起重機(jī)械事故案例ppt課件-在線瀏覽
2025-03-06 19:49本頁面
【正文】 上正在施工的 50噸履帶吊的臂桿和造成高空1人墜落死亡，損失慘重。鍋爐周圍回填土較多，人門往往憑經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤估計(jì)地耐力的承受程度，致使同類事故近年來屢屢發(fā)生。事故直接原因是軌道基礎(chǔ)為水飽和 “ 橡膠土 ”（該地區(qū)已連續(xù)下雨 33天），吊重軌道側(cè)基礎(chǔ)在吊載靜態(tài)中其下沉量遠(yuǎn)大于另一側(cè)軌道基礎(chǔ)（事故后測(cè)量，前后軌道標(biāo)高差為 103毫米），造成塔機(jī)前傾，吊重（柱子）觸地后傾斜，吊掛點(diǎn)脫鉤，臂桿突然卸載反彈向后傾覆。人們往往只重視塔機(jī)在使用前的超載負(fù)荷試驗(yàn)而容易忽略軌道地基的檢查。事故直接原因是塔機(jī)軌道下面約 200多毫米深處，有一條與軌道成 、長 ，舊溝道在塔機(jī)長期輪壓的作用下，用煤灰磚做的溝邦單邊塌陷，引起溝蓋板塌陷和斷裂，致使塔機(jī)單邊行走車輪沉陷所致。不重視基礎(chǔ)和軌道的情況下使用起重機(jī)，必然會(huì)造成災(zāi)難性的后果。約 15時(shí) 30分 ~40分左右 DBQ3000塔機(jī)從鍋爐區(qū)退到基礎(chǔ)較好處，并剎住了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，夾緊了3個(gè)夾軌器， 1個(gè)因軌道螺栓阻擋未能夾緊。事故直接原因是由于大風(fēng)刮倒。當(dāng)接到 8~9級(jí)大風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器使臂架系統(tǒng)能自由隨風(fēng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)向（而不是剎住回轉(zhuǎn)制動(dòng)），并將 3K2開關(guān)轉(zhuǎn)換至扳起位置，然后放下副臂使其與主臂成規(guī)定夾角。如果預(yù)報(bào) 10~11級(jí)大風(fēng)時(shí)，應(yīng)將副臂頭部觸地。 （事故圖片） ? 陽邏電廠 ： 1991522，湖北電建二公司 ? 91年 10月黑龍江某電廠建設(shè)工地，某電建公司用DBQ3000塔機(jī)吊卸汽包作業(yè)后，此時(shí)副臂仰角處于 740，吊車回轉(zhuǎn)并同時(shí)倒車，停止回轉(zhuǎn)后繼續(xù)倒車約 10米，塔機(jī)副臂突然后傾使整個(gè)臂架倒塌報(bào)廢。暴露出人們對(duì) DBQ塔機(jī)小幅度空載行走和回轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)風(fēng)載對(duì)高大吊車的影響重視不夠。當(dāng)時(shí)履帶吊司機(jī)感到現(xiàn)場風(fēng)速較大，提出不能進(jìn)行吊裝作業(yè)，某領(lǐng)導(dǎo)決心要吊，并在司機(jī)要求下簽字批準(zhǔn)作業(yè)，吊裝作業(yè)中即吊車傾覆。某些領(lǐng)導(dǎo)為爭搶工程進(jìn)度，對(duì)履帶吊性能認(rèn)識(shí)不足，違章指揮，強(qiáng)行作業(yè)的事情在電建現(xiàn)場也時(shí)有發(fā)生，應(yīng)引起高度重視。放松內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩采取了剛性腿頂部劃出基準(zhǔn)靶，地面上使用經(jīng)緯儀檢測(cè)，不斷用卷揚(yáng)機(jī)依次放松剛性腿內(nèi)外側(cè)的攬風(fēng)繩，放松攬風(fēng)繩時(shí)始終控制剛性腿的擺動(dòng)幅度在基準(zhǔn)靶的范圍內(nèi)。在前后內(nèi)外側(cè)攬風(fēng)繩都松弛的狀態(tài)時(shí)，施工人員開始解除內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩，當(dāng)剛性腿前后的內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩剛剛解除后不久，地面人員發(fā)現(xiàn)剛性腿已開始向外側(cè)傾斜，剛性腿在不斷向外側(cè)傾斜中，拉動(dòng)主梁和另一側(cè)的龍門架 （安裝時(shí)設(shè)置的代替 ? 柔性腿的安裝支架），直至龍門吊全部倒塌，造成 36人死亡、 2人重傷、 1
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