智能測(cè)力支座及橋梁安全預(yù)警物聯(lián)系統(tǒng)公路-在線瀏覽
2025-03-06 02:08本頁面
【正文】 支承狀態(tài)，通過監(jiān)測(cè)支座反力分布狀態(tài)及其變化規(guī)律，可了解橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的實(shí)際分布狀態(tài)、地基基礎(chǔ)的支承狀態(tài)及其變化規(guī)律，據(jù)此便可對(duì)橋梁的健康狀態(tài)進(jìn)行分析并作出正確的判斷。另一方面，橋梁健康監(jiān)測(cè)應(yīng)是一種長(zhǎng)期、日?；墓ぷ?，要求支座反力數(shù)據(jù)的采集與分析必需實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，否則，橋梁的健康監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)無法完成的工作。圖 2為監(jiān)測(cè)平臺(tái)主要操作界面。 m15000KN m03156034500里程 里程 里程 里程 里程 里程 里程 里程關(guān)閉警戒線反力數(shù)據(jù)表瞬時(shí)反力 時(shí)程曲線彎矩圖最多4座橋 A 連續(xù)梁橋橋 B 連續(xù)梁橋橋 C 連續(xù) 梁橋橋 D 連續(xù) 梁橋安 全預(yù) 警報(bào) 警安 全預(yù) 警報(bào) 警安全管理顯示反力分布圖采集模式設(shè)置時(shí)段一：采集時(shí)段：開始采集頻率：時(shí)段二： 03:00:00 至 08:00:0010時(shí)段三： 08:00:00 至 18:00:002時(shí)段四： 18:00:00 至 20:00:005自動(dòng)模式 手動(dòng)采集定時(shí)靜定結(jié)構(gòu)采集模式設(shè)置：時(shí)段一：時(shí)段二： 03:00:00 08:00:00 10時(shí)段三： 08:00:00 18:00:00 2時(shí)段四： 18:00:00 20:00:00 5定時(shí)采集時(shí)段： 頻率：超靜定結(jié)構(gòu)采集模式設(shè)置：重新設(shè)定開始采集 重新設(shè)定停止采集恢復(fù)最近一次采集模式恢復(fù)系統(tǒng)圖形區(qū)域設(shè)置動(dòng)態(tài)模式5000KN15000KN10000KN20220KN25000KN線路名稱：區(qū)段選擇：里程選擇：結(jié)構(gòu)類型成綿樂鐵路客運(yùn)專線成都新津橋梁安全運(yùn)行智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)109108107106105104103102橋名用戶管理幫助日志注銷選擇項(xiàng)目圖形顯示選擇保 存 打 印 應(yīng)用程序查 詢橋梁名稱默認(rèn)起始里程 默認(rèn)終止里程 選擇確認(rèn)橋名可多選5000KN m10000KN ② 測(cè)力支座采用的傳感器、數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊均為經(jīng)過長(zhǎng)期考驗(yàn)的成熟技術(shù)，測(cè)試方法可靠，精度高。 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 ④ 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與分析自動(dòng)化，具有自檢、預(yù)警和報(bào)警等智能化功能。 ⑥ 系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，安裝方便。 （ 1） 施工監(jiān)測(cè) 常用的超靜定結(jié)構(gòu)橋梁如連續(xù)梁橋、斜拉橋等多數(shù)采用懸臂施工，需經(jīng)歷懸臂施工、合攏、體系轉(zhuǎn)換、橋面鋪設(shè)等過
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