【正文】 加快工程進度、保證施工質(zhì)量、適用性、多用性及經(jīng)濟性兼顧的施工機械，做到技術(shù)先進性與經(jīng)濟合理性的統(tǒng)一。 第 5 頁 /共 43 頁 一 、塔機選型的原則 考慮到本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程量大、地上建筑 單體多 的特點，塔吊的選擇在充分滿足177。塔吊 在 施工結(jié)構(gòu)階段盡量減少重復拆、立塔工作，支立塔吊時必須考慮方便拆除， 并 立于結(jié)構(gòu)外側(cè)。 二 、塔吊選型 根據(jù)各棟號所處位置，流水段施工區(qū)域、塔吊覆蓋范圍及每個流水段內(nèi)吊次滿足需要，每個流水區(qū)段內(nèi)設(shè)置一臺塔吊。 三、塔吊位置的確定 本工程塔吊設(shè)置具體位置詳見施工總平面圖和塔吊定位圖，其塔吊中心距附墻軸線距離為 4m（ 6m）。 塔吊基礎(chǔ)采取整板基礎(chǔ)，置于地下室內(nèi)的塔吊基礎(chǔ)頂面標高與地下室底板 面標高相同，且 根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置，要求不與承臺、基礎(chǔ)梁交叉。 其余均采用天然地基礎(chǔ) ， 天然地基塔吊基礎(chǔ)持力層為場區(qū)內(nèi)土層的第 2層 細砂，稍密狀態(tài)，地耐力為 140Kpa，滿足塔吊的地耐力要求。（見附圖） 一 、四樁塔吊基礎(chǔ) 1 1 1 1 17塔吊位于主樓外，靠近 1車庫外墻， 由于 1車庫基坑土方開挖放坡影響，故塔吊基礎(chǔ)底標高與 1車庫基底相同，且 采用樁基礎(chǔ)。塔吊樁基配筋參照本工程 D=600 樁基配筋（主筋： 8B16；加勁箍B142020；螺旋箍： A8100/200） ，采用強度等級為 C30 超流態(tài) 商品砼澆筑。在基礎(chǔ) 內(nèi) 對角方向設(shè)置與基礎(chǔ)同高 400 寬的十字交叉梁，其上下主筋為4B25。砼基礎(chǔ)強度等級為 C35，采用商品砼澆搗。 二 、地下 車庫 結(jié) 構(gòu) 形式塔 吊 混凝土基礎(chǔ) 1 14塔吊經(jīng)設(shè)計同意位于 2車庫底板 上 ，車庫頂板位置預留 23002300mm 洞口， 并用砌筑高 200mm 的 240 厚擋水墻， 拆除塔吊后再封閉，同樣采用天然基礎(chǔ)（ 5200 5200 1650（ 1000） mm），持力層為第 2 層細砂層，承載力特征值 fak=140KPa。 預埋件在澆砼過程中一次預埋成型，并與鋼筋網(wǎng)焊成整體。 基礎(chǔ)定位及具體做法詳見附圖。 QTZ80/ QTZ63/QTZ40 塔吊基礎(chǔ)尺寸為 5200 5200 1650（ 1200/1000） mm，塔吊基礎(chǔ)配B20150/150/170/200mm 雙層雙向鋼筋滿箍 , 在基礎(chǔ)對角方向設(shè)置與基礎(chǔ)同高 400 寬的十字交叉梁，其上下主筋為 4B25。砼基礎(chǔ)強度等級為 C35， P6 抗?jié)B，采用商品砼澆搗。 編號 樓 號 型號 有效 臂長 （ m） 基礎(chǔ) 面標高 （ m） 基礎(chǔ)尺寸 (m) 建筑 高 度 （ m） 初步 起升 高度 （ m） 最終 起升 高度 （ m） 1 10 QTZ40 48 28 2 11/12/13 QTZ63 50 40 第 7 頁 /共 43 頁 3 14 QTZ40 48 28 4 15/16 QTZ80 55 35 35 5 17/18 QTZ40 48 39 6 19 QTZ40 48 28 7 20/21 QTZ80 55 45 45 8 22/23 QTZ63 50 40 40 9 24 QTZ40 42 28 10 27/28 QTZ80 55 35 11 31 QTZ50 50 35 79 12 32 QTZ80 55 40 85 13 33 QTZ50 50 35 57 14 34 QTZ80 55 40 15 35 QTZ80 55 45 90 16 36 QTZ80 55 45 105 17 37 QTZ80 55 40 100 第二節(jié) 塔吊 頂升程序與高度計算 一、各種安全距離計算 多塔機同時作業(yè)，既要使塔機發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設(shè)計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。 因此，塔機的高差須進行合理的計算。如《建筑塔式起重機安全規(guī)程》 GB514494 中第 條規(guī)定：“處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m”。新頒布的《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020第 條規(guī)定“當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不 得 小于 2m”。 最底層塔機的頂升高度 最底層塔機的計算頂升高度 H＇塔 H＇塔 =Σ Hi +D+[hf]H6 i=1～ 5 式中： D塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離； hf塔臂架彈性變形端頭下沉值。 H6 的取值按塔機基礎(chǔ)（頂）與建筑物（底）標高的相對值計算，即如果塔機基礎(chǔ)（頂）高于建筑物底第 8 頁 /共 43 頁 標高。 由于本 工程塔機埋深及每棟樓的 177。 以上計算塔機高度， H5=29m，其他參數(shù)取值分別為 H1=， H2=3m， H3=， H4=，D=， hf=，計算可得： H＇塔 =29+++3+++= 即滿足最高點施工時塔吊起重臂 距177。 以上 39m。 群塔布置豎向設(shè)計中，塔機高差參數(shù)的合理確定，分為以下三種情況： ⑴、起重臂交叉不大于 1/2 起重臂長的高差計算： △ H/ = HG HD + Hj ≥ Bh + hf + D=5 ⑵、起重臂交叉大于 1/2 起重臂長，且小于 3/4起重臂長的高差計算： △ H/ = HG HD + Hj ≥ Tm= ⑶ 、 起重臂交叉大于 3/4 起重臂長 (或覆蓋低塔塔身 )的高差計算： △ H/ = HG HD + Hj ≥ Tm+2m= 相鄰塔吊間最終高差（ m） 塔吊 編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 相鄰塔吊高差（ m） 1 2 5 3 4 5 6 7 5 8 9 10 11 12 5 13 14 15 16 17 三、 塔吊頂升的程序 根據(jù)本工程開工實際情況，三個區(qū)施工區(qū)塊同時開始施工，十七臺塔吊 分時間段 頂升。 第 9 頁 /共 43 頁 ⑵、起重臂交叉大于 1/2 起重臂長，且小于 3/4起重臂長的高差計算：△ H≥ ，均可滿足要求。 盡管塔機臂豎向已錯開一定的距離，但是 ，如果兩臺相鄰塔機的塔機臂同時處在同一平面位置，仍然會相互妨礙并產(chǎn)生安全隱患，因此，在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態(tài)。 塔吊標準節(jié)頂升，考慮到塔吊標準節(jié)的租賃費用和實際現(xiàn)場的使用情況，塔吊可分兩次或多次頂升至最終高度。 塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂升完畢后應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項目部安全保衛(wèi)部保存資料。 鋼筋綁扎：鋼筋在現(xiàn)場加工場進行加工，按要求需要運至作業(yè)面綁扎成型。 模板施工： 置于 地下室（ 地下車庫 ）外的 塔吊 基礎(chǔ)模板為多層木膠合板，施工前，模板涂上脫模劑；模板的接縫不應漏漿，在澆筑混凝土前木模板應澆水濕潤 ,但模板內(nèi)不應有積水，模板內(nèi)雜物應清理干凈。 預埋件施工：在混凝土澆筑前對預埋節(jié)及預埋螺栓進行預埋， 塔吊予埋節(jié)安裝時應采用兩臺經(jīng) 緯儀、一臺水準儀控制位置，即經(jīng)緯儀雙方向控制予埋節(jié)位置，用水準儀四角控制標高，水平應控制能達到 1‰ 的要求，位置確定后與鋼筋骨架焊接固定好。在振搗完畢后，用人工將斜面拍平成型。砼澆搗時還應隨時對預埋螺栓進行監(jiān)測，隨時校正。加蓋保溫材料能有效地控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差以及混凝土表面和大氣的溫差 ，從而防止混凝土因溫差應力而產(chǎn)的裂縫。一般混凝土澆筑完畢，第三、四天當升溫的高峰，其后逐漸降溫，保溫材料的拆除以 10d 以上為妥，升溫速度不宜過快，以防溫差應力產(chǎn)生裂縫。 二 、施工要點 第 10 頁 /共 43 頁 QTZ63/QTZ50/QTZ40 塔吊的基礎(chǔ)施工時預埋螺栓與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)作可靠連接，并在預埋螺栓底部彎鉤內(nèi)設(shè)置 1 根 B251500mm 鋼筋，當主筋通過預埋螺栓有困難時主筋可避讓，混凝土基礎(chǔ)應能承受 20MPA 的壓力。 塔吊基礎(chǔ)用 206 的鍍鋅扁鐵與兩個接地體進行連接。塔基預埋節(jié)的定位、安裝必須由專業(yè)的技術(shù)施工人員進行操作。 大霧、大雨、及大 風天氣不得進行基礎(chǔ)節(jié)的預埋施工。 混凝土澆筑與振搗的一般要求： a、澆筑混凝土時分段分層連續(xù)進行，澆筑最高度根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定，一般為振搗器作用部分長度的 倍，最大不超過 50cm。 b、使用插入式振搗器快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，移動間距不大于振搗作用半徑的 倍（一般為 30— 40cm）。表面振動器（或稱平板振動器）的移動間距，保證振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。 預埋節(jié)的檢查：在塔吊標準節(jié)安裝前，應對預埋節(jié) 及預埋螺栓 進行校核，確保安裝前沒有被擾動。 。 ：塔基施工工藝按塔吊使用說明書要求執(zhí)行。 。 二、塔吊安裝前安全檢查驗收 第 11 頁 /共 43 頁 ：檢 查塔基砼試壓報告，待砼達到設(shè)計強度后方可進行組織塔吊安裝。并有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。 ，保證作業(yè)時安全供電。 現(xiàn)場清潔有序，以免防礙作業(yè)影響安全。 ，并應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業(yè)時突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業(yè)時要統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)，防止意外事故發(fā)生。塔與塔之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距 離不低于 2m，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于 2m。 。 。大型構(gòu)件進場，需要提前和交管部門聯(lián)系，選擇好進場時間和路線，保持運輸過程中暢通。 四、塔吊的頂升 。 ，將塔機上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架約上升到超過一個標準節(jié)的高度；然后用定位銷將套架固定，于是塔吊上部結(jié)構(gòu)的重量就通過 定位箱傳遞到塔身。 第 12 頁 /共 43 頁 ，退出擺渡小車；然后將待接高的標準節(jié)平穩(wěn)地落在下面的塔身上，并用螺栓連接。 ，僅程序相反。 ，因此在拆卸時，可利用現(xiàn)場臨 時施工道路用汽車吊拆除。也可根據(jù)結(jié)構(gòu)部件尺寸的特點，把臂架節(jié)塞裝到塔身標準節(jié)里，從而壓縮運輸空間和降低運輸費用。 六、塔吊安裝工藝要求 ，使參加塔吊安拆的人員都知道自己的工作崗位及工作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全注意事項，并在施工過程中嚴格遵守。報當?shù)亟ㄖ┕ぐ踩O(jiān)督站，待安全監(jiān)督站檢查、驗收合格簽發(fā)驗收合格準用證后方可進行使用。 （ 2）塔吊安裝工藝標準要求 1）塔吊必須做好接地保護，防止雷擊，接地電阻值不大于４歐姆。 3）塔吊各部件的連接螺栓、銷軸預緊力應符合要求。 4）力矩限制器的綜合誤差不大于其額定值的８％，超過額定值時 ，力矩限制器，應切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源，擔機構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運動。 6)變幅限制器：當小車行駛至吊臂端部 處時，應能切斷小車運行方向的電源。 8）其它未盡事宜，按建筑施工安全檢查標準（ JGJ5999）和塔吊使用說明書要求執(zhí)行。 ＋ 40 攝氏度，－ 20 攝氏度，風速低于 六級 ,如遇雷雨、濃霧、大風等惡劣天氣應立即停止使用。工作完成后，保證起重機臂隨風自由轉(zhuǎn)動。 ，在磨擦面上不應污垢。 ，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。經(jīng)常檢查濾油器有無堵塞，安全閥在使用后調(diào)整值是否變動。 、電纜有無損傷，如發(fā)現(xiàn)損傷應及時包扎或更換。 ： （１）日常保養(yǎng)（每班進行）；（２）塔機工作 1000 小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行小修一次；（３）塔機工作 4000 小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行中修一次；（４）塔機工作 8000小時后，對機械、電氣系統(tǒng)進行大修一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設(shè)附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。 第 14 頁 /共 43 頁 九、 塔吊避雷接地及保護接零 防雷接地體采用 4 40mm 鍍鋅扁鐵與 建筑物接地體及 樁主筋焊接，接地電阻不得大于 1 歐姆； 避雷引下線采用 35mm2銅芯線，一端與鍍鋅扁鐵用 M10 螺栓錨固，上端與