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交通安全知識(shí)講座ppt課件-在線瀏覽

2025-03-07 08:52本頁面
  

【正文】 管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。 疲勞駕駛可以通過自我感覺或主觀體驗(yàn)反映出來,呈現(xiàn)操作無力、功能失調(diào)、技能下降等心理表現(xiàn)形式;疲勞駕駛極易導(dǎo)致交通事故發(fā)生,危害不容忽視;保證充足睡眠、養(yǎng)好飲食習(xí)慣、縮短駕車時(shí)間、加強(qiáng)休息鍛煉等措施可以有效預(yù)防疲勞駕駛。一般指機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T每天駕車超過 8小時(shí),或者從事其他勞動(dòng)體力消耗過大或睡眠不足,以致行車中困倦瞌睡、四肢無力,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面交通情況的違章行為。傷員就診醫(yī)院云霄縣醫(yī)院稱,車上一名女性乘務(wù)人員當(dāng)場死亡, 34人受傷,其中 25人住院治療, 4人重傷,傷者中至少有 3名香港籍乘客。 超載、超員的危害 超載 :( 1)嚴(yán)重破壞公路設(shè)施,增加公路維護(hù)費(fèi)用,縮短公路使用壽命。駕駛員交通安全意識(shí)淺薄、受利益誘惑的運(yùn)輸者,才導(dǎo)致了運(yùn)輸業(yè)畸形發(fā)展,造成國家規(guī)費(fèi)大量流失,影響了公路建設(shè)的籌措給安全帶來了極大的隱患。車輛超限運(yùn)輸長期處于,超負(fù)荷狀態(tài),就會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降,表現(xiàn)為為輪胎變形爆胎,剎車失靈,轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng),鋼板彈簧折斷,半軸斷裂等等。 超員危害:分析客車超員的原因,從根本上說是客車車主及駕駛員受利益驅(qū)使,為了多拉乘客多賺錢,同時(shí)反映出部分車主及駕駛員法律意識(shí)和安全意識(shí)淡薄。 案例: 2022年 23日 18時(shí) 55分許,哈市松北區(qū) 202國道樂業(yè)鎮(zhèn)路段關(guān)家屯道口處發(fā)生一起特大交通事故,一輛載員 8人的“超員醉面包”與一輛“超載翻斗” (重型自卸貨車 )相撞,造成面包車內(nèi) 3人當(dāng)場死亡、 5人受傷,其中兩名傷者在送往醫(yī)院后因傷勢過重死亡。由于掛著別人的車牌或是假牌,只要不是被交警當(dāng)場查獲,涉及車輛的交通違法處罰便處罰不到自己身上。假牌、套牌等機(jī)動(dòng)車本身往往就是走私、拼裝、報(bào)廢或是盜搶而來的“問題車”,來源成本小,一旦被查扣,車主往往一棄了之,之后再去購買或偷、或搶等,如此形成惡性循環(huán)。案件發(fā)生過程中,就算被人記住了號(hào)牌,也難以查到真兇,從而嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)治安,交通的管理秩序,給社會(huì)帶來諸多不安全因素。由于套牌車、假牌車等機(jī)動(dòng)車本身真實(shí)信息的隱蔽性,所掛車牌是代表別人車輛的“身份號(hào)碼”,因此所駕者往往心存僥幸,有持無恐。 ( 3)國家稅收、政府財(cái)政收入大量流失。而套牌、假牌車等機(jī)動(dòng)車卻一應(yīng)具免,什么費(fèi)用都“不用”上繳,一年下來便可少支出幾千甚至上萬元費(fèi)用。 超速行駛的危害 ( 1)超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化。如汽車以 50公里的時(shí)速行駛, ,車窗外事物一掠而過,而人在視野內(nèi)感覺一個(gè)目標(biāo)要 ,看清事物平均需 1秒鐘。 ( 2)超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。由于注視點(diǎn)前移,視野狹窄,清晰度不良,對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn),臨近時(shí)已措手不及。 駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí),不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷,而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。 ( 4)超速行駛時(shí),超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多。 ( 5)超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來困難 。每次超車、會(huì)車都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi) (操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速 )和檢視儀表,在這短短幾秒鐘內(nèi),注意力多次轉(zhuǎn)移易產(chǎn)生疲勞,進(jìn)而引發(fā)事故。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。
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