工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告(1)-在線瀏覽
2025-03-07 21:47本頁(yè)面
【正文】 ，在滿足精度要求后，取兩個(gè)測(cè)回的平均角值；距離的測(cè)量則用全站儀往返測(cè)，在滿足精度要求后取平均值。在施工放樣中，采用極坐標(biāo)法在實(shí)地放樣出橋梁的墩臺(tái)中心位置。點(diǎn)號(hào)XY圓曲線半徑里程緩和曲線長(zhǎng)度QD12500100JD ZD 表12 已知點(diǎn)坐標(biāo)表點(diǎn)號(hào)XYHH02 H07 H09 H20 H22 H21 表13 控制點(diǎn)坐標(biāo)高層測(cè)量?jī)?nèi)容及重要技術(shù)依據(jù)根據(jù)地形條件及測(cè)量要求，適宜選用一級(jí)附合導(dǎo)線法來建立平面控制網(wǎng)。根據(jù)測(cè)量的精度要求，適宜選用四等附合水準(zhǔn)測(cè)量來建立高程控制網(wǎng)，選用DS3水準(zhǔn)儀和雙面水準(zhǔn)尺來完成控制點(diǎn)高程測(cè)量。但是由于該橋梁附近建筑物密集，植被覆蓋率較大，且多為高大的樹木，容易遮擋視線，也不便于直線方向的確定，再加之所選控制點(diǎn)的限制，更加不便于方向交會(huì)法，因此在橋梁墩臺(tái)中心的放樣時(shí)，根據(jù)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和算出的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，應(yīng)用極坐標(biāo)法將墩臺(tái)中心定位。因此平面控制測(cè)量適于采用導(dǎo)線法。、測(cè)角，并滿足施工的精度要求，采用一級(jí)導(dǎo)線。導(dǎo)線測(cè)量由本組李偉、李小天、高天賜、劉哲負(fù)責(zé)，其中觀察員為李偉，記錄員為李小天，高天賜和劉哲負(fù)責(zé)架設(shè)垂球和棱鏡。本組于3月20日上午開始選定控制點(diǎn)，在滿足測(cè)量要求的前提下，沿線在馬路邊沿和橋梁附近一共選定了12個(gè)控制點(diǎn)，編號(hào)為T1601至T1612，加上4個(gè)已知點(diǎn)，共16個(gè)平面控制點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：i、為便于測(cè)角，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間必須通視良好。如使用測(cè)距儀，測(cè)距邊應(yīng)通視良好，并避開發(fā)熱體和強(qiáng)電磁的干擾；如用鋼尺，測(cè)距邊應(yīng)平坦而無(wú)障礙。iv、導(dǎo)線邊的邊長(zhǎng)應(yīng)符合技術(shù)要求的規(guī)定，相鄰邊長(zhǎng)不要相差懸殊。二、水準(zhǔn)測(cè)量與導(dǎo)線測(cè)量1)踏勘選點(diǎn)： 我們組測(cè)量區(qū)域是在八號(hào)宿舍樓附近，由于宿舍樓建筑較為規(guī)則以及周邊的地物不是很多，故我們?cè)谶x擇六個(gè)控制點(diǎn)時(shí)，極為方便在此就不做詳盡敘述了。39。39。我們組用經(jīng)緯儀進(jìn)行水平角的測(cè)量，我們首先對(duì)經(jīng)緯儀進(jìn)行對(duì)中整平，然后用左盤瞄準(zhǔn)上一個(gè)控制點(diǎn)，進(jìn)行水平角歸零處理，然后用左盤瞄準(zhǔn)下一個(gè)控制點(diǎn)，讀取數(shù)據(jù)；再用右盤分別瞄準(zhǔn)上下控制點(diǎn)，讀取數(shù)據(jù)，到此為止，該控制點(diǎn)的一個(gè)測(cè)回便結(jié)束了。3）邊長(zhǎng)測(cè)量： 我們根據(jù)十餐所選取的控制點(diǎn)用鋼尺進(jìn)行兩控制點(diǎn)的水平距離的測(cè)定。4）高差測(cè)量： 我們組用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制點(diǎn)的高程水準(zhǔn)測(cè)量。設(shè)水準(zhǔn)測(cè)量的進(jìn)行方向?yàn)閺腁至B，A稱為后視點(diǎn)，a為后視讀數(shù)；B稱為前視點(diǎn)，b稱為前視讀數(shù)。2）當(dāng)預(yù)測(cè)高程的水準(zhǔn)點(diǎn)與已知水準(zhǔn)點(diǎn)相距較遠(yuǎn)或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測(cè)出其高差。每測(cè)站高差之和即可得預(yù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)到已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，從而可得其高程。測(cè)站檢核：對(duì)每一測(cè)站上的每一讀數(shù)，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。 閉合水準(zhǔn)路線的成果檢測(cè)：理論上各測(cè)段高差之和應(yīng)等于零，實(shí)際上上不會(huì)，存在高差閉合差，其不應(yīng)該大于你容許值，即若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯(cuò)誤存在，則要重返工作。實(shí)習(xí)內(nèi)容：放線（8線8束）、概況（1）、架設(shè)基準(zhǔn)站。去到二項(xiàng)目把控制點(diǎn)引到3號(hào)攪拌站附近，砸
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