[高等教育]生產(chǎn)設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)-在線瀏覽
2025-03-07 12:19本頁(yè)面
【正文】 (二 )船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ， 1．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) (1)船體建造工藝符號(hào)； (2)補(bǔ)償量，余量符號(hào)： (3)船體結(jié)構(gòu)通用件符號(hào)； (4)船體結(jié)構(gòu)焊接坡口型式等 。 ? (2)板縫排列要領(lǐng)； ? (3)工藝孔型式與布置要領(lǐng)； ? (4)船體結(jié)構(gòu)的管子，電纜開(kāi)孔及其補(bǔ)強(qiáng)規(guī)則 。 ? (7)分段余量，補(bǔ)償量發(fā)放及修正要領(lǐng) 。 3．作業(yè) (加工、裝配 )標(biāo)準(zhǔn) (1)船體放樣技術(shù)要求； (2)船體結(jié)構(gòu)變形的加熱矯正； (3)船體零件加工技術(shù)要求； (4)分段裝配要領(lǐng)； (5)船體總裝要領(lǐng)； (6)腳手架架設(shè)要領(lǐng)等． ? 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ? (1)船體建造精度標(biāo)準(zhǔn) (包括船長(zhǎng) L≥90m與20mL90m)。 ? (5)船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等． 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 六、設(shè)繪船體分段工作圖及管理表 ①船體零件是指經(jīng)號(hào)料、加工后可供裝配的船體構(gòu)件。 零件圖主要有板材零件圖與型材零件圖，型材零件因?yàn)槭窃阡摬纳a(chǎn)成形的，施工時(shí)只需按所需的長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)下料就行了，沒(méi)有更多的幾何要素需要表達(dá)，因此只需用表格表達(dá)，不用出圖。 零件編碼 坐標(biāo)方位 余量 補(bǔ)償量 ③ 設(shè)繪步驟 ，分析分段有哪些零件。甲板板零件可以在甲板拼板圖中表達(dá)，型材零件只需用表格表達(dá)，不用出圖，因此該分段零件圖要表達(dá)的是甲板 T型縱桁的腹板與面板、甲板機(jī)艙口圍板、甲板強(qiáng)橫梁的腹板與面板、肘板及加強(qiáng)板零件； ：圖幅用 A A4圖紙，比例選用 1： 100或 1： 50； ：繪制出零件的幾何形狀并標(biāo)注尺寸，有線型的肘板參照肋骨型線圖確定形狀及尺寸，或注明由放樣定。焊接收縮補(bǔ)償量按每個(gè)肋位，分段余量一端放 50mm。 尺寸形狀相同或相似的零件只需繪制一個(gè)，在標(biāo)注上注明對(duì)稱或相似即可，在編碼時(shí)再將每個(gè)零件分別編出。 按照教材所介紹的格式編制。 ①船體部件是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的船體零件裝焊成的船體構(gòu)件。 它的組合雖非常簡(jiǎn)單，但由于單獨(dú)畫(huà)出，使零件的組合處于最有利的施工狀態(tài)，否則無(wú)法體現(xiàn)其優(yōu)越性。 一般按一次裝焊的原則劃分。 ③ 設(shè)繪步驟 ，確定分段有哪些零件要組成部件。 ：圖幅用 A A4圖紙，比例選用 1： 100或 1： 50； ：注意部件圖只提供給部件裝配工位，如“ T”形部件的裝配，就是要明確該工位的工作就是把零件裝配成 T形梁，至于零件如何切割而來(lái)，零件的尺寸、該部件與其它零、部件的關(guān)系則不必提供。 、坐標(biāo)方位、尺寸、焊接工藝、余量、補(bǔ)償量等要求。 ①組合件 (簡(jiǎn)稱為“組件” )是指零件和部件或者是部件與部件裝焊成的船體結(jié)構(gòu)。在組合件工作圖上，只需表示該安裝的零件與部件，而組成部件的零件無(wú)需表達(dá)。組合件裝配有拼板、組合型材、肋骨框架、平面板架、曲面板架的裝配等。 板的排列形式； 位置尺寸； 板的規(guī)格； 板的邊緣要求 (余量、補(bǔ)償量、切割時(shí)機(jī)、坡口等 )； 劃線尺寸； 焊接要求； 檢驗(yàn)要求 ③ 設(shè)繪步驟 ，確定分段有哪些組件。 ：圖幅用 AA4圖紙，比例選用 1： 100或 1： 50； :該分段的組件圖為甲板拼板圖。埋弧自動(dòng)焊時(shí)，板厚大于或等于 14mm的鋼板要開(kāi)焊接剖口，焊接要加引弧板及止弧板； 2）拼板時(shí)盡量利用船廠所訂鋼材規(guī)格，減少加工工作量，提高鋼材利用率。盡量避免板縫與內(nèi)部構(gòu)件焊縫成小角度相交，若相交時(shí)，其交角應(yīng)不小于 15176。 。它包括分段裝配的全部工藝和管理信息，專門(mén)為分段裝配提供依據(jù)，其它則不予提供。 ② 分段裝配圖的工作內(nèi)容 由零、部件和組合件組成的分段裝配圖圖面內(nèi)容有； (或劃線圖 )及一般說(shuō)明。詳細(xì)表達(dá)零件、部件、組合件之間的裝配焊接細(xì)節(jié)，而部件、組合件本身的裝焊細(xì)節(jié)則不表達(dá)； ： 1)該分段屬于 ,船的主尺度如下： 總長(zhǎng) : 垂線間長(zhǎng): 型寬 : 型深 : 設(shè)計(jì)吃水 : 最大吃水 : 肋骨間距 (全船 ): 梁拱 : 型排水體積 : 2)分段的相關(guān)數(shù)據(jù)：該甲板分段從 5(－ 350）～15（ +100），總長(zhǎng) 00m， 15（ +100）肋位半寬為 ， 5(－ 350）肋位半寬為３ .740m，總重量。 4) 胎架形式：支柱式胎架。在樹(shù)立柱時(shí)要確保立柱垂直水平面并且垂直肋骨剖面，在取胎架立柱高度時(shí)要根據(jù)甲板橫梁曲線來(lái)確定并要計(jì)算反變形量其值取 2‰L 。 6）工藝要求：放樣時(shí)零件加放５０ mm余量，分段完工后切除；焊接收縮量按每個(gè)肋位 ，反變形量取２ ‰ Ｌ，通過(guò)孔、通焊孔，見(jiàn) 《 船體結(jié)構(gòu)與制圖 》 P228附錄六，切角 10 10。 1）焊接規(guī)格按圖示標(biāo)注的規(guī)格焊。分段構(gòu)架焊接時(shí)，應(yīng)按先對(duì)接，后立角焊的順序進(jìn)行。一般只發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程而不體現(xiàn)于產(chǎn)品本身。 八、設(shè)繪輔助生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙 【 例 】 正切胎架制造方法與工藝過(guò)程如下： （ 1）根據(jù)胎架設(shè)計(jì)圖表， 在平臺(tái)上劃出胎架型線圖 ； （ 2） 制作各檔模板桁架并劃線 ； （ 3） 在胎架布置場(chǎng)地上劃線 ： 劃出胎架中心線、角尺線、桁架立柱位置線（直剖線），根據(jù)肋距以角尺線為中間肋位線劃出各檔肋骨位置線； （ 4） 豎立各檔模板桁架 ； 注意使模板處于鉛垂位置且使各檔模板桁架上的 水平線處 在同一水平面內(nèi)； （ 5） 安裝縱向牽條 ； （ 6）用白漆標(biāo)明胎架名稱及代號(hào)、中心線、肋骨檢驗(yàn)線、 各肋位號(hào)、水平線符號(hào)等。 甲板分段胎架型值表 腳手架 腳手架，以前都是現(xiàn)場(chǎng)施工需要時(shí)臨時(shí)架設(shè)的，處于艙內(nèi)高空位置。開(kāi)展船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)，要求在設(shè)計(jì)圖紙上，通過(guò)周密的考慮，使腳手架的架設(shè)作 業(yè)處于最佳的位置，如舷 側(cè)腳手架，最好在分段臥 裝時(shí)架設(shè)。如圖 6— 4所示。 孔包括手孔臨時(shí)人孔，臨時(shí)通風(fēng)孔等。 臨時(shí)通道 臨時(shí)通道的作用一是便于工人登船作業(yè)．二是便于全船貫通行走還可便于太平疏散，對(duì)于建造大噸位的船舶，臨時(shí)通道的設(shè)計(jì)尤為必要。 圖 6— 10介紹了一種既可作為通風(fēng)，又可作為安全進(jìn)出口的設(shè)施，滑移門(mén)的啟閉控制著風(fēng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)。
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