組 ”采用的一種分析技術(shù)，用來在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的起因／機(jī)理。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化。 ? 新產(chǎn)品工裝準(zhǔn)備前。 ? 產(chǎn)品客戶抱怨時(shí)。 2022/2/16 80 顧客的定義 ? 過程潛在 FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，一般是指“ 最終使用者 ” ，但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序，以及服務(wù)工作，或政府法規(guī)。過程FMEA由負(fù)責(zé)過程工程部門的一位工程師來組織制定。這些部門包括但不限于：設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方以及負(fù)責(zé)下道裝配的部門。 ? 除非責(zé)任工程師對(duì) FMEA和團(tuán)隊(duì)促進(jìn)是有經(jīng)驗(yàn)的，否則有一位有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA促進(jìn)者來支持這個(gè)團(tuán)隊(duì)是有幫助的。 2022/2/16 84 ? 過程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，必須在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。 2022/2/16 85 初始 FMEA 修正 FMEA1 必須在工裝 準(zhǔn)備前以及 試生產(chǎn)前 各項(xiàng)未考慮的 失效模式發(fā)現(xiàn) 以及討論